Porsche, Lamborghini benzeri Markalar Formula 1’e Neden Katılmıyor? Muhtemelen Hiçbir Zaman Katılmayacaklar…

Lamborghini ve Porsche, lüks olmalarıyla ön plana çıkıyor. Her ne kadar ikisinin de F1 yarışları konusunda ufak tefek tecrübeleri olsa da hiçbir zaman tam olarak yer almadılar.

Gelin şu anda bu markaların neden Formula 1’de yer almadığını ayrıntılı bir şekilde size anlatalım.

Lamborghini, şirket kimliğine kıymet veriyor.

Lamborghini’nin CEO’su daha önce, F1 yarışlarına asla katılmayacaklarını söylemişti. Bunun nedeni, markanın kurucusu Feruccio Lamborghini’nin de F1 yarışlarına katılmak istememesiydi. Markasının bir yarış arabası olmasından çok statü sembolü olmasını, yüksek performanslı lüks spor arabalara odaklanmayı istiyordu.

Ayrıca 1980’lerin sonu ve 1990’ların başında Lamborghini; Lotus, Ligier ve Larroussei gruplara motor tedarikçisi olarak F1’e katıldı ve hatta 1991’de “Modena Takımı” altında bir prototip F1 aracı bile geliştirdi lakin proje, rekabetin ve finansal takviyenin eksikliği sebebiyle başarısız oldu. Bu başarısızlık muhtemelen Lamborghini’nin motor sporlarına ulan uzaklığını artırdı.

Sıfırdan bir altyapı kurmak lazım.

F1’e girmek için Lamborghini’nin Mercedes-AMG ya da Ferrari gibi özel motor sporları kuruluşlarına kıyasla eksik olduğu derin bir teknik uzmanlık ve altyapıyı da gerekiyor.. Sıfırdan rekabetçi bir takım kurmanın getirdiği riskler ve zorluklar göz önüne alındığında Lamborghini için yatırım getirisi de yetersiz sayılabilir. Bunun yerine Lamborghini uğraşlarını marka ve müşteri çıkarlarıyla daha iyi ahenk sağlayan GT yarışları kulvarlara yönlendiriyor.

Pek gerek de yok zati.

Formula 1, çok önemli bir finansal yatırım (teknoloji, geliştirme, operasyon maliyetleri vb.) gerektiriyor. Volkswagen kümesinde yer alan Lamborghini, motor sporları için Audi ve Porschei diğer markalara öncelik veren daha geniş bir kurumsal strateji dahilinde faaliyet gösteriyor. Audi, 2026’da F1’e gireceğinden Lamborghini’nin iştiraki gereksiz sayılabilir.

Peki Porsche neden katılmıyor?

Porsche’nin yarışlarda esaslı bir mirası var ancak motor sporları odağı klâsik olarak Formula 1’den çok dayanıklılık yarışları gibi alanlarda oldu. Formula 1 ise Porsche için çoğu zaman bir öncelik olmadı ve güçlü yanlarını ve teknolojik uzmanlığını kullanabileceği alanlarda baskın olarak kullandı.

Ayrıca şirket, geçmişte Formula 1’e katıldı.

1960’larda Porsche, F1’e üretici olarak girdi ve 1962 Fransa Grand Prix’sinde tek bir yarış galibiyeti de dahil olmak üzere sınırlı bir muvaffakiyet elde etti. Yüksek maliyetler ve tatmin edici olmayan sonuçlar, geri çekilmelerine yol açtı. 

1980’lerde Porsche, TAG-Porsche ismi altında McLaren’e motor tedarik etti ve birden fazla dünya şampiyonluğu ile çok önemli bir muvaffakiyete sahip oldu.

Buna karşın Porsche, rekabet gücünü sürdürmenin zorluklarını ve ilgili maliyetleri münasebet göstererek uzun vadeli bir oyuncu olarak devam etmemeyi seçti.

Maliyet konusu burada da devreye giriyor.

Lamborghini Porsche de Formula 1’de müsabakanın maliyetlerini çok önemli bir faktör olarak görüyor. F1 muazzam finansal ve teknik kaynaklar gerektiriyor ve yatırım getirisi çoğu zaman garanti edilmiyor. Porsche’nin pazarlama ve geliştirme stratejileri ekseriyetle direkt yol otomobillerine uygulanabilen teknolojilere öncelik veriyor.

Ayrıca Porsche’nin hibrit ve elektrikli güç aktarma organlarına verdiği kıymet, Formula 1’den çok dayanıklılık yarışları ve Formula E ile daha yakından örtüşüyor. F1, son teknoloji hibrit teknolojisini kullanırken Porsche’nin yol arabası serisinde giderek daha fazla öncelik verdiği tam elektriklilere pek odaklanmıyor.

Sonuç olarak Porsche’nin Formula 1’deki yer almaması, yetenek ya da miras eksikliğinden değil; daha çok kasıtlı bir stratejik tercihten kaynaklanıyor. Sınırlı motor sporları iştirakine sahip Lamborghini’nin tersine Porsche, sağlam bir yarış geçmişine sahip fakat temel işiyle daha fazla sinerji sunan disiplinlerde mükemmelleşmeyi seçiyor.