Otomobilinizi Biri Sıkıştırıp Tehdit Ettiğinde Oradan Süratle Kaçmanıza Yarayacak 5 Sürüş Tekniği

Hatırlatmakta yarar var, bu tekniklerin birçoğu riskli ve yasal olmayan sürüş teknikleri barındırıyor olabilir. Bu yüzden nitekim hayati bir durumla karşı karşıya kalmadığınız sürece denememeniz gerekir.

Özellikle Amerikan aksiyon sinemalarından görmeye alışık olduğumuz bu yöntemlerin neler olduğuna ve nasıl uygulandıklarına bir göz atalım.

İlk sistem: “J dönüşü” yahut “ters 180”

• Videoyu görüntüleyemiyorsanız buraya tıklayabilirsiniz.

“J dönüşü” yahut “ters 180” olarak isimlendirilen bu teknikte, önünüz tamamen dolu olsa da ardınızda “J dönüşü” yapabilecek yer varsa hayat kurtarıcı olabiliyor.

Yöntemi uygulamak için önce tamamen durmanız, sonra geri vitese geçmeniz, süratli bir şekilde geri girmeniz, manevrayı yapacağınız yeri bulmanız, direksiyonu bir sefer çevirmeniz ve en sonunda zıt istikamete gitmeniz ve ayağınızı gazdan çekmeniz gerekir. Bu şekilde başınızda tam oturmadıysa üstteki görüntüden da görebilirsiniz.

“J dönüşü” yapamayacak bir alandaysanız diğer seçenek: Yüksek süratte geri gitmek.

Eğer etrafınız J dönüşü yapmaya uygun olmaza, çok dar bir alandaysanız yapabileceğiniz en iyi şey, yüksek süratte geri gitmek olabilir. 

Bir aracın yüksek süratte hareket ettirilmesinin çok düzgün bir şekilde yapılması gerekir. Fren yapılamayacağı için kusursuz bir dönüş olmalı. Bu nedenle buradaki püf nokta; şoförün, direksiyonu çok yumuşak ve denetimli bir şekilde tutarak yüksek süratte geri geri gitme hareketini tamamlaması.

Diğer bir prosedür ise sapma hareketi.

Sapma hareketi, belalı bir tip olmasanız da herhangi bir tehlikeden kurtulmak için günlük hayatta kullanabileceğiniz bir yol. Örneğin bir yük kamyonunun gerisinden bir yük düşerse ondan sapma hareketi ile kurtulabilirsiniz.

Bu hareket, hızlanmak yahut yavaşlamaktan ziyade taraf değiştirmekle ilgili. Bu yüzden manevrayı yapacak kişi frene basmaktan yahut suratını artırmaktan kaçınmalı.

Barikatları aşmaya ne dersiniz?

Örneğin şayet gerinizde “siyah takım elbiseli ve siyah camlı otomobillere sahip adamlar” varsa ve barikatları aşmanız gerekiyorsa suratınızı uygun bir şekilde ayarlamanız gerekir. Saatte 65 km süratten fazlasını yaparsanız daha büyük kazalara yol açabilirsiniz. Pekala barikatlar nasıl aşılır?

Önümüzde bir otomobil olduğunu düşünelim. Suratınızı ayarladıktan sonra ön farınızı, otomobilin tekerine göre hizalamanız gerekir. Akabinde araca yaklaştığınızda gaza mümkün olduğunca sert basıp barikatı savurarak aşmış olursunuz. 

Viraj alırken frenleme de yapılabilir.

“Trail braking” ismi verilen bu usulde, viraja süratli bir şekilde girilir ve viraj alırken frenleme yapılır. Amaçladığı ise ağırlığın geriden öne aktarılarak ön lastiklerin yere doğru itilmesi ve araca daha fazla direksiyon tutuşu sağlanması. Bu yol de aksiyon sinemalarından tanıdık gelmiş olmalı.

Yapılışı ise tam olarak şu şekilde: Viraja yaklaştığınızda frene giderek daha sert basın. Dönmeye başlamadan önce hızı inançlı bir seviyeye düşürün ve dönmeye başlayın. Otomobil gereğince döndüğünde ise freni bırakın.

Umarız bu usullerin hiçbirini gerçek hayatta kullanmanız gerekmez…

Arabalarla ilgili göz atabileceğiniz diğer içeriklerimiz: