Nokian’ın kendi kendine çivi çıkaran lastiği, kış sürüşünde yeni bir dönem başlatıyor

Dondurucu kış şartlarında güvenli bir sürüş deneyimi yaşamak, genellikle konfordan ödün vermeyi gerektirir. Sürücüler yıllardır buzlu yollarda hayatta kalabilmek için ya gürültülü çivili lastiklere katlanıyor ya da karlı zeminlerde zincir takma zahmetine giriyor.

Ancak lastik teknolojileri konusunda uzmanlaşan Nokian Tyres, bu ikilemi ortadan kaldıracak alışılmadık bir çözümle otomobil dünyasının dikkatini çekmeyi başardı. Şirket, ihtiyaç duyulduğunda kendi kendine “pençelerini” çıkaran ve yol şartlarına uyum sağlayan akıllı bir lastik sistemi geliştirdi.

Nokian Hakkapeliitta 01 ismiyle tanıtılan bu yeni nesil tasarım, kış lastiği kavramına tamamen farklı bir bakış açısı getiriyor. Sistemin en dikkat çekici özelliği, lastiğin içine gizlenen metal çivilerin tamamen otonom bir şekilde hareket etmesi. Hava sıcaklığı dondurucu seviyelere ulaştığında ve zemin buzlanmaya başladığında, bu çiviler kendiliğinden dışarı çıkarak yolu sıkıca kavrıyor. Yol şartları düzeldiğinde veya asfalt ısındığında ise çiviler tekrar içeri çekiliyor. Bu sayede sürücüler, hem asfaltın aşınmasını önlüyor hem de gereksiz gürültüden kurtulmuş oluyor.

Doğal bileşenlerle gelen yüksek performans

Bu teknolojinin temelleri aslında oldukça eskiye dayanıyor. İlk prototipi 2014 yılında bir düğme aracılığıyla manuel olarak kontrol edilen sistem, o dönemdeki yüksek maliyetleri nedeniyle seri üretime geçememişti. Mühendisler pes etmek yerine, sıcaklık değişimlerine tepki veren özel bir kauçuk karışımı üzerinde yoğunlaştı. Kanola yağı ve çam reçinesi gibi sürdürülebilir malzemelerle zenginleştirilen bu yeni bileşen, sistemin herhangi bir düğmeye ihtiyaç duymadan çalışmasını mümkün kıldı.

Nokian tarafından paylaşılan veriler, teknolojinin verimliliğini de ortaya koyuyor. Yeni sistem, buzlu zeminlerde yol tutuşunu yüzde 10 artırırken, yola verilen zararı yüzde 30 oranında düşürdü. Lastiğin merkezindeki çiviler ani duruş ve kalkışlarda güvenliği sağlarken, yan kısımlardaki donanımlar viraj hakimiyetini artırıyor. Özellikle ağır gövde yapıları ve yüksek tork değerleriyle lastikleri daha fazla zorlayan elektrikli araçlar için bu sistemin büyük bir avantaj yaratması beklenebilir.