Toyota içten yanmalı motorlardan vazgeçmeyecek

Toyota, elektrikli araçlara (EV) tam geçişin tek tahlil olmadığını savunmaya devam ediyor. Hidrojen teknolojisini ve klasik içten yanmalı motor (ICE) araç üretimini de sürdürmenin gerekli olduğuna inanıyor. İşte detaylar…

Toyota, içten yanmalı motorlara veda etmeyecek

Şirketin üst seviye yöneticileri yakın vakitte yeni bir projeye yeşil ışık yaktı ve bu proje, karbon nötralite maksadına giden yolda hibrit ve ICE motorların hala çok önemli bir rol oynadığını vurguluyor. Aslında Toyota, kasım ayında 2025 yılı elektrikli araç üretim iddiasını artırsa da 2030 yılına kadar katı hal elektrikli araçlardan daha fazla hidrojen araç üretmeyi planladığını açıkladı.

Toyota CEO’su Akio Toyoda, geçtiğimiz Cuma günü Automotive News’e verdiği röportajda, şirketinin 2024 yılında yüksek performanslı içten yanmalı motorlar (ICE) geliştirmeyi yeniden teşvik etmek için bir proje başlatacağını duyurdu. Bunun yanı sıra, Tokyo Auto Salon konferansında yaptığı konuşmada, “Karbon nötrlüğüne ulaşmak için motorların hala pratik bir seçenek olduğunu unutmamalıyız. Bu nedenle motor teknolojisini geliştirmeye devam etmeliyiz,” dedi.

Ayrıca proje hakkında daha fazla detay vermese de mesleği boyunca vurguladığı elektrikli araç (EV) benimsenmesi temalarını yineledi ve hidrojenin değerini ve elektrifikasyona kademeli bir geçişin gerekliliğini vurguluyor.

Bunun yanı sıra Şirket, pil elektrikli araçların karbon nötrlüğüne ulaşmanın tek yol olmadığını, fakat bu zorluğa göğüs germek için hepimizin otomobillere karşı tutkuyu müdafaamız gerektiğini vurguladı.

Hibrit ve ICE motorların karbon emisyonlarında çok önemli rol oynayacağına inanıyor

Toyota, ileri yanmalı motorları daha verimli ve çevre dostu hale getirerek karbon emisyonlarını azaltmayı ve ICE üretim dalındaki istihdamı muhafazayı hedefliyor. Japonya’nın otomotiv sektöründe yaklaşık 5,5 milyon kişi, ICE araç modülleri üretiminde istihdam ediliyor.

Ayrıca, ICE üretim bölümündeki çalışanların Japonya’nın iktisadını desteklediğini ve ülkenin geleceğini inşa etmek için gerekli marifetlere sahip olduğunu belirtti. Bu çalışanların kaybetmemesi gerektiğini vurguluyor. Ayrıyeten, ICE üretimine devam eden herkese seslenerek, çalışmalarının boşa gitmesine izin vermeyeceğini söyledi.

Bunun yanı sıra Şirket, hibrit teknolojinin öncülerinden biri olmasına karşın, elektrikli araçlara (BEV) geçiş konusunda yavaş davranıyor. Mayıs ayında şirket, bayilere gönderdiği bir evrakta, BEV’lerin yaygın benimsenmesinin önündeki üç büyük engeli vurguladı.

Toyota, BEV’lerin yaygın benimsenmesinin önündeki üç büyük mahzurdan birincisinin, BEV pilleri yapmak için gereken kritik minerallere olan artan talep olduğunu belirtti. Diğer iki pürüz ise şarj altyapısının eksikliği ve uygunsuzluğu.

Otomobil devinin bu durumu Beyaz Saray tarafından da konuşuldu

Bunların haricinde 2021 yılında New York Times’ta çıkan bir habere göre, bir Toyota yöneticisi, ABD Kongre çalışanıyla yaptığı bir toplantıda, ABD ve diğer ülkelerde daha agresif bir elektrikli araç stratejisine karşı lobi yapmıştı.

Bu, Toyota’nın daha katı düzenlemeleri reddetme uğraşlarının bir kesimiydi. Araba devinin elektrifikasyona yönelik yavaş adımlı yaklaşımı geçen yıl Beyaz Saray tarafından da konuşuldu.

Şirketin, yeni motor geliştirme projesi, şirketin karbon nötr bir gelecek yaratma konusundaki kararlılığını ortaya koyuyor. Proje, farklı teknolojilerin birlikte çalışarak bu hedefe ulaşmada çok önemli bir rol oynayabileceğini gösteriyor.

Projenin ayrıntıları şimdi bilinmemekle birlikte, hibrit ve ICE motorların gelecekte otomotiv dünyasında çok önemli bir rol oynamaya devam edeceği anlaşılıyor. Pekala siz bu mevzuda ne düşünüyorsunuz?