Toyota Türkiye: İkinci El Otomobil Fiyatları Olağana Dönüyor

Otomotiv Zirvesi aktiflikleri kapsamında gündeme ilişkin değerlendirmelerde bulunan Toyota Türkiye CEO‘su Ali Haydar Bozkurt, dikkat çeken bir çıkış yaptı. Türkiye’nin gündeminden düşmeyen ikinci el araba fiyatlarını değerlendiren Bozkurt, yüksek fiyat ortamının bitmeye başladığını söyledi. Pekala ikinci el araba fiyatları hakikaten de düşüyor mu? Gelin hem Bozkurt’un açıklamalarına hem de bu açıklamadaki gerçeklik durumuna yakından bakalım.

Otomotiv sektöründe ıstıraplar olduğunu kabul eden Ali Haydar Bozkurt, bunlara karşı tahliller üretilmesi gerektiğini de sözlerine ekledi. 2023 yılına ilişkin de açıklamalarda bulunan Toyota Türkiye CEO’su, durumun pek de iç açıcı olmadığını, seçim de dahil olmak üzere her şeyin üst üste geldiği bir süreçten geçildiğini ifade etti. 

Toyota Türkiye CEO’sunun açıklaması şöyle:

Bir yandan dünya genelinde artan enflasyon, bir yandan enerji ile ilgili sorunlar, sanayi ile ilgili badireler, genel olarak pazarlardaki daralma kaygıları, 2023’e girerken karşılık bulunması gereken birden fazla sorunun olduğunu gösteriyor.

Üretimde şimdi eski normaller dediğimiz düzeylere dönmüş durumda değiliz. Çip krizi devam ediyor. Lojistik badireler devam ediyor. Hammaddenin bulunurluğunda sıkıntılar var. Tüm bunlarla ilgili maliyetlerde önemli artışlar söz konusu. En son bunun üstüne enerji sorunu ve enerji fiyatlarındaki artışlar geldi.

Bugüne kadar satış sayılarını bulunabilirlik belirledi. Birçok modelde 5-6 aya varan bekleme mühletleri mevcuttu. Yılın son çeyreğine yaklaşırken, pazarı yeniden hangi markanın hangi modelinden ne kadar araç bulunabileceği şekillendirecek. Bunun yanında, iki tane temel sebepten dolayı, sıfır arabaya ulaşabilen potansiyel müşteri sayısında bir yavaşlama görülüyor. Yavaşlamanın temel nedeni bugünkü fiyat düzeylerinden sıfır arabaya ulaşabilen müşteri potansiyelinin giderek azalması. İkinci sebep ise, krediye ulaşmakta yaşanan problemler. Şu anda hem kredi faizleri hem de kredi red oranları çok yüksek. Geçtiğimiz yıl 770 binlerde olan pazarın bu yıl 750 binler civarında olmasını bekliyoruz.

Dünyadaki gelişmelere baktığımızda Rusya-Ukrayna savaşının sürdüğünü görüyoruz. Bir yandan enerji maliyetlerinin arttığını görüyoruz. Bunun kesinlikle döviz bazlı ürün fiyatlarına yansıyacağını görüyoruz. Bunlar tedirginlik veren gelişmeler. Euro-TL kuru Türkiye pazarını etkiliyor. Matrah düzenlemesi yapılıp yapılmayacağı çok önemli. Şu anda neredeyse bütün araçlar yüzde 80’in üzerinde vergilendiriliyor. Krediye ulaşımla ilgili farklı bir tedbir alınıp alınmayacağı önemli. Öte yandan 2023’de seçim olacak. Seçimden evvelki ve sonraki ekonomik ortam da pazar büyüklüğünde belirleyici olacaktır. Bütün resme baktığımızda, bu yılı aratmasın da ona da şükür diyeceğimiz bir şekilde güya 2023’e girecekmişizi gözüküyor.

Son iki yıldır sıfır araç arzındaki kasvetler nedeniyle ikinci araçlar çok fazla prim yaptı. Zira şimdi mobilite bir lüks değil bir gereksinim. İkinci el araç pazarında son bir-bir buçuk yıldır yaşanan alışılmışın dışındaki yüksek fiyat ortamının yavaş yavaş bittiğini gözlemliyoruz…

Peki ikinci el araba fiyatları hakikaten de düşüyor mu?

Sektör kaynakları, zaman zaman ikinci el araba fiyatlarının düştüğüne ilişkin açıklamalarda bulunuyorlar. Lakin rasyonel verilere baktığımızda, bunun pek de gerçekleşmediğini görüyoruz. Örneğin; kısa bir süre önce sizlerle paylaştığımız bir haberde, ikinci el araba fiyatlarının düştüğü savının gündemi nasıl sarstığından ve bilhassa ikinci el satış sitelerinde bu ‘düşüşlerin’ pek de görülmediğinden bahsetmiştik.