Nissan Skyline GTR R34 Hakkında Bilgiler

Kimi araba modelleri piyasaya sürüldükleri devirde büyük bir tesir yaratır. Kimileri ise yıllar geçtikçe ismini gerçek efsaneler arasına yazdırır. Nissan Skyline GTR R34 modeli de bunlardan bir tanesi. Nissan Skyline GTR R34 efsanesini hepimiz Süratli ve Öfkeli serisinden hatırlıyoruz. Daha sonra pek çok otomobil yarışı oyununda da bu model karşımıza çıkmış ve kendini unutturmamıştır.

Nissan Skyline GTR R34 unutulmaz bir modeldi zira dünya için yeni bir yüzyıla geçişin habercisi olmuştu. Dönemi için pek çok efsane özellik sunmasının yanı sıra, tanınan kültürde edindiği yer nedeniyle de bu model pek çok otomobilseverin gönlünde başka bir yer tutmuştur. Gel gelelim, ülkemizde bulmak oldukça zor. Gelin Nissan Skyline GTR R34 modelinin özelliklerini yeniden hatırlayalım ve hakkında kimi farklı bilgiler görelim.

Nissan Skyline GTR R34 efsanesini hatırlayalım:

İlk kere 1998 yılında piyasaya sürülen Nissan Skyline GTR R34 modeli, 2002 yılına kadar faal satışta kalmıştır. İkiz turbo I6 motoru sayesinde arttırılan beygir gücü, devrinin en üstün teknolojisine sahip ekran ünitesi, kısa dingil uzaklığı, aerodinamik gövdesi ve aynısiz tasarımı sayesinde otomobilseverleri kendine hayran bıkramıştır.

Nissan Skyline GTR R34, hem dönemi için hem de bugün baktığımız zaman Skyline serisinin tartışmasız en iyi modellerinden bir adedidir. Sıradan bir motora sahip olsa da beygir gücünün arttırılması, onu eşsiz kılıyor. Elbette onu gerçek bir efsane haline getiren ise bugün bile hayranlıkla izleyebileceğimiz ikonik gövde tasarım yapısıdır.

Nissan Skyline GTR R34 Türkiye’de yasak mı, neden yollarda göremiyoruz?

Nissan Skyline GTR R34 modeli ne ülkemizde ne de dünyada yasak değil. Biraz araştırma yaparsanız temiz bir versiyonunu bulmanız bile mümkün. Fakat çok daha iyi versiyonları ülkemize getirilemiyor zira yasalar mucibince Türkiye’ye 3 yaşından büyük araba getirmek yasak. Lakin yurt dışında en az 24 ay yaşamış şahıslar, ülkemize 3 yaşından büyük arabalar getirebilirler.

Nissan Skyline GTR R34 hakkında az bilinen bilgiler:

• Farklı motorların kullanıldığı GTR R34 versiyonları var.
• Dört çekişli tek model değildir.
• Aslında ortadan motorlu bir spor otomobil olarak tasarlandı.
• Nissan Skyline GTR R34 dış kaplaması sonradan değiştirildi.
• Modelin,siz bir versiyonu var.
• Nissan Skyline GTR R34 birinci vites kilidine sahip.

Farklı motorların kullanıldığı GTR R34 versiyonları var:

Nissan Skyline GTR R34 modelinin en dikkat çeken özelliklerinden biri de sahip olduğu RB26 DETT motorudur. Son derece güçlü olan bu motor, 2002 JGTC sezonu başladıktan sonra Nissan tarafından güçlendirilmiş VQ30DETT motoru ile değiştirildi. Sezon boyunca bu motor kullanıldı ve çok daha iyi olduğu ortaya çıktı.

Dört çekişli tek model değildir:

Nissan Skyline GTR R34 modelinin öne çıkan özelliklerinden biri de dört çekişli olmasıdır. Faal tork vektörüne sahip olan bu sistem hayli beğenildiği için daha sonra Nissan Skyline 25GT-Four modelinde de kullanılmıştır. Bu modelzamanda beş ileri manuel ve dört ileri otomatik vitese sahiptir.

