Otomobil gibi Otomobil: İkonik Mercedes-Benz S Serisi ile Hayatımıza Giren 12 Çok Önemli Teknoloji

1972 yılından bugüne Mercedes-Benz, S Serisi ile otomotiv dünyasında belirleyici bir rol oynuyor. Bu efsanevi model, yalnızca lüks bir otomobil değil, aynı vakitte teknolojideki öncülüğüyle de dikkat çekiyor.

Bugün birçok tanınan otomotiv teknolojisinin ilk defa S Serisi’nde kullanıldığına şahit oluyoruz. Markanın bu uzun soluklu serisi, yenilikçi özellikleri ve ileri teknolojisi ile araba sanayisinin çıtasını daima olarak yükseltiyor.

Sürücü destek sistemlerinden güvenlik teknolojilerine, konfor özelliklerinden çevresel sürdürülebilirlik tahlillerine kadar birçok alanda öncülük eden S Serisi, araba teknolojisine yaptığı katkılarla sizi şaşırtabilir.

Güvenli sürüşün yapı taşı: ABS (1978)

Modern ABS sistemi, 1971 yılında Mario Palazetti tarafından icat edildi ve daha sonra bu teknoloji, ABS ismini veren Bosch‘a satıldı. Mercedes-Benz W116, 1978 yılında Bosch’un isteğe bağlı olarak sunduğu ABS sistemini kullanarak bu alanda bir birincisi başarmıştır.

Avrupa Birliği‘nin 2004 yılındayeni üretilen araçlarda ABS kullanımını zorunlu hâle getirmesi, 1978’de ABS kullanan Mercedes-Benz’in güvenliğe verdiği ehemmiyeti bir defa daha vurgulamakta.

Emniyetin öncülerinden: Hava yastığı ve emniyet kemeri gerici (1981)

Aslında, ilk hava yastığı sistemini uygulayan şirket General Motors‘tur. 1973 yılında kimi araçlarda opsiyonel olarak sunulan “ACRS” isimli hava yastığı sistemini geliştirmişti, lakin düşük talep ve teknik zorluklar nedeniyle 1976 yılında bu sistemi piyasadan çekti.

Eğer “Mercedes-Benz bu öykünün neresinde?” diye sorarsanız, 1981 yılında, bugün kullandığımız hava yastığı sistemi olan “SRS”yi geliştirdiler. Ayrıca çarpışma anında emniyet kemerlerini sıkılaştırarak, yolcuların fazla hareket etmesini önleyen bu sistemi de ilk defa seri üretimde kullanan model olarak tarihe geçti.

Yola güvenle atılan adım: ASR (1987) 

Anti Patinaj sistemi (ASR), Alman otomotiv şirketi Bosch tarafından geliştirilmiştir. Bu sistem, ilk defa 1987 yılında Mercedes-Benz’in S Serisi’nde kullanılmıştır.

Mercedes-Benz, ASR sistemiyle tekerlek kaymasını denetim etmeyi ve aracın daha iyi bir ivme denetimine sahip olmasını amaçlamıştır. Bu teknoloji, zamanla diğer araba üreticileri tarafından da benimsenmiş ve otomotiv sanayisinde yaygın bir hâle gelmiştir.

Arabanın iletişim hattı: CAN Bus (1991)

Alman otomotiv şirketi Bosch tarafından geliştirilen CAN Bus sistemi, ilk defa Mercedes-Benz W140 modelinde kullanılmıştır. Bu sistem, araç elektroniği ve iletişim sistemlerinde çok önemli bir dönemi başlatmıştır.

CAN Bus için bir örnek vermek gerekirse; fren pedalına basıldığında, bu bilgi fren denetim ünitesine iletilir. Fren denetim ünitesi, CAN Bus üzerinden bu bilgiyi diğer denetim ünitelerine ileterek araç sistemlerini koordine eder. Bir bakıma, aracın eli kolu olarak düşünülebilir.

Virajlarda inançlı sürüşün anahtarı: ESP (1995)

Elektronik Stabilite Programı (ESP), Mercedes-Benz ve Bosch‘un ortak çalışması sonucu geliştirilmiş olup, bu iki şirket 1995 yılında ESP sistemini ilk defa Mercedes-Benz S600 Coupe modelinde kullanmışlardır. Bu uygulama, otomotiv sektöründe ESP’nin benimsenmesine öncülük etmiş ve güvenlik standartlarında bir ilerleme sağlamıştır. 

