enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,7362
EURO
53,0373
ALTIN
6.630,84
BIST
13.808,20
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
21°C
İstanbul
21°C
Az Bulutlu
Pazartesi Parçalı Bulutlu
23°C
Salı Az Bulutlu
24°C
Çarşamba Parçalı Bulutlu
26°C
Perşembe Hafif Yağmurlu
22°C

Koca bir Nazi denizaltısı, kolay bir tuvalet arızası nedeniyle nasıl battı?

İkinci Dünya Savaşı’nın efsanelerinden olan U-Boat denizaltılarından birinin, kolay bir tuvalet arızası sonucu batışının ilgin öyküsünü özetledik…

Koca bir Nazi denizaltısı, kolay bir tuvalet arızası nedeniyle nasıl battı?
02.01.2023 14:57
29
A+
A-

Nisan 1945’te, Almanya’nın İkinci Dünya Savaşı’nda kayıtsız kuralsız teslim olmasına yalnızca birkaç hafta kala, bir askerin tuvalete gitmesi, bir Nazi denizaltısının dramatik bir şekilde batmasıyla sonuçlandı.

U-bot 1206, Aberdeen yakınlarındaki İskoç kıyı şeridinin dalgalarının altında seyrediyordu. İsmi Unterseeboot’un (deniz altı botu) kısaltmasından gelen Almanya’nın U-botları, gemileri batırmada inanılmaz tesirliydi ve İkinci Dünya Savaşı boyunca önemli bir tehdit oldukları tekraren kanıtlandı.

U-botlar, birçok teknolojik ve mühendislik avantajlarının yanı sıra, Müttefik denizaltılarına kıyasla etkileyici derecede gelişmiş bir tuvalet sistemine de sahipti.

Müttefik denizaltılarının tuvaletleri, bir süre boyunca atıkların toplandığı ve gemi su yüzeyine ulaştığında denize boşaltılan bir foseptik içeriyordu. Bu sistem nispeten iyi çalışıyor olsa da, bu tank, sıkışık denizaltıda çok ihtiyaç duyulan ekstra alanı kaplıyordu.

Nazi U-botunun bu modeli, bu sorunun üstesinden gelmek için, gemi su altındayken bile atıkları direkt denize püskürten yüksek basınçlı bir sistem kullanıyordu. Ne yazık ki, Kaptan Karl-Adolf Schlitt’in zor yoldan öğrendiği üzere, yerden tasarruf sağlayan bu teknolojinin kullanımı biraz karmaşık olabiliyordu.

Kaptan Schlitt 14 Nisan’da derin deniz tuvaletini ziyaret etti ve bir şekilde yanlış vanaları çevirerek sifon sistemini bozmayı başardı. Sorunun çözülmesine yardımcı olması için bir mühendisi çağırdı, fakat durum daha da berbata gitti ve deniz suyu (ve muhtemelen insan atığı) içeriye akmaya başladı.

The Scotsman gazetesinin söylediğine göre Kaptan Schlitt, olayla ilgili yaptığı açıklamada, “Teknenin önünde bir su sızıntısı olduğunda makine dairesindeydim” dedi ve devam etti: “Öğrendiğim şey, bir tamircinin ön tuvaletin dış havalandırmasını tamir etmeye çalıştığıydı. O sırada denetim odasında bulunan mühendis, şiddetli su dolmasına karşın tekneyi yüzdürmeyi başardı ve su yüzüne çıktı. Bu ortada piller deniz suyuyla kaplıydı. Tekneye klor gazı dolmaya başladı. Artık dalamaz ya da hareket edemez haldeydik. Bu noktada İngiliz uçakları ve devriyeleri bizi fark etti. Teknenin batmasına izin verdim.

Ve bu şekilde, bu U-botun savaştaki rolü sona ermiş oldu. Gemideki askerlerden dördünün boğulduğuna inanılıyor, geri kalan mürettebat üyeleri savaş esiri olarak yakalandı.

2012’de keşfedilene kadar, denizaltının enkazı yaklaşık 70 yıl boyunca İskoçya2ya yakın suların derinliklerinde kaldı.

ETİKETLER: ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.