Aslında ortadan motorlu bir spor otomobil olarak tasarlandı:

O dönem Japon araba üreticisi Nissan, ekonomik olarak iyi bir durumda olduğu için Skyline GTR R34 modelini ortadan motorlu bir spor otomobil olarak tasarladı. Lakin bu türlü bir üretim sadece özel bir üretim bandında mümkün olurdu. Bu nedenle şirket bu kararından vazgeçti ve Nissan Skyline GTR R34 ön motor formunda bırakıldı.

Nissan Skyline GTR R34 dış kaplaması sonradan değiştirildi:

Nissan Skyline GTR R34 modelinin ikonik mavi rengini hepimiz çok iyi biliyoruz. Bu renk, dizayncısı tarafından sokak yarışçılarının beğenilen mekanı Wangan-Sen’e atıfta bulunarak Wangan Blue olarak isimlendirilmişti. Lakin arka arda yaşanan ölümlü kazalar nedeniyle bu atıftan vazgeçildi ve rengin ismi Bayside Blue olarak tanıtıldı.

Modelin, eşsiz bir versiyonu var:

Skyline GTR R34 üretimi durdurulduktan sonra Nissan, üzerinde sayısız değişim yapılmış piyasadaki pek çok modeli buldu ve satın aldı. Bu modellerden bir tanesi BY0 kodlu gümüş renginde boyandı. İşte bu renge sahip Nissan Skyline GTR R34, dünyada eşi benzeri görülmemiş bir versiyondur. Daha sonra yepyeni sahibinin isteğiyle rengi değiştirilmiştir.

Nissan Skyline GTR R34 birinci vites kilidine sahip:

Nissan Skyline GTR R34 birinci vites kilidi farklı bir özellik gibi görünse de aslında bir vites kutusu problemidir. Şoförler, ezkaza ikinci vitesten üç yerine birinci vitese geçmesinler diye bir kilit vardır. Yani Nissan Skyline GTR R34 kullanırken hem geri vitese hem de birinci vitese geçerken kilit halkasını çekmeniz gerekiyor.

Nissan Skyline GTR R34 nasıl bir efsane haline geldi?

Arka geriye Nissan Skyline GTR R34 modelinin özelliklerinden bahsettiğimiz zaman, bilhassa genç otomobilseverler, pek etkilenmemiş olabilir. Lakin tarihi olaylarda olduğu buna aynı efsane modellerde de periyodun kurallarını göz önüne almamız gerekiyor. Nissan Skyline GTR R34 modeli, dönemi için eşsiz özelliklere sahipti.

Tüm bu eşsiz özelliklerin yanı sıra benzer dönem vizyona giren Süratli ve Öfkeli sinemasının de tesirini unutmamak gerekiyor. Hepimizi bugün olduğu hayran bırakan sinemada o dönem pek çoğumuz özendiğimiz karakterler izledik. Hayran olduğu karakterler ile arabayı sürmeyi kim istemez? Bilhassa Japonya’da uygun fiyatı nedeniyle Nissan Skyline GTR R34 gençlerin favori arabası oldu.

Nissan Skyline GTR R34 modeli sadece Süratli ve Öfkeli sinemasında değil, daha sonra yapılan pek çok oyunda ve sinemada de karşımıza çıktı. Tanınan kültür sayesinde pek çok farklı versiyonunu gördüğümüz Nissan Skyline GTR R34, yıllar içinde gerçek bir efsaneye dönüştü. Üretimin durdurulması ve pek çok farklı versiyonunun yapılması ise piyasada bu modele olan ilgiyi daha da arttırdı.

Nissan Skyline serisinin efsane modeli Nissan Skyline GTR R34 öne çıkan özelliklerinden, hakkında hiç bilmediğiniz ayrıntılardan ve nasıl bir efsaneye dönüştüğünden bahsettik. Nissan Skyline GTR R34 modeli hakkında fikirlerinizi ve varsa diğer favori araba modellerini yorumlarda paylaşabilirsiniz.