enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,5176
EURO
52,9944
ALTIN
6.644,89
BIST
14.367,60
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
25°C
İstanbul
25°C
Parçalı Bulutlu
Pazar Hafif Yağmurlu
22°C
Pazartesi Az Bulutlu
20°C
Salı Parçalı Bulutlu
23°C
Çarşamba Hafif Yağmurlu
22°C

Araçlarda Neden Arka Camda Buz Çözücü Varken Ön Camda Yok? Çok Mantıklı Bir Nedeni Var

Kışın otomobilinizin yanına gittiğiniz zaman arka camınızın buzla kaplandığını görmeniz çok mümkün. Tam da bu türlü durumlarda arka camdaki buz çözücü özelliği hayat kurtarıcı olabilir. Pekala bu pratik özelliğin neden ön camda bulunmadığını hiç merak ettiniz mi?

Araçlarda Neden Arka Camda Buz Çözücü Varken Ön Camda Yok? Çok Mantıklı Bir Nedeni Var
17.04.2024 09:00
9
A+
A-

Araçların arka camlarında bulunan buz çözücü teller, kış aylarında birçok şoför için vazgeçilmez bir yardımcıdır. Lakin bu teller, bahsettiğimiz ön camda yer almıyor. 

Bu durumun altında yatan sebep, aslında epeyce mantıklı bulacağınız birtakım teknik ayrıntılara dayanmaktadır. Haydi, hep birlikte inceleyelim.

İlk olarak ön ve arka camın mekaniğine bir göz atalım.

Arka camlarda çoklukla camın içine gömülü ısıtıcı teller bulunan elektrikli bir defrost sistemi kullanılıyor. Bu sistem aktive edildiğinde teller ısınıyor ve camdaki buğu yahut buz çarçabuk temizleniyor. Bu metot, arka camın aracın hava akım sistemlerine direkt erişim eksikliği göz önüne alındığında epeyce yararlı oluyor.

Ön camlarda ise aracın ısıtıcısından gelen sıcak hava, motor ısındıkça ön camdaki havalandırma deliklerinden üflemesiyle meydana geliyor. Bu hava cama yönlendiriliyor ve buz çözülmüş oluyor.

Peki ya neden iki camda farklı sistemler kullanılıyor?

Ön camdaki sistem, motorun gereğince ısınması için gereken zaman göz önünde bulundurulduğunda daha yavaş geliyor olabilir. Lakin arka camlardaki gibi ısıtıcı elementleri ön camlara entegre etmek, ön camın daha büyük olması ve teller görsel kesintiler olmadan net görüş gerektirmesi nedeniyle daha pahalı ve karmaşık olacaktır.

Ön ısıtmalı camlar da piyasada bulunuyor.

Isıtmalı ön camlar da kimi araçlarda mevcuttur lakin ekseriyetle daha yüksek özellikli modellerde ya da opsiyonel olarak bulunuyorlar. Bu camlar, içlerindeki ince teller ağını kullanarak camı süratli bir şekilde buğudan arındırabilir.

Bu özellik bir vakitler Ford’un ürettiği araçlarda bulunan özel bir teknolojiydi ancak patentin sona ermesiyle birlikte daha geniş bir kitleye yayıldı.

Özetle arka camlar için kolay ve maliyetli bir elektrikli ızgara sistemi kullanılabilirken, ön camlarda ekseriyetle maliyet ve tasarım ihtiyaçları nedeniyle daha yavaş olan hava bazlı sistem kullanıyor. Isıtmalı ön camlar daha süratli bir alternatif sunuyor lakin daha yüksek maliyeti bulunduğu için kullanımı da az oluyor.

Kaynaklar: GreenFlag

İlginizi çekebilecek diğer içeriklerimize göz atabilirsiniz:

ETİKETLER: , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.