Formula 1 Araçlarının Direksiyonundaki Tuşların Fonksiyonu

Saatte 370 km sürate ulaşabilen ve ortalama bedeli 20 milyon euro olan Formula 1 (F1) araçlarının her modülü hakikaten de altın bedelinde. F1 yarışı izlerken çoğumuzun en çok keyif aldığı açı ise yarışı pilotun gözünden izlediğimiz kask kamerasıdır. Elbet kask kamerasından yarışı izlerken hepimizin aklına gelen ilk soru ise F1 direksiyonunda neden bu kadar çok tuş olduğu ve pilotların bu tuşlarla neler yapabildiğidir.

Gelin şu anda hep bir arada, yetenekli bir pilotun 370 km süratle bile giderken, elinin altındaki bu karmaşık tuşlarla neler yapabileceğine göz atalım.

F1 araçları kendine has olduğu için doğal olarak her direksiyon aynı değil ama direksiyonların benzer olduğunu rahatlıkla ifade edebiliriz.

• 2019 döneminde takım arkadaşı olan iki Ferrari pilotu Charles Leclerc ve Sebastian Vettel’in direksiyonları. Farkları görebiliyor musunuz?

F1 pilotlarına şoför yerine pilot denmesinin altında yatan sebep, hem yüksek süratte araç kullanmaları hem de direksiyonlarının otomobilden çok, uçak direksiyonuna benzemesidir. Her takımın kendine has direksiyon tasarımı şöyle dursun, benzeyentakımdaki pilotların bile farklı direksiyonları vardır. Bu özel tasarım direksiyonlar, pilotların kendilerini en rahat hissedecekleri şekilde tasarlanır.

Her pilotun direksiyonunu inceleyebilecek kadar vaktimiz olmasa da F1-75’e yakından bakmamız, eminiz ki hepimizin bu bahisteki merakını giderecektir.

Yukarıdaki görselde F1’in en esaslı kadrolarından biri olan İtalyan devi Scuderia Ferrari’nin 2022 yılında tasarladığı ve bu sezon kullandığı Ferrari F1-75 aracının direksiyonu. Her ne kadar direksiyona ön taraftan bakınca belli olmasa da pilotların en büyük güçlerinden biri olan DRS tuşu, direksiyonun arka tarafında yani pilotun elinin tam altında duruyor.

Direksiyonun ortasında bulunan LCD ekran ise haberleşme bildirimleri ve aracın durumu başta olmak üzere daha pek çok bilgiyi adeta ışık suratında pilota iletmektedir.

Peki ya bu mucizelerle dolu F1 direksiyonunun hali neden alışageldiğimiz direksiyondan daha farklı?

• F1 direksiyonlarının zaman içindeki değişimi.

Günümüzdeki araçlarda direksiyonlar tam tur dönmeyi sağlayabilmek gayesiyle daire formundadır fakat F1 araçlarının tam tur dönmeye gereksinimleri olmadığı için bu şekilde bir direksiyona muhtaçlıkları yoktur. F1 araçlarının direksiyonları, pilotların diz aralığından de tasarruf edebilecekleri şekilde, araçta yer avantajı sağlamaya yönelik tasarlanır. Ayrıyeten tekrar bu tasarım, iki elle daha rahat bir kavrama imkanı sunar.

Kaza anında pilotun araçtan ne kadar çabuk çıkabileceği, direksiyonun ne kadar kolay çıkarılabileceğine bağlı.

F1 yarışları izlerken, yarış sonunda pilotların araçtan inmeden önce direksiyonu çıkartıp aracın üzerine koyduğunu görüyoruz. Aslında pilotlar bunu her seferinde yapmak zorunda zira direksiyonu takılı F1 aracından inmek neredeyse imkansızdır. Bundan dolayı F1 araçlarının direksiyonları basitçe sökülebilecek şekilde tasarlanır.

Peki ya sizler F1 araçlarının direksiyonları ve fonksiyonları hakkında neler düşünüyorsunuz?

Kaynaklar: 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 /