Akaryakıtlı araba zamanı bitiyor mu? IAA fuarında Çinli elektrikli araba kaygısı

Çinli elektrikli araba üreticileri, bu yıl Münih’te düzenlenen IAA Araba Fuarı‘nda gövde gösterisi yaptı. Fuarda daha evvelki yıllarda Alman ve Avrupa markaları ön planda oluyordu. Lakin bu sene fuarda akaryakıtlı arabaların yerini elektrikli arabalar almaya başlamadı. Bu manada hem Çinli elektrikli araba üreticileri hem de Tesla, fuarın en çok ilgi çeken modelleri oldu. Pekifakat araba pazarında kartlar yeniden mi dağıtılıyor?

Benzinli arabaların yerini elektrikli araba mi alıyor?

Aslında bu soru son beş yıldır tüm dünyanın gündeminde. Avrupalı ve Japon araba devleri bunu kabul etmese de rollerin değiştiğinin en güçlü sinyali IAA Münih Araba Fuarı ile karşımıza çıktı. IAA Araba Fuarı geleneksel olarak Alman araba pazarının gücünü ortaya koyduğu bir fuardı.

IAA fuarına uzun yıllar sonra tekrar katılan Tesla ve onlarca markayla fuarda yer alan Çinli elektrikli araba üreticileri fuarın yıldızları oldu. Bu bile akaryakıtlı araba zamanının kapanmasa bile elektrikli arabaların ön plana çıktığının göstergesi.

BYD, IAA fuarında Çinli elektrikli araba üreticileri arasında en çok ilgi gören markalardan biri oldu

Ancak yükselen elektrikli otomobil pazarına Alman ve Avrupalı üreticiler gereğince ahenk sağlayamadı. Mercedes ve BMW lüks EV pazarında çok önemli adımlar attı ve bu tezini Münih Araba Fuarı’nda da gösterdi. Lakin ekonomik elektrikli araba pazarı için hem Volkswagen grubu hem de diğer Alman ve Avrupalı markalar geride kaldı. Son olarak fuarda Volkswagen All Electric ID.2 duyurulsa da model üç yıl sonra piyasada olacak.

Volkswagen Golf gibi bir kasada karşımıza çıkacak model 470 km menzile sahip olacak. Lakin üç yıla kadar elektrikli arabalar için batarya teknolojisinde çok büyük değişimler olması beklentiler arasında. Bu manada uzmanlara göre üç yıl teknolojinin gerisinde kalmadan elektrikli araba geliştirmek için hayli uzun bir süre.

Bu manada Volkswagen CEO‘sunun IAA fuarında gazetecilere verdiği demeçte önemli. CEO Oliver Blume Çin’in elektrikli araba teknolojisini geliştirme suratından etkilendiğini söyledi. Blume, Volkswagen’in ise EV pazarında BYD ve Tesla’nın çok gerisinde kaldığını itiraf etti.

Avrupa araba pazarının lideri olan Almanya’da iktisadın savaştan etkilenmesi ise bu durumun çok önemli nedenleri arasında gösteriliyor. Alman iktisadının lokomotifi otomotiv sektörü ise geçen seneye göre yüzde 3,5 gibi önemli bir oranda küçülme ile karşı karşıya.

Çinli elektrikli araba pazarının çok önemli markaları BYD, Leapmotor ve Geely‘de IAA fuarında özellikle SUV EV modelleriyle ön plana çıktı.

Çinli elektrikli araba firmalarının fuar sonrasında Avrupa pazarında nasıl bir büyüme göstereceği de merak konusu. Pekala siz ne düşünüyorsunuz, elektrikli arabalar akaryakıtlı modellerin yerini alabilir mi? Yorumlarınızı bekliyoruz.