Test Otomobillerinde Neden Karmaşık Desenler Kullanılıyor?

Otomobil şirketleri, yeni bir model için hiç durmadan çalışıyorlar. Arka planda devasa bir mühendislik çalışması sürdürülüyor. Test edilmekte olan otomobiller farklı segmentlerde hatta farklı markalara ait olsalar da ortak bir özelliğesahip oluyorlar.

Bu ortak özellik, test aşamasındaki tüm arabaların bir çeşit kamuflaj ile donatılmış olmaları. Bunun araçları gizlemek için yapıldığı büyük bir sır değil. Ancak çıkış noktası bir oldukça farklı.

Bu örnekte Skoda’nın ENYAQ iV isimli arabasının hem kamuflajlı hem de kamuflajsız halini görüyorsunuz.

Skoda mühendislerinin, test aşamasındaki aracı gizlemek için bu çalışmayı yaptıkları aşikar. Skoda’nın açıklamasına baktığımızda, sadece üstteki kamuflaj için 120 saat harcadıklarını görüyoruz.

Kamuflaj çalışmaları, ilk defa Birinci Dünya Savaşı’nda gündeme geliyor.

İngilizlerin “göz aldatıcı kamuflaj”lı gemileri, farklı istikamet, büyüklük ve sürat yanılsamasına yol açıyordu.

Fransa, Mustafa Kemal Atatürk’ün ordusuna karşı aldığı ağır mağlubiyetten sonra gemileri gizlemenin yollarını düşünüyor ve böylelikle ilk kamuflaj çalışmaları gerçekleştiriliyor. O periyotlar İngiliz donanması için çalışan sanatçı Norman Wilkinson ise siyah ve beyaz renkleri kullanarak “göz aldatıcı kamuflaj” oluşturuyor ve bu kamuflaja sahip 4.000 civarı gemi, savaşta etkin olarak görev alıyor. Lakin bu noktada büyük bir bilinmezlik var, kamuflajlı gemilerin işe yaradığına dair somut bir delil hiçbir zaman olmadı.

Kamuflajın otomotiv dalına sıçraması ise 1950’li yıllarda gerçekleşiyor.

BMW tarafından kullanılan kamuflaj.

Prototip araçların fotoğraflarının izinsiz bir şekilde gazetelere verilmesi, bölümde önemli bir probleme yol açıyor. Yalnızca devrin tüketicilerini mutlu eden müsaadesiz paylaşımlar, araba üreticileri arasında tartışmalara neden oluyor.

“Auto, motor und sport” isimli bir Alman otomotiv gazetesi, Erlkönige isimli köşesinde prototip araçların fotoğraflarını müsaadesiz olarak paylaşıyor. Bu paylaşımlar, rakip şirketlerin birbirlerine ait arabaları görmelerine yol açıyor. Şirketler arasında tartışmaya yol açan Erlkönige köşesi, kamuflajlı otomobillerin genel isminin “erlkönige” olarak anılmasına yol açıyor. İşte bu olay üzerine araba mühendisleri, birbirinden farklı kamuflaj çalışmaları oluşturup, bunları test edilen otomobillerde kullanıyorlar.

Kamuflaj yalnızca silah ve arabalar için değil. Bunun en net örneğini bu fotoğrafta görüyorsunuz.

Sörfçüler ve dalgıçlar da zaman zaman kamuflaj kullanıyorlar. Bunun nedeni, köpek balıklarının olası akınlarından kaçınmak.

İşte kimi kamuflaj çalışmalarından çeşitli örnekler:

BMW x2

bmw x5

Rolls-Royce

Mercedes-Benz

Volvo XC60

• Kaynaklar: Gomechanic, BMW, Skoda