Savaş Pilotlarının, Uçuş Esnasında Saniyeler İçinde Bayılmasının Arkasında Hangi Sebepler Var?

Peki bunun nedeni nedir? Savaş pilotlarının uçuş sırasında birdenbire bayılmasının nasıl bir açıklaması olabilir?

Gelin, sebebini anlatalım. 

Böyle bir şeyin gerçekleşmesi elbette epey korkutucu bir durumdur.

Çünkü bir felaketin mümkünlüğü katlanarak artar. Savaş pilotları, bedenlerini yüksek G kuvveti kıymetlerine maruz bırakır ve bu da bedenleri üzerinde tehlikeli tesirlere yol açabilir. İşte sonuçların uç örnekleri arasında da pilotların, uçuş sırasında bayılmaları yer alır.

Buna G-LOC ya da yer çekimi kaynaklı şuur kaybı ismi verilir. G-kuvvet, yer çekimi kuvvetinin eş bedeli ya da ivmenin yahut Dünya’nın yer çekimi tesirinin bir ölçüsüdür.

Örneğin sürüş sırasında ansızın hızlanırsanız, koltuğa aniden geriye doğru itilirsiniz. Diğer taraftan, sert frenlemede de direksiyona yani öne doğru itilirsiniz. Bu, G kuvvetinin eylem hâlidir.

Ayrıca G kuvvetleri sırf ileri ve geri taraflarla sınırlı değildir. Cisim her istikamete doğru ivmelenebilir. 

Savaş pilotları havadayken doğal olarak hızlanırlar ve 3 farklı G kuvvetini deneyimlerler. Pilotlar üzerinde tesirli olan G kuvvetleri; doğrusal, radyal ve açısal olarak sınıflandırılır. 

Doğrusal G kuvvetleri, düz bir çizgideki sürat değişikliklerine karşılık gelirken radyal G kuvvetleri, yön değişikliklerinden kaynaklanır. Radyal G kuvvetlerine bir örnek, keskin dalışlar ve dönüşlerdir.

Açısal G kuvvetleri hem taraf hem de sürat değişikliklerinin birleşimi sebebiyle tecrübelenir. Öte yandan G kuvvetinin tesiri en çok bedenin hareket eden kısımlarında hissedilir. Pilotlar koltukla bağlı olsalar bile organları ve beden sıvıları hâlâ içeride çalkalanabilir.

Sonuç olarak G kuvvetlerinin tesiri esas olarak bu organlar ve maddeler üzerinde hissedilir. Bu da bedeni olumsuz tesirler. Bu sebeple pilotlar görüşte azalma, bayılma, kalp atış suratında ve kan basıncında artış yaşarlar.