Türkiye’de test edilen elektrikli otobüsler Avrupa yollarında

Daimler Buses, elektrikli otobüs filoları için en yeni araç geliştirmeleri, batarya tahlilleri ve hizmetlerini Daimler Buses eMobility Days 2.0 etkinliğinde tanıttı. Berlin’de düzenlenen etkinlik, e-mobilite alanında geleceğin teknolojilerine dair kapsamlı bir bakış sundu.

Açılışı Daimler Buses CEO’su Till Oberwörder tarafından yapılan aktifliğe dünyanın farklı yerlerinden çok sayıda basın mensubu katıldı. Daimler Buses ağında çok önemli bir yere sahip olan Mercedes-Benz Türk İstanbul AR-GE Merkezi, yeni kuşak otobüs modellerinin geliştirilmesine katkılarıyla dikkat çekti.

Daimler Buses, 2022 yılında ilk eMobility Günleri’nde duyurduğu elektriklendirme stratejisini geliştirmeye devam ediyor. 2024 etkinliğinde, seri üretime yakın prototip model yeni Mercedes-Benz eIntouro, şehirlerarası ve gezi rotaları için elektrikli mobilite muhtaçlığını karşılayacak tahlilleriyle tanıtıldı.

Ayrıca, Mercedes-Benz eCitaro K modelinde kompakt eMobilite sağlanırken, tamamen hidrojenle çalışma özelliği sunan eCitaro Fuel Cell modeliyle yeni bir işletim modu geliştirildi. NMC4 bataryaların tanıtımıyla da elektrikli otobüslerde daha fazla kapasite ve daha uzun kullanım ömrü hedefleniyor.

Mercedes-Benz Türk, 2018 yılında Daimler Truck tarafından üretilen ilk elektrikli otobüs olan Mercedes-Benz eCitaro’nun geliştirme süreçlerinde kritik bir rol üstlendi. Türkiye’de zorlu iklim şartlarında ve farklı sürüş senaryolarında test edilen araç, bu kapsamlı süreçlerin akabinde Avrupa’nın çeşitli kentlerinde hizmet vermeye başladı.

Tamamen elektrikli Mercedes-Benz eIntouro, LFP bataryaları ve merkezi motorla donatılmış yeni bir batarya-elektrik sistemi sunuyor. Bu özellikler, şehirlerarası güzergahlar, okul servisleri ve kısa aralıklı seyahatler için uygun bir elektrikli mobilite tahlili sağlıyor. Yeni eIntouro, Avrupa’da taşınabilir ağ üzerinden yazılım güncellemelerinin ilk defa kullanılabildiği bir otobüs olarak dikkat çekiyor.

Mercedes-Benz eCitaro K modeli, sınırlı yolcu kapasitesine uygun kompakt dizaynıyla dar ve dolambaçlı rotalarda yüksek performans sunuyor. Araç, 588 kWsa kapasiteli bataryasıyla 400 kilometrelik bir menzil sağlıyor.

Öte yandan, Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell modeli, hidrojen bazlı yakıt hücresiyle donatılarak hareket halindeyken bataryasını şarj edebiliyor. Bu yenilikçi model, çevre dostu özellikleriyle uluslararası ödüllere layık görüldü.

Daimler Buses tarafından tanıtılan yeni kuşak NMC4 bataryalar, yüksek enerji yoğunluğu ve uzun kullanım ömrü ile elektrikli otobüslerin performansını artırmayı hedefliyor. Bu bataryalar, 2026 yılından itibaren eCitaro modellerinde kullanılmaya başlanacak. Ayrıyeten, Daimler Buses Solutions GmbH, elektromobilite altyapısının tasarımı ve uygulanması konusunda sunduğu kapsamlı hizmetlerle dikkat çekiyor.

OMNIplus, elektrikli otobüsler için dijital hizmetlerini genişletiyor. Batarya izleme sistemi ve kablosuz yazılım güncellemelerii yeniliklerle filo operatörlerine operasyonel verimlilik sağlanıyor. Türkiye pazarına da sunulması planlanan bu hizmetler, e-mobilite dönüşümünü destekleyecek çok önemli adımlar arasında yer alıyor.