enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
32,2925
EURO
34,9166
ALTIN
2.391,68
BIST
10.391,89
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Hafif Yağmurlu
30°C
İstanbul
30°C
Hafif Yağmurlu
Cuma Hafif Yağmurlu
26°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
28°C
Pazar Az Bulutlu
30°C
Pazartesi Az Bulutlu
29°C

Pilotların neden latifeli olmaz? Karşılık sandığınız gibi değil…

Son periyotlarda sakal bırakmak tanınan bir şekil olmasına karşın sakallı bir pilot görmeniz çok zordur. Havayolu şirketleri şu anda bunun nedenini açıklıyor…

Pilotların neden latifeli olmaz? Karşılık sandığınız gibi değil…
11.06.2024 16:00
0
A+
A-

Yerden on bin metre yüksekte uçmak, alışkın olmadığımız pek çok fizikî yansıyı de hesaba katmayı gerektiriyor. Bu yüzden yolcu uçaklarında, pek mana veremediğimiz ama aslında hayati kıymete sahip ayrıntılar var. Örneğin kabin pencerelerindeki küçük delikler…

Peki, pilotların neden sakal uzatmadıklarını hiç merak ettiniz mi? Uzun sakala sahip bir pilotu neredeyse hiç göremezsiniz. Bunun nedenini merak edenlerin merakını giderecek bir karşılığımız var.

Aslında dünyada pek çok havayolu, hem uçuş ekibinin hem de bilhassa pilotların sakal bırakmasını kesin olarak yasaklıyor. Pilotların ve erkek uçuş ekibinin, uçuştan önce kesinlikle temiz bir sakal tıraşı olması gerekiyor ve bunun nedeni, yolculara karşı daha saygın bir imaj vermek değil.

Havacılık alanında yapılan araştırmalarda, acil durumlarda yüze takılan oksijen maskelerinin sakallı yüzlerde gereğince tesirli olmadığı anlaşılmış. Yani sakallar, pilotun ciğerlerine ve beynine gitmesi gereken oksijenin, maskenin altından uçup gitmesine sebep oluyor çünkü bu acil durumlarda kabin basıncı düştüğü için, maskedeki oksijen buruna değil, bulduğu en ufak delikten maske dışına kaçmaya meyilli oluyor.

Uçakta oksijen maskesi takmanız gereken acil bir durumda kimse pilotun yüzündeki sakallar yüzünden oksijen alamayıp bayılmasını istemeyecektir.

%67 daha az oksijen

Araştırmalardan biri, oksijen maskelerinin altında sakal bırakan yolcularda yüzde 16 ile 67 arasında sızıntı olduğunu buldu. Üstelik acil durum nedeniyle ağır gerilim ve hatta koşturmaca yaşayan mürettebatın oksijene çok daha fazla ihtiyacı oluyor ki, gereğince oksijen alamadıklarında insanların bayılmaları için saniyeler kâfi.

Tabi, pilotlar için söylediği söz edilen olan risk, yolcular için de geçerli. Şayet uçakta oksijen maskesi takmanız gereken acil bir durum yaşarsanız ve uzun sakallarınız varsa, oksijen kaybını önlemek için maskeyi yüzünüze çok sıkıca bastırmanızı tavsiye ederiz. Bu kaçağı tamamen engellemese de bir miktar azaltacaktır.

ETİKETLER: , , , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.