Elektrikli araba bataryalarıyla ilgili büyük iddia çürütüldü!

Elektrikli araç ihtilali sürat kazanırken, bataryaları hakkındaki kaygılar de gündeme geliyor. Çevresel tesirleri, hammadde tedariki ve geri dönüşüm imkanları gibi mevzular tartışmalara yol açıyor. Peki temiz ulaşımda bataryalar ne kadar geri dönüştürülebilir?  

Elektrikli araba bataryaları nitekim etrafa ziyanlı mı?

Elektrikli araçlar yollarda giderek yaygınlaşırken, bataryalarının çevresel tesiriyle ilgili kaygılar de artıyor. Lityum, kobalt ve nikel batarya materyallerinin nasıl çıkarıldığı ve bataryaların ömrünün sonunda sahiden geri dönüştürülebilir olup olmadığı tenkit konusu haline geldi.

Bataryalar ile ilgili gerçekler ise daima iddia edilen efsanelerden daha karmaşık duruyor. Örneğin az toprak elementleri, elektrikli araç bataryalarının küçük bir kısmını oluşturuyor. Lityum ve kobalt daha çok önemli gereçler ise 2030’a kadar üretim muhtaçlığını karşılayabilecek.

Geri dönüşüm cephesinde ise lityum iyon piller, mevcut tekniklerle yüzde 50 ya da daha yüksek oranlarda geri dönüştürülebiliyor. Yeni hidrometalurjik yollar, materyallerin yüzde 80-90’ını geri kazanma konusunda daha büyük umutlar vadediyor.

Örneğin Mercedes-Benz, elektrikli araç bataryalarından bileşenlerin yüzde 96’sından fazlasını geri kazanabilen Avrupa’nın ilk büyük ölçekli batarya geri dönüşüm tesisine sahip. Tabii elektrikli araç pazarı şimdi yeni büyüdüğü için şimdi kullanılmış bataryaların yüzde 5’i geri dönüştürüldü.

Buna göre AB, kritik gereçlerin yeniden kullanımı için 2030 yılına kadar atık bataryaların en az yarısının toplanmasını ve işlenmesini hedefliyor. Yani batarya gereçlerinin yarattığı zorluklar, sürdürülebilir bir şekilde ele alınabilecek.