Türkiye Yollarında Hiç Uzun Burunlu Tır Göremememizin Çok Mantıklı Sebepleri

Hem sinemalarda hem oyunlarda karşılaştığımız bu tırlar, Amerika’ya mahsustur ve çoğunlukla orada görürüz.

Bizdeki tırlar ise kısa burunlu, daha klasik bir formdadır. Pekala neden ülkemizde Amerikan tırları tutmamış olabilir?

Öncelikle ülkemizdeki karayolu ağı, bilhassa Avrupa’nın diğer ülkeleriyle kıyaslandığında daha dar, dolambaçlı ve il içi yollarla dolu.

Uzun burunlu tırlar (konvansiyonel), Amerikan yollarına daha uygun olup geniş, düz ve uzun aralıklı otoyollar için tasarlanmıştır. Türkiye’de dağlık topraklar, sıkışık il merkezleri ve dar otoyol yapıları nedeniyle kabin üstü tırlar, daha pratik bir kullanım sağlıyor.

Ayrıca uzun burunlu tırlar, ülkemizin dar ve ağır il içi trafik nizamlarında hareket yapma açısından zorluk çıkarabilir. Kentlerdeki dar sokaklar, keskin virajlar, park alanlarının kısıtlı olması, burunsuz tırların daha kolay yönetilmesini sağlıyor.

Türkiye’de karayolu nakliyatında taşıtların azamî uzunluk, genişlik ve yük limitleri, Karayolu Trafik Yönetmeliği ile sıkı bir şekilde düzenlenmiştir.

Bu düzenlemelere göre bir tırın toplam uzunluğu belli sonlara tabidir. Bu sınırlamalar çoklukla hem il içi hem de şehirlerarası nakliyecilikte uygulanır. Burunsuz tırlar, toplam uzunluk sınırlaması içinde daha uzun bir yük taşıma kapasitesi sunuyor. Uzun burunlu tırlar ise ön taraftaki uzun yapı nedeniyle bu hududa daha süratli ulaşır, bu da yük taşıma kapasitesini azaltır.

Normal bir tır, aynı toplam uzunluk içerisinde daha fazla yükleme alanı sunarken uzun burunlu bir tırda bu alan burun yapısı nedeniyle azalıyor. Bu, lojistik firmaları için ekonomik açıdan daha az verimli olabilir zira seferde daha az gereç taşımak zorunda kalırlar.

Uzun burunlu tırlar, aerodinamik yapı itibarıyla ekseriyetle daha fazla hava direncine maruz kalır.

Normal tırlar ise daha düz ve kompakt bir yapıya sahip olduğu için hava direnci daha düşüktür. Bilhassa uzun uzaklıklı yolculuklarda burunsuz tırlar, daha az yakıt tüketebilir. Bu da yakıt maliyetlerinin çok önemli olduğu bir dalda büyük bir avantaj sağlıyor.

Türkiye’de yakıt fiyatları yüksek olduğu için nakliyecilik şirketleri yakıt verimliliğini göz önünde bulunduruyor. Burunsuz tırlar, daha az yakıt tüketimi sayesinde nakliyat maliyetlerini düşürüyor ve firmalar için daha kârlı hale geliyor.

Türkiye ve Avrupa’da uzun burunlu tırların bilakis olağan tırlar kullanılıyor. Tüm bu sebepler de bir araya geldiğinde neden bu türlü bir kullanımın ülkemizde oluşum gösteremediğini anlamak bir mana kazanıyor.

İlginizi çekebilir: