enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
32,8975
EURO
35,8368
ALTIN
2.525,16
BIST
11.172,75
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
31°C
İstanbul
31°C
Az Bulutlu
Salı Parçalı Bulutlu
31°C
Çarşamba Az Bulutlu
31°C
Perşembe Az Bulutlu
29°C
Cuma Az Bulutlu
28°C

Otomobiller Geri Geri Giderken Neden Olağandan Farklı Bir Ses Çıkarır?

Otomobil kullanırken geri vitese takıp gaza bastığımız anda çıkan sesin olağana göre daha değişik olduğunu fark etmişsinizdir. Pekala bunun arkasında yatan sebep ne?

Otomobiller Geri Geri Giderken Neden Olağandan Farklı Bir Ses Çıkarır?
04.07.2024 08:40
1
A+
A-

Manuel yahut otomatik vites fark etmeksizin her geri manevramızda bu sesi duyuyoruz

Aslında bu durum geri vites dişlileri ile alakalı. Mevzuyu biraz daha açalım. 

Çoğu çağdaş araçta ileri vitesler için helisel dişliler kullanılır. 

Helisel dişlilerin ismi, dişlerin helis şeklinde (yani açılı) olmasından gelir. İşte bu açılı yapısı sayesinde dişliler yavaş bir şekilde birbirine girer, bu da dişli girişlerindeki kuvvetin daha eşit dağılmasını sağlar. Sonuç olarak, işleyiş daha sessiz ve pürüzsüz olur.

Geri vites içinse çoklukla düz dişliler kullanılır.

Düz dişlilerin yüzeyleri paralel olduğu için, dişliler birbirine tam olarak ve apansız oturur. Bu durum, dişli yüzeylerinin tam teması nedeniyle daha yüksek bir ses ve titreşim seviyesine neden olur.

Özetle düz dişlilerde dişlerin birbirine sert bir şekilde vurması, araç içinde ve dışında duyulan sesin ana kaynağıdır.

Peki geri viteste de helisel dişli kullanılsa olmaz mı?

İşte bu noktada devreye maliyetler giriyor. Geri vites, bir aracın şanzımanında ekseriyetle en az kullanılan vites olduğu için, maliyet azaltmak amacıyla düz dişliler tercih ediliyor. Çünkü helisel dişlilerin üretimi hem daha pahalı hem de arabada daha fazla yer kaplıyor. 

İçeriğimizi noktalamadan geri vitese taktığımız zaman çıkan bu sesin bir sorun göstergesi olmadığını lakin aşırı yüksek ve olağandan farklı bir şekilde çıktığında şanzımanla ilgili bir sorunun işareti olabileceğini de hatırlatalım. 

Kaynaklar: Motor1, DrivesPark

Benzer içeriklere de göz atabiirsiniz: 

ETİKETLER: ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.