Hangi Otonom Sürüş Sistemi Daha İyi? Tesla FSD ile BYD God’s Eye’ı Karşılaştırdık

Üstüne piyasa o denli bir hareketlendi ki BYD araçlarına eklediği yapay zekâ özelliği hakkındaki açıklamasıyla bir günde Tesla’ya 200 milyar dolar bile kaybettirdi.

Peki nedir bu God’s Eye ve FSD sisteminden farkı neler?

BYD God’s Eye, herkes için otonom sürüş getiriyor.

BYD’nin “God’s Eye” sistemi ile amaçladığı herkese otonom sürüş tecrübesini daha erişilebilir kılmak. Şirketin kurucusu Wang Chuanfu yaptığı açıklamasında, bu teknolojinin emniyet kemeri ve hava yastığı gibi temel bir güvenlik aracı olması gerektiğini vurguluyor.

Bahsedilen sistemde üç farklı donanım düzeyi sunuluyor.

• DiPilot 100 (C): 12 kamera (3 ön görüş, 5 panoramik, 4 çevre görüş), 5 mm dalga radarı, 12 ultrasonik radar yer alan sistemde otoyol navigasyonu, şerit değiştirme ve uzaktan park etme gibi özellikler sunuluyor. 5 mm dalga radarıyla 360 derecelik can kaybı olmayan açı da sağlanıyor.
• DiPilot 300 (B): Sürüş yardım sisteminin algısını daha iyi hâle getirmek için LİDAR sensörü ekleniyor. 300 TOPS’luk bir hesaplama gücüne sahip. God’s Eye B (DiPilot 300); Denza, Dynasty ve Ocean gibi premium markalara entegre edilecek.
• DiPilot 600 (A): Birden fazla LiDAR sensörü ile donatılan bu sistem ise 360° tarama yaparak karmaşık il içi ve yüksek süratli otoyol senaryolarında daha sağlam bir otonom sürüş tecrübesi sunacak. Bildirilenlere göre lüks marka Yangwang modellerinde yer alacak.

En dikkat cazip nokta da bu gelişmiş teknolojilerin BYD’nin yaklaşık 9.550 dolar fiyat etiketiyle satılan Seagull modeli gibi uygun fiyatlı araçlarda bile standart olarak sunulması ve piyasayı da yerinden oynatacak çok önemli noktalardan biri olarak görülüyor.

Tesla Full Self-Driving (FSD): Yüksek teknoloji, yüksek fiyat

Tesla’nın FSD sistemi ise otonom sürüş teknolojisinde öncü olarak kabul edilse de yüksek maliyeti ve sınırlı erişilebilirliği nedeniyle eleştiriliyor. Sistem ayrıyeten yaklaşık 8.000 dolar ek ücretle sunuluyor.

FSD, kamera tabanlı bir yaklaşım benimseyerek araçların etrafını algılamasını ve buna göre hareket etmesini sağlıyor. LiDAR sensörlerinin eksikliği, düşük ışık şartlarında ve karmaşık il içi senaryolarda performansının sorgulanmasına da neden oluyor.

BYD God’s Eye vs. Tesla FSD

Hepsini bir araya toplayacak olursak aralarında bariz farklar ortaya çıkıyor.

• Erişilebilirlik: BYD, God’s Eye sistemini tüm modellerinde bedelsiz sunarak otonom sürüşü daha geniş bir kitleye ulaştırıyor. Tesla ise FSD’yi yüksek bir ek fiyatla sunuyor ve bu da erişilebilirliğini sınırlıyor.
• Donanım: BYD’nin üst düzey sistemleri LiDAR sensörleriyle donatılmışken, Tesla yalnızca kamera tabanlı bir sistem kullanıyor. LiDAR’ın eklenmesi, bilhassa düşük ışık ve karmaşık ortamlarda algılama yeteneklerini artırıyor.
• Yazılım güncellemeleri: Her iki şirket de yazılım güncellemeleriyle sistemlerini geliştirmeyi planlıyor. BYD’nin daha geniş bir bilgi havuzuna sahip olması ve otonom sürüş sistemini DeepSeek ile eğiterek 21 modele entegre edeceğini duyurması da altı çizilecek bir diğer ayrıntı.

Bugüne baktığımızda BYD’nin God’s Eye sistemi, otonom sürüş teknolojisini daha erişilebilir ve uygun maliyetli hâle getirerek bölümde çok önemli bir adım atıyor. Tesla’nın FSD sistemi ise yüksek teknoloji sunmasına karşın maliyeti ve sınırlı erişilebilirliği nedeniyle rekabette geri kalabilir.

Gelecekte, otonom sürüş teknolojilerinin daha da gelişmesi ve yaygınlaşmasıyla, bu rekabetin nasıl şekilleneceğini hep birlikte göreceğiz.