Baskılara Dayanamadığı Gerekçesiyle Hiçbir Zaman Sokaklarda Göremediğimiz Yerli Arabamız: “Zafer”

Günümüzde yerli araba deyince aklımıza gelen ilk isim Togg olsa da bundan yıllar öncesinde birçok başarılı ve başarısız araba üretimi teşebbüslerimiz olmuştu.

Bu teşebbüsün eserlerinden biri olan Zafer’in de üç farklı modelle piyasaya sürülmesi planlanıyordu lakin söylenen göre “baskılara dayanamamıştı”. Gelin, Zafer’in öyküsüne daha yakından bakalım.

Zafer, ilk başarısız araba teşebbüsümüz değildi.

Daha önce, “Türkiye’nin ilk yerli otomobili” sıfatıyla tanıtılan “İmza”yı anlatmıştık. Onu da birazdan bahsedeceğimiz Zafer, hiçbir zaman sokaklarda görememiştik. Tabii İmza’nın kıssası ve sebepleri çok daha oburdu… İçeriğin ayrıntılarını okumak isterseniz aşağıya bırakıyoruz:

Ne yazık ki başarısız bir teşebbüs olan Zafer’in hikayesi, 1960’lı yıllara uzanıyor.

Türk Otomotiv Sanayileri A.Ş. (TOE), 1955 yılında OYAK bünyesinde kuruldu ve Türkiye’de yerli bir araba üretmenin ilk adımları için Volvo’yla bağlantıya geçti fakat henüz tanıtım bile bitirilemeden iptal edildi.

Bu başarısız denemenin akabinde Türk Otomotiv Sanayileri A.Ş., İngiliz Triumph ile bir iştirak imzalayarak yeni bir başlangıç yapmaya karar verdi fakat bu karar da çok iyi sonuçlar doğurmayacaktı.

Zafer’i İsrailli üreticilere kaptırdık.

Adının “Zafer” olması planlanan bu arabanın; ilk önce sedan modelinin daha sonra station wagon (aile tipi) ve pick-up modelleriyle piyasaya sürülmesi düşünülüyordu bu projenin de tanıtımı bile yapılmadan iptal edildi. “Bazı bireylerin ve çevrelerin baskısı” dendi fakat nedenini tam olarak hâlâ bilmiyoruz.

1967 yılında bu model, Triumph Zafer ismiyle, Autocars İsrail tarafından Haifa İsrail’de satışa sunuldu. Triumph, elindeki dizaynları kullanarak 1973 yılına kadar CKD koleksiyonu olarak Triumph Zafer’i üretmeye devam etti. Hülasa Zafer’i, İsrailli üreticilere kaptırdık da diyebiliriz.

Yerli arabalarla ilgili dikkatinizi çekebilecek diğer içerikler: