600 km’lik menzil 1200 olacak! Toyota, batarya için florür kullanıyor!

Toyota, Kyoto Üniversitesi iş birliğiyle geleceğin batarya teknolojisinde ihtilal yaratacak sevindirici bir adım attı. Geliştirilen yeni katı hal batarya teknolojisi, florür iyonlarının kullanımıyla mevcut lityum iyon bataryaların kapasitesini üç katına çıkarabilecek. Pekala bu nasıl mümkün oluyor? Detaylar haberimizde…

Toyota ve Kyoto Üniversitesi iş birliğiyle lityum iyon bataryaların kapasitesi üçe katlanacak

Kyoto Üniversitesi’nden araştırmacılar, “bakır nitrür” ismi verilen bir katot gereci geliştirdi. Bu yenilikçi gereç, azot atomlarının florür iyonlarıyla tepkiye girmesini sağlıyor ve her bir azot atomunun üç elektron açığa çıkarmasına izin veriyor. Yani, bu teknoloji bataryaların hacimsel kapasitesini lityum iyon bataryaların üç katına, ağırlıkça kapasitesini ise iki katına çıkarabiliyor.

Florür iyonları, lityum iyonlarına kıyasla daha hafif bir yapıya sahip. Bu da bataryaların daha kompakt olmasını sağlıyor. Ayrıyeten, florür iyonları sayesinde bu yeni bataryaların yalnızca daha yüksek enerji yoğunluğu değil, vakitte daha çevre dostu bir yapıya sahip olduğu da belirtiliyor.

Bir kale daha düştü: BYD, Toyota’yı solladı!

BYD tarihinde ilk defa Japonya’da Toyota satışlarını geçerek elektrikli arabada öne çıktı. İşte ayrıntılar.

Bahsettiğimiz yeni katı hal bataryası, Toyota’yı elektrikli araç pazarında liderliğe taşıyabilir. Toyota, elektrikli araçlarda uzun menzil ve süratli şarj sürelerinin kritik olduğunun farkında. Bu teknolojinin seri üretime geçmesi durumunda, Toyota’nın araçları daha uzun aralar kat edebilecek ve bu da bundan ötürü elektrikli araç kullanıcılarının şarj istasyonu bağımlılığını azaltacak.

Toyota, geçmişte katı hal bataryalar üzerinde ağır çalışmalar yürütmüştü lakin bu yeni teknoloji, bataryaların daha düşük maliyetle üretilebilmesi için de bir fırsat. Bilhassa lityumun yerine florür kullanımının, üretim maliyetlerinde çok önemli bir tasarruf sağlayabileceği söyleniyor.

Bildiğiniz üzere, Lityum iyon bataryalar çoklukla yüksek sıcaklıklarda kararsız bir yapıya sahip olduğu için güvenlik sıkıntıları yaratabiliyor. Lakin bu yeni katı hal bataryalarda kullanılan materyaller, termal kararlılığı artırarak daha inançlı bir kullanım sunabilir.

Bu ortada bu yeni teknolojinin şimdi erken geliştirme aşamasında olduğunu söyleyelim. Fakat seri üretimle birlikte, elektrikli araçlardan taşınabilir aygıtlara kadar geniş bir kullanım alanı yaratacaktır. Bu mevzu hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz…