Arabalar Hakkında Doğru Sanılan 10 Yanlışa Işık Tutuyoruz: Bunlara İnanmaktan Hemen Vazgeçin!

Otomobiller, çağdaş hayatın temel bir unsuru hâline gelmiştir. Ancak bu teknolojik mükemmeller hakkında dolaşan pek çok yanlış bilgi mevcuttur ve insanların araçlarla ilgili gerçekleri tam olarak anlamalarını engelleyebilir. Hatta kimi durumlarda, kullanıcıların araçlarına zarar vermesine neden olabilir.

Aslında bu inanışların çoğu geçmişten gelmektedir. Teknolojinin gelişimi sayesinde ortadan kalkan bu bilgiler hâlâ doğru olarak değerlendirilmeye devam ediyor. Bu içeriğimizle birlikte kafa karışıklıklarını ortadan kaldırmayı amaçlıyoruz. Hazırsanız başlıyoruz.

1. Klima kullanımı çoğu zaman yakıt tüketimini artırır. (Yanlış)

Modern arabalardaki klima sistemleri, eskisine göre daha verimli hâle gelmiştir. Ayrıca yüksek süratlerde pencereleri açık tutmak, aracın aerodinamik direncini artırarak daha fazla yakıt tüketimine neden olabilir. Bu nedenle, klima kullanmak genellikle daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan bir seçenek olabilir, bilhassa de yüksek süratlerde seyahat ederken. 

Ancak düşük süratlerde ve il içi kullanımlarda pencereleri açık tutmak, aracın daha az aerodinamik dirence sahip olması nedeniyle daha tasarruflu bir seçenek olacaktır.

2. Motor ısınana kadar beklemek gerekir. (Yanlış)

Soğuk hava şartlarında aracın motorunu ısıtmak için uzun süre beklemek gerekmez. Çağdaş araçlar, hareket etmeye başladıklarında daha süratli bir şekilde ısınabilirler. Uzun süre beklemek, yalnızca yakıt israfına neden olacaktır. Ancak bu, aracı çalıştırdığınız an çabucak hareket etmeniz gerektiği manasına gelmez.

Aslında aracın motorunu sürtünmeden koruyan temel faktör yağdır. Araç beklediği süreçte yağ, motorun alt kısmına süzülür. Aracı çalıştırdığınızda ise yağ kanallarından geçerek motorun gerekli yağlanmasını sağlar. Aracın kullanılmaya hazır hâle gelmesi için 15-30 saniye beklemeniz, motorun sıhhatini önemli manada koruyacak ve performansını artıracaktır.

3. ABS devreye girdiğinde araç daha kısa arada durur. (Yanlış)

ABS’nin asıl amacı, aracı daha kısa arada durdurmak değil; ani fren durumlarında tekerleklerin kilitlenmesini engellemek ve fren sırasında hareket yapabilmesine imkan tanımaktır. Örneğin, sol şeritte seyreden bir araç olarak önümüzdeki trafik ansızın durduğunda ve sağ şeride geçmemiz gerektiğinde, ABS olmadığı bir durumda ani fren yaparsak tekerlekler kilitlenebilir ve direksiyonu sağa çevirmemize karşın araç düz gitmeye devam eder.

ABS’nin esas görevi, bunadurumları engelleyerek sürücüye daha fazla denetim sağlamaktır.

4. Lastik basıncının düşük olması aracın yol tutuşunu artırır. (Yanlış)

Lastik basıncının düşük olması, lastiklerin yuvarlanma direncini arttırarak yakıt tüketimini arttırır, fren performansını azaltır, lastiğin yanaklarını aşındırır ve virajlarda stabiliteyi düşürerek yol tutuşunu olumsuz tesirler; bu da sürücü güvenliğini risk altına sokar.

Bu nedenle, lastik basıncının düzenli olarak denetim edilmesi ve uygun ayarlamaların yapılması sürüş güvenliği için kıymetlidir. Doğru lastik basıncını aracınızın kitapçığında, sürücü kapısının arasında ya da depo kapağında bulabilirsiniz. Ayrıca, lastik basınçlarını araç soğukken denetim etmek, doğru sonuçlar almak açısından önem taşır. 

5. Motoru su ile yıkamak zararsızdır. (Yanlış)

Motoru su ile yıkamak, yanlış bir uygulama olup potansiyel riskleri beraberinde getirir. Bu işlem sırasında su, motor bölmesindeki elektrik ilişkilerine ve hassas bileşenlere zarar verebilir, bu da elektrik arızalarına yol açar. Motor yıkama sırasında kullanılan yüksek basınçlı su, soğutma sistemindeki hortumlara zarar verebilir ya da hava filtresi bir bileşenin su alması aracın motoruna önemli hasar verebilir.

Bu nedenle, motor paklığı ihtiyacı durumunda profesyonel oto yıkama servislerinden yardım almak, riskleri minimize etmek ve motorun uzun ömürlü ve sağlıklı kalmasını sağlamak için daha doğru bir tercih olacaktır.

