enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,0363
EURO
52,8390
ALTIN
6.788,64
BIST
14.594,01
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
17°C
İstanbul
17°C
Parçalı Bulutlu
Çarşamba Az Bulutlu
19°C
Perşembe Hafif Yağmurlu
16°C
Cuma Hafif Yağmurlu
12°C
Cumartesi Hafif Yağmurlu
13°C

Mercedes-Benz’den yüksek hacimli akaryakıtlı motor müjdesi!

Hibrit üniteler ile birlikte akaryakıtlı motorların hacmi düşmeye devam ederken, Mercedes-Benz’den hayli şaşırtan bir atak gelebilir.

Mercedes-Benz’den yüksek hacimli akaryakıtlı motor müjdesi!
06.08.2023 10:40
38
A+
A-

Son devirde birçok araba üreticisi artık içten yanmalı motorlara veda ediyor. Bunun yanı sıra, güç ünitelerini elektrik motorları ile destekleyen üreticiler, motor kapasitelerini de günden güne düşürüyor. Bu durum çevre için gerekli olsa da birçok otomobilsever, elektrik motorlarının arabaların ruhunu yansıtamadığı görüşünde.

Mercedes-AMG C63 ve E63 V8 motorlara geri dönebilir

Son devirde hibrit sistemler sayesinde motor hacimlerini artıran bir marka da Mercedes-Benz olarak karşımıza çıkıyordu. Bunun en büyük tesirini ise hiç kuşkusuz markanın performanslı modeli Mercedes-AMG C63’te görmüştük.

Sahip olduğu V8 motor ile zaman içerisinde bir bütün hâline gelen Mercedes-AMG C63, son kuşağında ise 4 silindirli çift turbo beslemeye sahip 2,0 litrelik motora geçiş yapmıştı. Bir elektrik motoru ile desteklenen bu ünite toplamda 680 beygir güç sunabiliyor. Bu sayılar epeyce etkileyici olsa da Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE çoğu otomobilseveri ise şad edebilmiş değil.

Diğer yandan Mercedes-AMG E63 için de benzeyenbir durum geçerli. Mevcut modeli ile V8 motorlara veda eden arabanın yeni kuşakta hibrit bi V6 üniteye geçiş yapması bekleniyor. Otomobilseverler ise yeni modelin çift turbo beslemeli V8 kurulumuna devam etmesi planlanan M5 modeli ile yarışamayacağı inancında.

Hâl böyleyken, Mercedes-Benz’inn yeni jenerasyon C63 AMG ve E63 AMG için kritik bir karar alması bekleniyor. Bu bahiste gelen bilgiler ise Mercedes-Benz’in 2026 yılından itibaren performanslı modellerinde M177 kodlu 4,0 litrelik V8 motor kullanacağı yönünde.

Sekiz silindirli bu güçlü motor şimdi EU7 emisyon standartlarını karşılayacak şekilde güncelleniyor. Alman üreticinin hibrit V8 motorununu şimdiye kadar 831 beygirlik AMG GT63 S E Performance ve 791 beygirlik AMG S63’te görmüştük. İlerleyen devirde Mercedes-Benz’den daha fzla hibrit araba göreceğiz benzeri duruyor.

Mercedes-Benz, daha ‘ciğerli’ arabalar isteyen müşterilerinin dileğini kırmayıp, V8 motorlara geri dönecek gibi görünüyor. Pekala siz Mercedes-AMG’nin performanslı modelleri ve V8 motorlar hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.