enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,8947
EURO
52,8872
ALTIN
6.911,55
BIST
14.532,19
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Çok Bulutlu
20°C
İstanbul
20°C
Çok Bulutlu
Çarşamba Yağmurlu
11°C
Perşembe Az Bulutlu
15°C
Cuma Parçalı Bulutlu
17°C
Cumartesi Az Bulutlu
20°C

Tahmin Ettiğimizden Çok Daha Eski Bir Geçmişi Varmış: İşte 1971’de Üretilen İlk Şoförsüz Otomobil!

Bundan neredeyse 55 yıl önce şoförsüz bir otomobil ortaya çıkmıştı. Pekala bu tam olarak nasıl oldu ve sonradan nereye kayboldu?

Tahmin Ettiğimizden Çok Daha Eski Bir Geçmişi Varmış: İşte 1971’de Üretilen İlk Şoförsüz Otomobil!
14.11.2024 21:40
12
A+
A-

Uçan otomobiller, şoförsüz arabalar… Bir dönem bunların hepsi sadece hayalden ibaretti. Eh, uçan otomobillere erişemesek de şoförsüz otomobiller var.

Üstelik çok yeni olduğunu varsayıyoruz fakat durum tam olarak o denli değil. 1971 yılında, Birleşik Krallık’ta şoförsüz bir araba tanıtılmıştı. Çalışma prensibine ve sonradan ne olduğuna bir göz atalım.

BBC’de yayımlanan haberde, dört kapılı kırmızı Cortina görebiliyorduk.

Otomobili 2.13’ten itibaren görebilirsiniz.

Direksiyonun başında oturan adam gazetesini okurken otomobil kendi kendine gidiyor. Gaz pedalında ayağı bile yok… O devrin teknoloji kısıtlılığı sebebiyle günümüzdeki şoförsüz arabalara pek benzemiyordu tabii.

Peki nasıl çalışıyordu bu otomobil?

Aracın denetimi, yolun altına döşenen kablolar ve elektrik sinyalleriyle sağlanıyordu. Otomobilin önünde iki bobin vardı ve bu bobinler, yere gömülmüş, manyetik bir alan yaratan kablodan gelen manyetik alanı algılıyordu.

Arabanın kabloya göre pozisyonu algılanıyor ve arabayı rotada tutmak için direksiyon kolonundan bilgi gönderiyordu.

Direksiyon, fren yapma, vites değiştirme benzeri süreçler; aracın içinde bulunan elektronik sistemlerle yönetiliyordu.

Hız denetimi ise motorun bölümünü düzenleyen bir elektronik aygıtla sağlanıyordu.

Birleşik Krallık’taki Berkshire Ulaştırma ve Yol Araştırma Laboratuvarı Proje Yöneticisi H.A. Patience: “Hız, motorun frekansını denetim ederek düzenleniyor. Suratınızı ayarlayabileceğiniz çok kolay bir elektronik aygıtımız var. Daha sonra evre sayısını denetim ediyor ve tekrar küçük bir döngüye geri dönüyor. Bölümleri bu düzeyde tutuyor.”

Finsansal kısıtlamalar sebebiyle teknoloji geliştirilemedi.

Bu şoförsüz araba tecrübeleri; Standart Vanguard, Austin Küçük, Citroen DS19 öteki arabalarda de gerçekleştirildi.

Ancak 1970’lerin ortalarında İngiltere’de kamu tarafından finanse edilen diğer kesimlerle aynı finansal sorunlarla karşı karşıya kaldı ve geliştirilmeye devam edilemedi.

Kaynak: CBC, Car Driver

Otomobil tutkunlarını şöyle alalım:

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.