Elektrikli Araba İthalatına Yeni Kurallar Getirildi: En Çok Tüketicileri Şad Edecek!

Resmî Gazete’nin bugünkü sayısında, elektrikli arabalarla ilgili önemli bir karar yayımlandı. Bu karar, Türkiye’ye elektrikli araba getirmek isteyen markalar için birtakım sınırlamalar getirdi. İlk evrede zorlayıcı görünen karar, son tüketicinin işine fayda gibi duruyor.

Resmî Gazete’de yayımlanan “Bazı Elektrikli Araçların İthaline İlişkin Bildiri (İthalat: 2023/22)” isimli karara göre Türkiye’ye elektrikli araba getiren firmaların, yerine getirmeleri gereken bazı yükümlülükler olacak. Kararla birlikte tabiri caizse dileyen her marka, kafasına göre Türkiye’de araba satamayacak.

İşte Türkiye’ye elektrikli araba getirecek firmaların uyması gereken kurallar:

• Markanın Türkiye’nin 7 bölgesinde en az 20 servis noktası kurması gerekecek. Bu servis noktaları, TS 12047 ve TSE K 646 standartlarında olacak ve TSE tarafından belgelendirilecek.
• Servis merkezinde çalışacak çalışanın, TSE veya Meslekî Yeterlilik Kurumu tarafından onaylanmış yetki evrakına sahip olması gerekecek.
• Marka, en az 40 çalışanı olan çağrı merkezi kuracak.
• Marka, Türkiye’ye yetkili temsilci atayacak.
• Marka, araçlardaki bataryaları takip edecek.

Resmî Gazete’de yayımlanan karar, bir ay sonra yürürlüğe girecek.

Daha çok Çinli markaları etkileyecek

Bazı Elektrikli Araçların İthaline İlişkin Bildirim (İthalat: 2023/22) isimli karar, daha çok Çinli araba üreticilerini ilgilendiriyor. Çünkü Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Muahedesi imzalanan ülkeler menşeli olmayan firmaları kapsıyor.

Togg, yerli bir marka olduğu için bu düzenlemeden muaf olacak. Tesla’nın arabaları de Almanya’dan geldiği için kararın dışında kaldı. Daha birkaç haftadır Türkiye’de olan BYD ise Toyota Türkiye bünyesinde ithal edildiği için sorun yaşamayacak. Fiat ise aslında yaygın servis ağına sahip. Lakin bunlar haricinde Türkiye’ye gelmeyi düşünen markaların üstteki şartları sağlaması gerekecek.