Yeni araştırma yapıldı: Elektrikli aracı tam şarj etmeyin!

Elektrikli araç sektöründe, Lityum Demir Fosfat (LFP) bataryalar düşük maliyetleri, güvenlikleri ve uzun ömürleriyle tanınıyor. Klasik Nikel-Mangan-Kobalt (NMC) bataryalara kıyasla daha güçlü olan LFP bataryalar, ekseriyetle giriş düzeyi modellerde tercih ediliyor. Bu bataryaların enerji yoğunluğu daha düşük olduğu için, araç üreticileri sık sık bu bataryaların yüzde 100’e kadar şarj edilmesini öneriyor. Lakin, geçtiğimiz hafta “Journal of The Electrochemical Society” mecmuasında yayımlanan yeni bir araştırma, bu yaygın uygulamayla ilgili kimi soru işaretleri yarattı. İşte araştırmanın detayları…

Yeni araştırma, elektrikli araç şarj kullanımı hakkında bildiklerimizi sarstı: Tam şarjın ziyanları ortaya çıktı

Elektrikli araç üreticileri kullanıcılarına sık sık araçlarını yüzde 100 şarj etmelerini tavsiye ediyor. Örneğin, Tesla haftada bir sefer, Ford ise ayda bir defa tam şarj yapılmasını tavsiye ediyor. Bunun, bataryanın kalibrasyonunu sağlamaya ve aracın gösterge panelinde görünen menzil iddialarının doğruluğunu artırmaya yardımcı olacağı söyleniyordu.

Ancak, geçtiğimiz hafta “Journal of The Electrochemical Society” mecmuasında yayımlanan yeni bir araştırma, bu yaygın uygulamayla ilgili kimi soru işaretleri yarattı. Araştırma, LFP bataryaların yüksek şarj düzeylerinde sık sık şarj edilmesinin batarya ömrünü olumsuz etkileyebileceğini öne sürüyor.

Araştırmacılar, tam şarj edilen LFP bataryaların içinde zararlı bileşiklerin oluştuğunu keşfetti. Bu bileşikler, yüksek voltaj ve sıcaklık altında meydana geliyor ve zamanla bataryanın negatif elektrotu üzerinde birikerek lityum rezervlerini tüketiyor. Bu süreç, bataryanın yaşlanmasına ve performansının düşmesine neden olabiliyor.

Araştırmanın en değişik bulgularından biri ise, LFP bataryaların yüzde 0-25 arası şarj döngülerinde kullanımının batarya ömrünü uzatabileceği yönünde. Lakin bu düşük şarj aralığı, çoğu elektrikli araç kullanıcısı için pratik değil.

Özellikle uzun seyahatler sırasında yahut kış aylarında menzilin azalması durumunda, bu şarj stratejisi pek kullanışlı olmuyor. Yazarlar da bu sistemin, bataryanın ömrünü uzatmak ile kullanılabilir kapasite arasında bir istikrar kurmayı gerektirdiğini ve bu yüzden gerçek dünya kullanımında pek uygun bir tahlil olmadığını belirtiyor.

Araştırmada elde edilen yeni bulgular, LFP bataryaların şarjı hakkında mevcut sanayi tekliflerini sorgulamaya açarken, elektrikli araç sahipleri için de çok önemli bir ihtar niteliğinde. Araştırmaya göre, elektrikli araç sahiplerine bataryaların uzun ömürlü olması için yüzde 100 şarj yerine daha dengeli bir şarj kullanımı tavsiye ediliyor. Fakat, bu istikrarlı yaklaşımın günlük hayatta uygulanabilirliği konusunda hala soru işaretleri mevcut.

Araştırmanın ayrıntılarının olduğu makaleye buradan ulaşabilirsiniz. Siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.