Acil durumlarda inançlı frenleme tahlili: BAS (1996)

Fren Yardımı sistemi (BAS), Mercedes-Benz tarafından geliştirilmiş olup, ilk defa 1996 yılında S ve SL modellerinde kullanılmıştır. Hasılı, sistem şoförün fren pedalına basma suratını ve kuvvetini kıymetlendirir. Şayet acil bir durum tespit ederse, ABS’yi devreye sokmadan maksimum fren basıncını uygular. 

Araç erişiminde yenilikçi bir dönem başlangıcı: Smart Key (1998)

İlk olarak 1995 yılında Siemens tarafından geliştirilen Akıllı Anahtar sistemi, 17 Mayıs 1997’de Mercedes-Benz tarafından tasarım patent başvurusu yapıldıktan sonra 1998 yılında W220 S Serisi’nde kullanıldı.

Bu sistem sayesinde şoför, aracın kapısına yaklaştığında otomatik olarak kapıları açma ve araca bindiğinde anahtarsız çalıştırma özelliğini kullanma imkânına sahip oldu. Günümüzde birçok markanın en üst donanım paketlerinde bulunan bu konfor özelliğinin hâlâ genel standart hâline gelmemesi nitekim üzücü.

Dinamik süspansiyon teknolojisi: Etkin Gövde Kontrol (1999)

Aktif Gövde Kontrol sistemi (ABC), Mercedes-Benz tarafından geliştirilmiş bir süspansiyon teknolojisidir ve ilk defa 1999 yılında W220 S Serisi’nde kullanılmıştır.

Bu sistem, araç üzerindeki sensörler aracılığıyla gövde hareketini algılar ve hidrolik servo sistemlerini kullanarak faal süspansiyonun hareketini denetim eder.

Sistem, şoförün isteğine bağlı olarak aracın yükseklik düzeyini ayarlamak ve farklı sürüş şartlarına ahenk sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Acil durumlarda evvelden alınan akıllı tedbirler: PRE-SAFE (2002)

Mercedes-Benz tarafından geliştirilen ve ilk defa bir S Serisi’nde kullanılan PRE-SAFE sistemi, potansiyel bir çarpışma durumunda şoför ve yolcuları korumak gayesiyle belirlenen güvenlik tedbirlerini devreye sokmaktadır.

Örneğin, çarpışma öncesi otomatik olarak emniyet kemerlerini sıkar, oturma pozisyonunu düzenler ve diğer hazırlık tedbirlerini alır. Bu sayede araçtaki yolcuların yaralanma tehlikesi azalır.

Otomatik aralık ayarıyla konforlu ve inançlı sürüş: Adaptif Sürat Denetimi (ACC) (1999)

Mercedes-Benz tarafından geliştirilen ve ilk defa bir S Serisi’nde kullanılan Adaptif Sürat Denetimi (ACC) sistemi, sürüş sırasında otomatik olarak aracın suratını ayarlayarak şoföre ve yolculara daha inançlı bir sürüş tecrübesi sunar.

Örneğin, trafikteki diğer araçlarla ahenk içinde hareket etmek için suratı otomatik olarak düzenler ve güvenli bir takip aralığını korur. 2005 Yılından itibaren “Distronic Plus” ismiyle kullanılmıştır.

Yola uyumlu akıllı süspansiyon teknolojisi: Magic Body Control (2014)

Magic Body Control, Mercedes-Benz’in geliştirdiği inovatif bir süspansiyon teknolojisidir ve ilk olarak 2014 yılında S Serisi’nde kullanılmıştır. Bu sistem, aracın önündeki yolu kameralarıyla düzgünce tarar ve yolda bulunan çukurlara ya da tümseklere karşı süspansiyonu hazırlar.

Bu sayede araç içerisindekiler konforundan ödün vermez; ayrıyeten aracın süspansiyon sistemi darbeye hazırlandığı için minimum hasar alır.

Yolcular için ekstra müdafaa: Arka yolcu hava yastığı (2021)

Arka yolcu hava yastığı, otomotiv sektöründe yeni bir dönemi başlatan bir güvenlik teknolojisi olarak öne çıkıyor. İlk olarak 2021 model yılında Mercedes-Benz S Serisi’nde tanıtılan busiz sistem, dünyada bir ilk olma özelliği taşıyor. Arka koltuktaki yolcuları çarpışma durumlarında daha tesirli bir şekilde korumak maksadıyla tasarlanmıştır.

Köklü bir geçmişe sahip Mercedes-Benz’in S Serisi, neredeyse her modelinde birincilere imza atmıştır. Otomotiv kesimine büyük katkısı olan bu model, bakalım önümüzdeki günlerde hayatımıza neler katacak?

Otomobillerle ilgili diğer içeriklerimiz: