Citroen My Ami Buggy, Türkiye’ye geliyor! İşte tarih

Citroen, 0 emisyon bedeline sahip tamamen elektrikli yapısıyla tüm kent merkezlerine özgürce erişim imkânı sağlayan Ami’ye, Citroen My Ami Buggy isimli yeni bir versiyon ekliyor. 2020’nin sonundaki lansmandan günümüze, satıldığı tüm pazarlarda toplam 30.000 adedin üzerinde örneği yollara çıkan Ami, Türkiye’de yaklaşık 1 yıllık süreç sonunda 1.000 adetten fazla sattı.

Citroen My Ami Buggy özellikleri: Menzil ve şarj süresi

Ağustos ayında ülkemize gelecek olan Citroen My Ami Buggy, 45 km/saat’e kadar suratlara ulaşabilen, debriyajsız, yumuşak ve akıcı bir sürüşün yanısıra elektromotorun ürettiği yüksek tork bedeli sayesinde ilk hareket anından itibaren yüksek çekiş gücü sunan dört tekerlekli bir tahlil olarak öne çıkıyor.

My Ami Buggy tek bir şarj ile 75 kilometreye kadar menzil sunuyor. Bu da, tabiat içindeki sürüşler için gerekli menzili sağlıyor. 5,5 kWh kapasiteli lityum-iyon batarya, araç tabanına gizlenmiş durumda ve yolcu tarafı kapı eşinde bulunan kablo ile çarçabuk şarj edilebiliyor.

220 Volt standart prizde tam şarj için 3 saat kâfi oluyor. Citroen My Ami Buggy’yi şarj etmek için yolcu kapısının içinde bulunan entegre kabloyu, standart bir prize (220 V), tıpkı bir akıllı telefon ya da dizüstü bilgisayar gibi takmak kâfi oluyor.

Sadece 3 saat içinde yüzde 100 şarj olabilen Citroen My Ami Buggy ile özel şarj istasyonu ihtiyacı da son buluyor.

14 inçlik delikli-altın renkli jantları ve özel siyah dekoratif kapakları kapsayan tekerlekleri üzerinde inançlı bir şekilde yükselen My Ami Buggy’de ilk fark edilen nokta yeni haki yeşil rengi oluyor.

Pop ve Vibe versiyonlarında ön ve arka tampon destekleri, yeni ön panel ve kaplamalar, yanlardaki çamurluklar, külbütör panelleri ve arka tavan spoyleri gibi donanımlar Ami Buggy’yi daha özel kılıyor.

My Ami Buggy’de menteşeli metal borular, kapıların yerini alıyor. Açılır tavana gelince, Mehari ya da 2CV’ye atıfta bulunan yumuşak gri kumaş tavan, panoramik tavanın yerini alıyor. Bu hami, su geçirmez ve UV ışınlarına karşı sağlam kumaş, sürücüyü ve yolcuyu güneş ışığından ya da kötü hava şartlarından korumak için rulo haline getirilerek açılabiliyor.

Açılır kumaş tavan, çıtçıtlarla tavan açıklığına sabitlenebiliyor. Ayrıyeten istendiği takdirde tamamen sökülüp koltukların ardına kolay kolay yerleştirilebiliyor.