Elon Musk: “2.000 dolar verin, Tesla Model Y’nizin saklı gücünü açayım”

Bir araba şirketi düşünün, arabaya yüklediği pillerin bir kısmın taammüden kilitleyerek, aracın bu “çalışmayan” pil tartısını taşıması için gereksiz bir enerji tüketmesine sebep olsun ve sonra bu aracın sahiplerine mesaj atıp, kilitli pillerin açılmasını istiyorlarsa, 2.000 dolar daha ödemeleri gerektiğini duyursun.

Aslında, teknoloji dünyasında bu usule “Ransomware” deniliyor. Yani, bir korsan bilgisayarınızı “kilitliyor” ve rehin alıyor. Akabinde da sizden fidye istiyor. Tesla da şimdi Model Y araçlarına yüklediği ağır hacimli pillerin bir kısmını kilitlemiş ve rehin almış durumda. Kilidi açmak içinse araç sahiplerinden bir çeşit “fidye” istiyor.

Bu gerçek, birkaç gün önce mevzu hakkında bir tweet atan Elon Musk sayesinde ortaya çıktı. Musk’ın açıklamasına göre, araçtaki pil kapasitesi 260 milden daha uzun sürüşe izin veriyor fakat fabrika çıkışında pillerin bir kısmını çalışmayacak şekilde kilitleniyor. Şayet Model Y sahipleri fazladan 40-60 mil daha menzil istiyorsa, 1.500 – 2.000 dolarlık bir ödeme yapmak zorunda.

Aslında teknik olarak, bu bir pazarlama formülü. Araba üreticisi fazla menzili bir “opsiyon” olarak sunuyor ve karşılığında 2.000 dolar istiyor. Lakin sorun şu ki, bu opsiyon için araca sonradan pil eklenmiyor. Bu piller zati aracın içine gömülü durumda ve tüm kütlesiyle aracın yükünü artırıyor. Bu gereksiz tartı ise aracın sürüş sırasında daha fazla enerji tüketmesine sebep oluyor. Yani, Tesla araçlara bu kullanılmayan pilleri yüklemese, araçlar aslında 30-40 mil daha fazla menzile sahip olabilecek.

Kimse şirketin bu siyasetinden şikayetçi olmadığına göre, alan razı veren razı bir durum var. Lakin araba sanayisinde bu “yazılım kilitleri” giderek daha fazla kullanılıyor. Bir diğer deyişle araba üreticileri kendi araçlarına fidye yazılımı yüklüyor diyebiliriz. Fakat çoğu özellik, aracın fazladan bir yük taşımasına sebep olmayan, yalnızca dijital yetenekleri kısıtlayan kilitler.

“Abonelik fiyatını ödemediğiniz için koltuğunuzu ısıtamazsınız”

Mercedes Benz de 2022’de araçlarının motor gücünü artıracak bir yazılım kilidini açmak için müşterilerinden yıllık abonelik fiyatı istiyordu. BMW ise, koltuk ısıtmalarına kilit koymuş, kilidi açmak için araç sahibinin yıllık abonelik fiyatı ödemesini koşul koşmuştu lakin BMW sahipleri bu fidyeyi ödemekten hiç şad kalmayınca uygulamadan vazgeçildi.