enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
44,9197
EURO
52,6005
ALTIN
6.847,49
BIST
14.335,49
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Yağmurlu
11°C
İstanbul
11°C
Yağmurlu
Perşembe Az Bulutlu
15°C
Cuma Parçalı Bulutlu
17°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
21°C
Pazar Parçalı Bulutlu
19°C

Araba Markaları Neden Alt Marka Çıkarma İhtiyacı Duyuyor? Hepsini de Kendi Markalarıyla Piyasaya Sürseler Daha İyi Olmaz mı?

Neredeyse tüm araba markalarının bir de alt markaları oluyor. Kimilerini biz tamamen farklı bir marka zannetsek de aslında o marka ismi altında çıkan ürün de ana markaya ait.

Araba Markaları Neden Alt Marka Çıkarma İhtiyacı Duyuyor? Hepsini de Kendi Markalarıyla Piyasaya Sürseler Daha İyi Olmaz mı?
22.10.2024 01:00
9
A+
A-

Alt marka” çıkarma maksadı, birçok sebebe dayansa da insan tekrar de merak ediyor.

Peki otomobil markalarının alt marka çıkarmasındaki bu “amaçlar” ne olabilir?

Farklı kitlelere hitap etmek listenin başında geliyor.

Her araba markası, farklı gelir düzeylerine ve hayat üsluplarına sahip müşteri segmentlerine hitap etmek ister. Ana marka, ekseriyetle makul bir pazar dilimine hitap ederken alt markalar daha spesifik kitlelere yönelik araçlar sunar. Mesela Toyota’nın lüks segmentte rekabet etmek için Lexus markasını çıkarması gibi.

Tabii bir de ana markanın belli bir imajı ve algısı var. Bir alt marka, daha farklı bir pozisyonda konumlandırılabilir. Mesela ana marka orta sınıfa hitap ederken, alt marka lüks, sportif, çevreci yahut düşük bütçeli segmentlere yönlendirilebiliyor. Böylelikle ana markanın prestiji zedelenmeden daha geniş bir pazar hissesine ulaşmış oluyor.

Pazarda çeşitlilik de önemli.

Alt markalar aracılığıyla üreticiler, yenilikçi teknolojileri ya da farklı araç dizaynlarını deneme şansı buluyor. Bu alt markalar, ana markanın risk almadan yeni teknolojilere ya da pazarlara adım atmasını sağlar. Mesela Polestar, Volvo’nun elektrikli araç segmentinde konumlandırdığı bir alt marka ve bu segmentte yenilikçi teknolojilere yatırım yapıyor.

Ayrıca kimi alt markalar, belli coğrafik bölgelerde daha tesirli olabilir. Bir ana marka, global çapta faaliyet gösterirken alt marka ise sırf belli bir bölge pazarında konumlandırılabilir.

Fiyat hassasiyeti yönetimi de işin içine giriyor.

Ana markanın yüksek kaliteli ve pahalı eserler sunması hâlinde daha düşük fiyat segmentlerinde rekabet edebilmek için alt markalar kullanılıyor. Böylelikle fiyat baskısı altında kalmadan farklı gelir kümelerine hitap etmek mümkün hâle geliyor.

Peki bu alt markalardan hangilerini biliyorsunuz?

Volkswagen Grubu:

Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Škoda, SEAT, Cupra.

Toyota

Lexus, Daihatsu, Hino, Gazoo Racing (GR).

BMW Grubu

Mini, Rolls-Royce, BMW M, BMW i.

Daimler AG (Mercedes-Benz Grubu)

Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart.

Stellantis (FCA ve PSA Grubu)

Jeep, Ram, Alfa Romeo, Maserati, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall.

Hyundai Motor Grubu

Kia, Genesis, Hyundai N.

Bu alt markalar dışında sizin aklınıza gelenler hangisi? Yorumlarda paylaşmayı unutmayın!

İlginizi çekebilir:

ETİKETLER: , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.