F1 yarışlarındaki muvaffakiyetlerde en büyük hisse kime ait? Pilot mu, takım mı, araba mi daha önemli?

Bir F1 yarışını kazanmak söylediği söz edilen olduğunda şoför mü, takım mı, yoksa araç mı en büyük tesire sahip? Bu soruya yanıt arayan bir araştırma, enteresan sonuçları ortaya çıktı.

Bu sorunun yanıtını arayan araştırmacılar, Lewis Hamilton ve Mercedes’in neredeyse eksiksiz bir galibiyet formülüne sahip gözüktüğü sekiz dönemlik F1 yarışlarını inceledi. Sonuçlar Applied Economics mecmuasında yayınlandı ve F1 yarışlarında asıl rolün kimde olduğu açıklandı.

F1 yarışları hakkında uzun bir müddettir “80-20 kuralı” olarak isimlendirilen bir inanç var ve aracın/takımın muvaffakiyetin yüzde sekseninden, şoförün yeteneğinin ise yalnızca yüzde yirmisinden sorumlu olduğu iddia ediliyor. Fakat Lethbridge Üniversitesi’nden başyazar Duane Rockerbie tarafından söylenene göre, bu oran doğru değil.

Araştırma sonuçlarında takımın ve aracın muvaffakiyet üzerindeki tesiri yüzde yirmiye yakın görünürken, şoförün tesirinin ise yüzde on beş civarında olduğu söyleniyor. F1 muvaffakiyetinin üzerinde en büyük tesire sahip olan şeyin ise, yüzde 30-40 civarında bir tesir ile şoförün takımı ile etkileşimi olduğu söyleniyor.

Araştırmacılar, bunun, şoförün tesirinin pistin dışına da çıktığını ve daha iyi araçların ve stratejilerin üretilmesine katkıda bulunduğunu gösterdiğini belirtiyor. Rockerbie’nin söylediğine göre, daha yetenekli şoförler ekipleri ile iyi bir iletişim içerisindeyken, takım teknolojisinin gelişimine de büyük katkı yapıyorlar. Takım teknolojisi de şoförleri geliştiriyor.

F1 yarış ekipleri tarafından harcanan para ve milyonlar da çalışmada tahlil edildi. Rockerbie, “her yarışı ortalama 10. sırada bitiren bir takımın, dengeli bir şekilde dokuzuncu sırada bitirmek için 164.6 milyon dolar daha harcaması gerekecek” dedi ve ekledi: “Bu, hem şoför maaşında (şu anda sezon başına ortalama 7.86 milyon dolar) hem de takım bütçesinde (ortalama 195.86 milyon dolar) bir artış gerektirecek.“

Ancak bu miktar, bütçelere ve üst limitlere bağlı olarak dönemden sezona değişir ve datalar, şoför maaşını artırmak öbür bir yerden fedakarlık yapmak manasına geliyorsa, büyük harcamaların kesinlikle başarıyı garanti etmediğini gösteriyor.

Kısacası başarıda en büyük hisse kimin sorusuna yanıt verirken yalnızca pilot, takım ve araba üçgeninde düşünmek pek doğru değil. En çok önemli etken, takım ve pilot arasındaki ilgi görünüyor. Diğer etkenler ise,ardından geliyor.