Tofaş Şahin ve Doğan Arasındaki Farklar Neler?

Tofaş markasına ait otomobilleri bilmeyen yoktur. Kuş serisi altında yer alan bu otomobiller, ülkemizin en çok benimsediği otomobiller arasında yer alıyor. Hatta kendisine ait çok sağlam bir hayran kitlesi oluşturan bu otomobiller, gerek ülkemizde otomobil almanın zorluluğu gerekse de tofaşların verdiği hissiyat nedeniyle hala sıkça kullanılıyor. Şahin, Doğan ve Kartal olmak üzere 3 farklı modele sahip kuş serisinin farklarını hiç düşündünüz mü? Tofaş Kartal’ın Station Vagon olması diğer iki modelden ayrılmasını sağlasa da bilhassa Şahin ile Doğan arasında ne aynıi farklar olduğu hala merak konusu.

Bugün sizlere Şahin ve Doğan arasındaki farklardan bahsedeceğiz. Kabaca baktığımızda aralarında pek fark görünmese de Doğan’ın Şahin’den daha değerliye satıldığını görüyoruz. Pekala bunun sebebini hiç düşündünüz mü? Doğan ile Şahin arasında ne gibi farklar var? Neden insanlar Doğan görünümlü Şahin yapmak için uğraşıyorlar? Bugün sizlere bu iki model arasındaki farkları açıklayacağız.

Şahin ile Doğan arasında ne gibi farklar var?

Bilhassa kuş serisi otomobiller konusunda çok bilgi sahibi olmayan insanlar bu iki otomobil modeli arasındaki ne benzeri farklar olacağını düşünmüş olabilir. Aslında bu iki araç için söyleyebileceğimiz en kolay şey Doğan modelinin Şahin modelinin daha makyajlı modeli olduğudur. Buna şöyle bir örnek verebiliriz. Şahin; iPhone 13 ise Doğan iPhone 13 Pro’dur. Daha çok aksesuar farklılıkları olan bu modeller arasında kimi yıllarda motor ve şanzıman farkları da olabiliyordu. Bu iki otomobil üretildiği yıllar boyunca pek çok değişime uğradı. 1988 öncesine kadar Murat 131 altyapısını kullanan kuş serisi arabaları, 1988 yılından itibaren Fiat Regatta’nın aracı üzerinden türetildi.

1988 yılından evvelki modeller daha çok Murat 131 altyapısı üzerine kurulan modellerdi. Günümüzdeki tanınan Şahin ve Doğan modelleri 1988 yılından sonra gelmeye başladı. Şahin ve Doğan ilk çıktığında aksesuar farkı dışındaki en çok önemli fark motordu. Şahin S’lere kadar tüm Şahin otomobillerde Murat 131 Şahin altyapısı kullanılıyordu. 1988’den 1990’a kadar 4 vites ile gelen Şahin, 90 – 93 yılları arasında ise 5 vites olarak üretilmişti. Doğan ise 88 yılından itibaren 1.6 motor ve 5 vitesli şanzımanla üretildi. Ayrıyeten Şahin’den farklı olarak elektronik ateşlemeye sahipti. Doğan, vakitte Şahin’e göre kromajlı jantlara, üst kısmı gövde rengine boyanmış ön ızgaraya, farklı bir kokpite ve krom logosu bulunan direksiyona sahipti. Bu özelliklere baktığımızda Doğan’ın Şahin’e göre hem donanım hem de aksesuar olarak birtakım geliştirmelere sahip olduğunu görüyoruz.

Şahin ve Doğan, yıllar içerisinde yeni geliştirmeler aldı.

Tofaş’ın kuş serisi arabaları ülkemizde o kadar çok beğenilmişti ki adeta peynir ekmek satıyordu. Buna karşılık yeni geliştirmeler de alan arabaların yılı bu sebeple çok önemli. Tarih 1990 olduğunda Şahin’lerde 5 vites bir standart haline geldi. Öncesinde hatırlayacağınız benzeri 4 vitesliydi. Şayet arabayı alacak kişi isterse opsiyonel olarak arabayı 5 vites yapabiliyordu. Doğan serisi ise 90’lı yıllarda Doğan L olarak karşımıza çıktı. Alttan eksantriğe sahip bir motora sahip olan Doğan L, Şahin’e göre kozmetik olarak geliştirilmiş bir modeldi.

1992’de Doğan’ın SL modeli çıktı. Bu otomobilin Doğan L’den ve diğer Şahin’lerden en büyük farkı motoruydu. Bu araçta Tempra motor kullanıldı. Son derece başarılı bir iş çıkaran bu motor, bugün bile endüstriye gittiğinizde isminden iftiharla bahsettirebiliyor. Doğan’ın bu gelişimine karşılık olarak Şahin’ler 1995 yılına kadar kozmetik dışında önemli bir yenilenmeye girmedi. 1995’te ise Sahin S ile yeni bir periyoda girildi. Bu otomobile da Doğan SL’de olduğu gibi Tempra motoru eklendi.

Şahin büyük bir evrim geçirmeden önce Doğan’ın bir büyük güncelleme modeli daha oldu. Doğan SLX olarak bilinen bu modelle, çağdaş kapı döşemeleri, daha kaliteli üretilmiş ön göğüs, standart olarak gelen otomoatik camlar, 5 kol çelik jantlar, sis farları ve birkaç farklı güncellemeye sahipti. Doğan SLX modeli, 1993 yılında 2001 yılına kadar üretime devam etti.

1996 model Şahin’lerle birlikte bu otomobiller kendisinin bir üst modeli olan Doğan’larla iyicelik göstermeye başladı. Ön konsol Doğan SLX ile benzeyengörünüme kavuştu. 1998’de Şahin 1.4 modeli çıktı. Hatta bir dönem direkt fabrika çıkışlı LPG’ye sahip Şahin’ler gördük. Üretim bandından indirilmesinin sonlarına yakın Şahin 1.6 ie modeli piyasaya sürüldü.

Toparlayalım: Şahin ve Doğan arasındaki fark ne?

Tofaş markası altında pek çok Doğan ve Şahin modeli üretildi. Tüm bu modellere baktığımızda Doğan’ın çoğu zaman Şahin’in daha lüks modeli olduğunu görüyoruz. Zaman içerisinde ise Şahin’in Doğan’a benzemeye başladığını bir süreç yaşadık. Ülkemiz için bir otomobilden fazlası olan Tofaş kuş grubu araçlarından Şahin ve Doğan’ın farklarını inceledik. Günümüzde bile hala 30 – 70 bin TL arasında satılan bu otomobiller bir süre daha hayatımızda kalmaya devam edecekler.

Pekala sizler bu içeriğimizi beğendiniz mi? Fikirlerinizi yorumlar kısmında bizlerle paylaşmayı unutmayın.