Euro 7 emisyon standartları neler getirecek? Elektrikli araçlar da listede

İçten yanmalı motorlu otomobiller ürettikleri ziyanlı gazlar ile etrafa çok önemli oranda zarar veriyor. Bu gazların etrafa salınımlarını kısıtlamak için Avrupa Birliği Komisyonu uzun vakittir araba üreticilerine bir kısıtlama getiriyor. Bu kısıtlamalar sayesinde içten yanmalı motorlu araçların etrafa verdikleri zarar azaltılmaya çalışılırken, yeni kurallarda artık elektrikli araçlar da kendisine yer bulmuş durumda.

Elektrikli arabalar de artık kurallara uymak zorunda

AB Komisyonu, 2025’ten itibaren geçerli olacak yeni Euro 7 emisyon standardına ilişkin tekliflerini sundu. Bu yasa ile birlikte ilk defa elektrikli arabaları de etkileyen kurallar ile karşılaşacağız. Ayrıyeten emisyon standartlarına yeni maddeler de geliyor. Bunlar arasında en çok dikkat çekenler ise fren aşınması ve mikroplastik oluşumuna neden olan lastiklere gelecek kısıtlamalar oldu.

Euro 7 emisyon standartları yürürlüğe girer girmez tüm yeni kayıtlı binek arabalar fren aşınması konusunda bir sınır bedeline uyması gerekecek. İlk etapta kilometre başına yedi miligrama izin verilmesi planlanan standartlar 2035’ten itibaren ise üç miligrama kadar düşürülecek.

Yeni emisyon standardı ilk defa lastik aşınması sonucu oluşan mikroplastikleri de ele alıyor. Bu bağlamda, elektrikli arabalar, klâsik güç üniteli modellerden daha fazla zorlanacak gibi görünüyor. Elektrikli otomobiller, bataryaları nedeniyle sahip oldukları fazladan tartı yüzünden lastiklerini daha fazla zorlayarak daha fazla mikroplastik üretme kapasitesine sahip. Bu mevzudaki sınırlamalar ise şimdi açıklanmadı.

Buna ek olarak, AB Komisyonu’nun önerisi elektrikli araçların batarya dayanıklıklarına dair sınırlamalar da sunuyor. Bu süreçte elektrikli araç bataryalarının beş yıl ya da 100 bin kilometre sonrasında kapasitesilerinin yüzde 80’inin altına düşmemesi gerektiği ifade ediliyor. Sekiz yıl ya da 160 bin kilometreden sonrasında ise bu bedelin yüzde 70 olması teklif dahilinde.

Diğer yandan yeni düzenleme ile birlikte benzinli ve dizel araçlar arasındaki ayrım da ortadan kalkıyor. Her ne kadar dizel modeller ömürlerini artık tamamlamış görünse de Avrupa Birliği Komisyonu, dizel araçları da akaryakıtlı araçla bir tutarak kilometre başına emisyon değerini 60 miligram ile sınırlıyor.

Şimdiye kadar yüklü olarak içten yanmalı motorlu arabalar hakkında düzenleme getiren Avrupa Briliği Komitesi, elektrikli arabaları de içeren yeni düzenlemeler ile geleceğe dönük çok önemli bir adım atmış durumda. Pekala siz yeni Euro 7 emisyon standartları hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.