enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
49,1938
EURO
55,1311
ALTIN
6.501,61
BIST
12.122,94
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
22°C
İstanbul
22°C
Az Bulutlu
Perşembe Çok Bulutlu
21°C
Cuma Açık
22°C
Cumartesi Açık
24°C
Pazar Az Bulutlu
23°C

Kayseri’de Park Hâlindeki Togg T10X Alev Alev Yandı: Peki Yangının Sebebi Ne?

Kayseri’de şarjı bittikten sonra park hâlinde alev alan Togg T10X kullanılamaz hâle geldi.

Kayseri’de Park Hâlindeki Togg T10X Alev Alev Yandı: Peki Yangının Sebebi Ne?
08.10.2026 02:00
2
A+
A-

Küresel ölçekte farklı elektrikli otomobil üreticilerinin zaman zaman karşı karşıya kaldığı yangın vakalarının son örneği, ülkemizde en çok satan modeller arasında yer alan Togg T10X ile yaşandı.

Bunlar da İlginizi Çekebilir

İçerikten Görseller

×
+ −

‹ ›

Kayseri’nin Melikgazi ilçesinde meydana gelen olayda park hâlindeki bir Togg T10X, çıkan yangın sonrası tamamen kullanılamaz hâle geldi. İlk incelemelerde aracın bir şarj istasyonuna bağlı olması dikkat çekse de şarj operatörünün telemetri ve log verileri teknik detayları ortaya koydu.

İçerikten Görseller

×
+ −

‹ ›

Togg neden şarj esnasında alev aldı?

Yapılan resmî açıklamaya göre gece saat 02.30’da şarj işlemi tamamen bitti. Sabah saatlerinde yangın çıktığı esnada kablo araca fiziki olarak takılı olsa da istasyon ile araç arasında aktif bir enerji transferi bulunmuyordu. Bu durum, yangının şebeke dalgalanması veya şarj altyapısından ziyade batarya paketinin kendi iç dinamiklerinden kaynaklanma olasılığını güçlendirdi.

Piyasaya sunulduğundan bu yana bu tür vakalarla neredeyse hiç anılmayan T10X’te yaşanan bu olay, lityum iyon hücrelerdeki “termal kaçak” riskini tekrar gün yüzüne çıkardı. Sektör genelinde bu tür yangınların arkasında genellikle üretim kaynaklı hücre içi kısa devreler, Batarya Yönetim Sistemi (BMS) yazılım hataları ya da önceden fark edilmeyen fiziksel darbe hasarları yer alabiliyor.

Kayseri’deki yangının kesin çıkış nedeni, adli birimler ve otomotiv mühendislerinin hazırlayacağı detaylı teknik ekspertiz raporunun ardından netlik kazanacak.

ETİKETLER: ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.