Su yakıtlı otomobiller sıfır emisyon üretme potansiyelleriyle dikkat çekiyor. Fakat bu araçların yaygın kullanımının önünde teknolojik ve ticari meseleler gibi büyük mahzurlar bulunuyor.

Su moleküllerinin, hidrojen ve oksijen atomlarından oluşması teoride hidrojenin yakıtı olarak kullanılabilmesini mümkün kılıyor. fakat su molekülünden, hidrojeni ayırmak için gerekli enerji başta olmak üzere birçok sorun, su ile çalışan araçların üretimini imkânsız ve mantıksız kılıyor.
Hadi, hep birlikte su ile çalışan araçların neden mümkün olamayacağını inceleyelim.
Enerji ihtiyaçlarını verimli olarak karşılayamıyor.

Su, direkt bir yakıt olarak fonksiyon görmüyor zira hidrojen ve oksijeni birlikte içeriyor. Enerji kaynağı olarak kullanılabilmesi için suyun bu bileşenlerden ayrılması gerekiyor.
Ayrışma sürecine elektroliz deniyor ve bu işlem sırasında çok fazla enerji harcanıyor. Bu durum, su yakıtının uygulamalar için verimsiz olduğunu gösteriyor zira kullanılan enerji miktarı, elde edilen güçten daha fazla oluyor.
Hidrojen yakıtının beraberinde getirdiği kimi zorluklar var.

Hidrojenin inançlı bir şekilde depolanması için yüksek basınçlı tankların kullanılması gerekiyor. Bu da yoğun güvenlik tedbirlerinin alınmasını mecburî kılıyor.
Ek olarak hidrojen tabiatta serbest hâlde bulunmuyor, bundan ötürü üretilmesi gerekiyor. Üretim süreci de çoğunlukla yenilenebilir olmayan enerji kaynaklarından çok önemli ölçüde enerji tüketilmesi manasına geliyor.
Bilimsel olarak sınırlamalar da üretimin önünde büyük bir pürüz.

Termodinamiğin birinci yasası, enerjinin ne oluşturulabileceğini ne de yok edilebileceğini belirtir. Bu unsur, suyun yakıt olarak kullanımındaki verimsizlikleri de açıklıyor.
Elektrolizle suyun atomlarına ayrılması için gerekli olan enerji, bu atomların yeniden bir araya gelerek su oluşturduğunda sağlayabileceği güçten daha fazla oluyor. Bu durum, suyu bir enerji kaynağı olarak kullanmanın neden zor olduğunu bizlere açıklıyor.
İlginizi çekebilecek diğer gönderilerimize de göz atabilirsiniz: