General Motors Arabalarında 10 Yıl Önce Çok Sayıda İnsanın Vefatına Neden Olan Skandal Mühendislik Yanlışı

İlk etapta fark edilmeyen bu kusur, beklenmedik bir şekilde kaza yapan arabaların incelenmesiyle ve bu kazalarda fark edilen tuhaf ayrıntılarla ortaya çıktı. 

Peki General Motors’un büyük bir skandalla anılmasına sebep olan bu yanlışın nedeni neydi?

General Motors’un ürettiği arabaların sorunu, kontak anahtarıyla ilgiliydi.

Bu kontak anahtarı arızası, araç hareket hâlindeyken motorun ve hava yastıklarının kapanmasına neden oluyordu. Şayet şoför ağır bir anahtarlık kullanıyorsa, sürüş sırasında kontağı istemeden kapatabilir ya da aksesuar moduna geçirebilirdi. 

Bu gerçekleştiğinde de motor kapanacak; otomobil, hidrolik direksiyon ve hidrolik frenleme yeteneğini kaybedecekti. Üretici şimdi bu yanılgısının farkına varmadan bu kontak anahtarı sorunu sebebiyle birçok kaza gerçekleşti ve 13 kişi hayatını kaybetti.

Sonrasında General Motors CEO’su Mary Barra, bu yanılgı nedeniyle 15 çalışanının işine son vererek 5 çalışanını da disipline sevk etti.

Sonrasında firma, 2003 ile 2011 yılları arasında üretilen Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Saturn SL, Saturn Sky, Pontiac G5 ve Pontiac Solstice modellerini geri çağırarak anahtarlarını bedelsiz olarak değiştirmeyi ve bu süreçte şoförlere kiralık araçlar sunmayı teklif etti. 

Ancak iş işten geçmişti ve yaklaşık 780 bin aracı geri çağıran General Motors, ABD Adalet Bakanlığına bağlı Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği Yönetimi tarafından 35 milyon dolarlık cezaya çarptırıldı. 

Aslında General Motors mühendisleri bu yanlışlı anahtardan 2004 yılında haberdardı.

Sorunu birkaç sefer araştıran şirket, bir proje mühendislik müdürünün de görüşüyle kontak anahtarı tamirinin çok maliyetli olacağını düşündü ve bu sorunu yok saydı.

Bir yıl sonrasında tasarım değişikliğini onaylasalar da meçhul nedenlerden ötürü bu arıza yeniden giderilemedi. 2006’da da bir General Motors mühendisi, tork performansını artırmak için yeni bir kontak anahtarı dizaynını onayladı fakat şirket, yine harekete geçmedi.

Tüm bu sebeplerden ötürü General Motors’a bir soruşturma açıldı ve şirket çalışanlarının uzun yıllardır bu yanılgıyı görmezden geldiği doğrulandı.

Uzmanlara göre ise bu anahtarın düzeltilmesi nispeten kolay görünüyordu.

10 dolarlık bir maliyetle mümkün olan bu süreçte bir tamirci birkaç vidayı sökecek, konektörü çıkaracak, yeni anahtarı takacak ve işlem bitecekti.

Bu durum General Motors CEO’suna sunulduğunda ise Barra, geçmişte maliyete daha fazla değer verdiklerini şimdilerde ise güvenlik ve kaliteye dikkat kesildiklarını dile getirdi. Özetle General Motors’u bu skandala sürükleyen tek sebep, cimrilikleriydi.

İlginizi çekebilecek diğer içeriklerimiz: