Hyundai yeni batarya teknolojisi ile geliyor

Güney Koreli otomotiv devi Hyundai, elektrikli araç bataryaları alanında kritik bir patent başvurusu yaptı. Şirket, katı hal bataryalarda kullanılan sülfür bazlı batarya hücrelerinde bakır kullanımını mümkün kılan bir yöntem geliştirdi. Bu yeni teknoloji, batarya üretim maliyetlerini düşürmenin yanı sıra performansı da artırma potansiyeli taşıyor.

Hyundai, katı hal batarya patenti aldı

Daha önce sülfür, bakırı aşındırdığı için bu tür bataryalarda bakır yerine daha pahalı olan nikel veya paslanmaz çelik kullanılıyordu. Hyundai’nin yeni patenti ise bakır anoda özel bir koruyucu kaplama uygulanmasını içeriyor.

Bu kaplama sayesinde bakır, batarya içinde aşınmadan uzun süre dayanıyor ve şarj-deşarj döngülerinde performansını koruyabiliyor. Bu katmanlı yapı (bakır akım toplayıcı, koruyucu kaplama, anot, sülfür elektrolit, katot ve terminal), bakırın sülfürle temasını keserek bozulmasını engelliyor.

Patent başvurusunda ayrıca bir tampon katmanından da bahsediliyor. Bu katman, karbon tabakası ve dikey hizalanmış karbon nanotüpler gibi özel karbon malzemelerinden oluşuyor. Bu katmana gümüş, altın veya alüminyum gibi lityum dostu metal parçacıklar eklenebiliyor. Bu tampon katman, şarj-deşarj sırasında anotun kenarlarında lityum birikmesini önleyerek daha düzenli bir batarya performansı sağlıyor.

Geleneksel lityum-iyon bataryalarda zaten bakır akım toplayıcılar kullanılıyor. Ancak katı hal bataryaların kendine has yapısı daha pahalı ve daha az iletken malzemeleri zorunlu kılıyordu. Hyundai’nin bu teknolojisi başarılı olursa, katı hal batarya üretiminde tekrar bakır kullanılabilecek.

Bu da maliyetleri düşürürken verimliliği artıracak bir gelişme olarak öne çıkıyor. Zira katı hal bataryalar, sıvı elektrolit yerine katı malzeme kullandığı için daha yüksek enerji yoğunluğu, daha hızlı şarj ve daha güvenli bir kullanım sunuyor. Bu sebeple elektrikli araçların geleceğinde en önemli teknolojilerden biri olarak görülüyor.