enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,9050
EURO
53,4602
ALTIN
6.689,52
BIST
13.662,75
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
25°C
İstanbul
25°C
Parçalı Bulutlu
Çarşamba Açık
28°C
Perşembe Hafif Yağmurlu
26°C
Cuma Parçalı Bulutlu
23°C
Cumartesi Parçalı Bulutlu
23°C

Hileli yazılım kullanan otomobiller ortaya çıktı

Hollanda’da bir mahkeme Opel, Peugeot, Citroen ve DS markalı dizel araçlarda emisyon testlerini yanıltmaya yönelik yazılım bulunduğuna karar verdi. 2009 yılından itibaren satılan araçları kapsayan toplu dava sürecinde verilen ara kararda dört …

Hileli yazılım kullanan otomobiller ortaya çıktı
31.07.2025 10:20
5
A+
A-

Hollanda’da bir mahkeme Opel, Peugeot, Citroen ve DS markalı dizel araçlarda emisyon testlerini yanıltmaya yönelik yazılım bulunduğuna karar verdi. 2009 yılından itibaren satılan araçları kapsayan toplu dava sürecinde verilen ara kararda dört markanın da emisyon kontrol sistemini manipüle eden yazılımlar kullandığı belirtildi. Söz konusu markalar halihazırda Stellantis çatısı altında faaliyet gösteriyor.

Opel, Peugeot, Citroen ve DS için hileli yazılım kararı

Mahkeme, 2014’ten itibaren piyasaya sürülen Peugeot, Citroen ve DS markalı dizel araçlarda emisyon testleri sırasında azot oksit salımını yapay olarak düşük gösteren bir yazılım bulunduğunu net şekilde tespit etti.

Opel’de ise bu yazılımın 2009’dan itibaren kullanılan dizel motorlarda yer aldığı kaydedildi. Mahkeme, 2009 sonrası üretilen Peugeot, Citroen ve DS dizellerinde de benzer durumun olduğuna dair güçlü şüphe bulunduğunu açıkladı.

Araçlarda yer alan yazılım, laboratuvar koşullarındaki resmi testlerde azot oksit emisyonunu olması gerekenden düşük gösteriyor. Ancak test dışındaki normal sürüş koşullarında araçların gerçek emisyon değerleri çok daha yüksek seviyelere ulaşıyor. Mahkeme, bu durumun emisyon düzenlemelerinin teknik olarak ihlali anlamına geldiğini belirtti.

Stellantis ise suçlamaları reddetti. Şirket, araçların tüm yürürlükteki emisyon düzenlemelerine uygun olduğunu savundu ve mahkemenin verdiği ara kararda hatalı değerlendirmeler yapıldığını ileri sürdü.

Mahkeme şu an için herhangi bir tazminat kararı vermedi. Sürecin devamında etkilenen araç sahiplerine herhangi bir ödeme yapılıp yapılmayacağına dair yeni bir karar alınacak. Avrupa genelinde daha önce de birçok otomobil üreticisi, benzer şekilde emisyon testlerini manipüle eden yazılım kullandığı gerekçesiyle çeşitli davalarla karşı karşıya kalmıştı.

Bunların en büyüğü, 2015’te patlak veren Volkswagen’in Dieselgate skandalıydı. Stellantis’e bağlı markalar da bu skandalın ardından başlatılan soruşturmaların odağındaki şirketler arasında yer alıyor.

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.