6. Antifriz yalnızca kışın kullanılmalıdır. (Yanlış)

Antifrizin yalnızca kış aylarında kullanılması gerektiği yanlış bir inanıştır. Antifriz, yalnızca suyun donmasını engellemekle kalmaz, benzeyenzamanda motorun yaz aylarında aşırı ısınmasını önler, pas ve korozyon oluşumunu azaltır, kaynama derecesini yükseltir.

Bu nedenle, antifriz her mevsim kullanılmalıdır. Araç üreticisinin teklifleri doğrultusunda uygun antifriz kullanımı ve düzenli soğutma sistemi denetimi, motorun uzun ömürlü ve inançlı bir şekilde çalışmasını sağlar.

7. Vites boşta giderken araç yakıt tüketmez. (Yanlış)

Yolda ilerlerken aracın boşta olması, tasarruftan fazla zarara yol açabilir. Vites boşa alındığında, aracın şanzıman ile motor kontağı devre dışı kalır. Pistonlar kısa bir süre boyunca hareket etmeye devam eder, lakin periyot suratları motorun rölanti bölümüne eşitlendiğinde, araç çalışır hâlde kalabilmek için yakıt göndermeye başlar.

Ayrıca aracı yokuş aşağı giderken boşa alırsanız, aracınız denetimsiz bir şekilde hızlanabilir ve yakıt tüketimi artabilir. Bu nedenle, tasarruf maksadıyla güvenliği riske atıp aynı vakitte yakıt sarfiyatına sebep olan bu yanılgıyı kesinlikle yapmamanızı öneriyoruz.

8. Araç bakımını yalnızca kilometresine göre yapmak kafidir. (Yanlış)

Araç alım sürecinde ekseriyetle aracın kitapçıklarını sormamıza karşın, birçoğumuz bu bilgileri açıp okuma zahmetine katlanmıyoruz. Araçlarımızın düzenli periyodik bakımlarının yanı sıra ağır bakımlarının da hem kilometre hem de yıla göre yapılması değerlidir. Örneğin, periyodik bakım aralığı 1 yıl ya da 10.000 km olabilir; ama bu, 1 yıl içinde 5.000 kilometre yapmışsanız bile, bir sonraki periyodik bakımı yaptırmanız gerektiği manasına gelir.

Bunun sebebi, araçta kullanılan tüm modüllerin makul bir ömre sahip olmasıdır. Kullandığınız yağın ömrü, bir yıl boyunca 5.000 km gidilmiş olsa bile azalacaktır ve gözetici özelliklerini kaybedecektir. aynı durum ağır bakımlar için de geçerlidir. Örneğin, triger kayışınızın değiştirilmesi gereken aralık kitapçıkta 90.000 kilometre ya da 5 yıl olarak belirtilmişse, 5 yıl içinde 20.000 kilometre yapmış olsanız bile bu değişikliği yapmanız kıymetlidir.

9. Fırça ile otomobil yıkamak zararsızdır. (Yanlış)

Hemen derhal her araç sahibinin düştüğü temel yanılgılardan biri, aracını yıkarken fırça kullanmaktır. Genel olarak yaygın olan bu fikir, aracın fırça ile daha iyi bir şekilde temizlenebileceğinin sanılmasından kaynaklanır. Ancak fırça kullanmak, aracın boyasına zarar vererek çiziklere neden olabilir. Araç yıkanırken fırça yerine sünger ya da yıkama eldiveni eserler kullanılmalıdır.

Ayrıca kirli bir aracın aerodinamik performansının düşebileceğini unutmamak değerlidir. Dolayısıyla aracınızı temiz tutmak hem estetik hem de yakıt tüketimi açısından kıymetlidir.

10. Otomobillerde yedek yakıt deposu var. (Yanlış)

Aracınızla yakıt istasyonuna vardığınızda ve pompacıya depoyu doldurmasını söylediğinizde, neredeyse tüm pompacılardan “Yedek depoyu doldurayım mı?” cümlesini duyarsınız. Pekala, nedir bu yedek depo?

Hiçbir seri üretim otomobil markası, akaryakıt ya da dizel araçlarına yedek yakıt deposu koymaz. Araçların yakıt tanklarını daha fazla yakıt alınması için zorlamak, uyanık yakıt istasyonu sahiplerinin daha çok yakıt satma uğraşından öbür bir şey değildir.

Bu nedenle, yakıt pompası otomatik olarak durduktan sonra araca yakıt eklemeye devam etmek epey yanlış bir harekettir. Zira eklenen yakıt, olağan yakıt deposuna değil harici yakıt deposu olan genleşme tankına yapılır. 

Bu, kesinlikle yedek depo değildir. Maksadı, yakıt alınması sırasında yakıt tankında oluşacak basıncın rahatça dışarı çıkması ve yakıt tankını basınçtan korumaktır. Genleşme tankı, çok önemli bir güvenlik tedbiri olup, yanlış kullanımından kaçınılmalıdır.

Listemizin sonuna geldik. Pekala, siz bunlardan kaç adedini yanlış biliyordunuz?

Otomobillerle ilgili bilgilendirici diğer içeriklerimiz: