enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,8942
EURO
52,9284
ALTIN
6.898,07
BIST
14.484,91
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
19°C
İstanbul
19°C
Az Bulutlu
Çarşamba Yağmurlu
11°C
Perşembe Az Bulutlu
14°C
Cuma Parçalı Bulutlu
17°C
Cumartesi Az Bulutlu
19°C

Bir Vakitlerin En Pahalı Arabası Ferrari 250 GTO, Duvar Kağıdı Yapmalık Görsellerle Açık Artırmada

Bakmaya doyamadığımız görsellerle satışa çıkan Ferrari 250 GTO, beraberinde büyük öyküler taşıyor.

Bir Vakitlerin En Pahalı Arabası Ferrari 250 GTO, Duvar Kağıdı Yapmalık Görsellerle Açık Artırmada
03.03.2024 12:20
5
A+
A-

1960’lara damga vuran Ferrari 250 GTO, piyasaya ilk çıktığında 18.000 dolar aynıi bir fiyattan alıcı buluyordu. Elbette o günkü paranın kıymeti ile şimdiki bir değil; Amerikan dolarının bugün ülkedeki değerini hesap edince bu para yaklaşık 180-190 bin dolar gibi bir ölçüye tekabül ediyor.

2018’de yaptığımız bir haberde, 1963 model 250 GTO’nun 48 milyon dolara alıcı bulduğunu sizinle paylaşmıştık. Şimdiki özel bir açık artırmada satıldığı için fiyatı net değil. öyküsü ve özellikleri epey enteresan. Ayrıyeten fotoğraflarına bakmaya doyamayacaksınız.

Kendisinden yalnızca 21 tane var.

Direksiyonu solda olan bu modelin şasisi, gövdesi, motoru, arka aksları ve vites kutusu özgün. 1962’den 1965’e kadar Avrupa’da çeşitli yarışlara katılan bu model, saygın koleksiyonerlerin elinden geçmiş. 3527 GT şasi numarası bulunuyor ve motor kapasitesi de 2953cc.

Bahsettiğimiz yarışların birinde talihsiz bir olay yaşamış bu araç. Katıldığı ilk yarışlardan olan Tour de France’ta birinci olarak ilerlerken bahtsız bir kaza sonucu yarışı, yedinci sırada bitirmiş.

Bunun akabinde dediğimiz gibi 1965’e kadar müsabakaya devam eden araç, cam pencereler ve deri döşemelerle modifiye edilmiş. Bunun emeli, aracı yol kullanımına uygun hâle getirmekti. Onlarca yıl sonra ara sıra hatıra yarışlarında kullanılan araç, en son olarak kapsamlı bir restorsayondan geçti. Şimdiyse tarih dolu bu araç, yeni sahibini bekliyor.

Aracın görselleri:

Biraz da eskiler:

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.