Zorlasak Koşarak Geçeriz: İlk Sabit Akaryakıtlı Otomobil Benz Patent-Motorwagen Ne Kadar Süratte Gidebiliyordu ve Hangi Özelliklere Sahipti?

Kendisi ulaşım aracı olmaktan öte bir ihtilalin fitilini ateşleyen mucizeydi.

İlk pratik çağdaş ve üretime giren ilk araba olarak bilinen Benz Patent-Motorwagen’ın birbirinden farklı özellikleri var. Kendisi vakitte tarihte ilk ticari olarak satılan araba olma özelliğini de taşıyor. İlk akaryakıtlı bu otomobilin suratını da öğrenince şimdiki araçlara şükredeceksiniz.

Her şey 1885’te başladı.

Alman Mühendis Karl Benz, buharlı ve atlı otomobillerin karar sürdüğü periyotta akaryakıtla çalışan araç yapmaya karar verdi. 29 Ocak 1886’da araç için patent müracaatında bulundu ve 37435 numarasıyla aracın patentini aldı. Arabanın doğum dokümanı de diyebiliriz bu numaraya.

Temmuz 1886’da ise gazeteler, üç tekerlekli Benz Patent Motor Car model no. 1’i ilk defa kamuoyuna tanıttı.

O devirde motorlu araç fikri neredeyse sihir gibiydi ve insanlar sokakta aracı gördüklerinde hayli şaşkındı.

Şimdi sırada aracın yetenekleri var.

Basit bir mühendislik mükemmeli diyebileceğimiz aracın, 0,88 beygir gücünde tek silindirli akaryakıtlı motoru vardı ve motor hacmi 954 cc idi.

Maksimum suratı ise 16 km/saatti. Bugün tabii ki azıcık zorlasak koşarak geçeriz benzeri düşünüyoruzo günün koşullarında bu da hayli çok önemli bir gelişmeydi. Tabii atların daha süratli koştuğunu düşünürsek o vakitler insanlar hangisini tercih etti bilinmez.

Ağırlığı da 100 kg civarındaydı. Bu da onu hafif ve kullanışlı hâle getiriyordu. Üç tekerlekli ve arkaya monte edilmiş motor dizaynda, çelik borular kullanılmıştı.

Çelik kollu jantlar, katı kauçuk lastikler, ön tekerliği döndüren direksiyon ve dişli kremayer sistemi ile kolay tek vitesli şanzıman vardı.

Ahşap ve çelik kombinasyonundan oluşan otomobil, günümüzden bakınca ilkel sayılsa da çağdaş arabaların ceddine baktığımızı da unutmamak gerek.

İlk uzun aralıklı seyahate çıkıldı ve Benz bu seyahatte yalnız değildi.

Karl Benz’in eşi Bertha Benz ile aracın tanıtımı da sağlanmış oldu. Eşiyle 104 kilometrelik bir seyahate çıktılar. Bu hem ilk uzun aralı otomobil seyahatiydi hem de otomobilin dayanıklılığını kanıtlamak açısından inanılmaz bir adımdı.

Yolda birkaç yakıt almak için dursalar ve bazı teknik sıkıntılar çıksa da bunları çözüp yola devam ettiler.

Üzerinde kimi değişimler de yapıldı.

Çift pitovlu direksiyon sistemini de patentleyen Carl Benz, 1893’te üç beygir gücündeki Victoria’yı farklı gövdelerde üretime geçirdi. 1.200 adet üretilerek dünyanın ilk üretim arabası olan araç ise hafif, güçlü ve kompakt bir otomobil olan Benz Velo’ydu. Tarih 1894’tü.

1897’de ise ikiz motor geliştirildi lakin pek tatmin edici değildi.arkasından da birbirine zıt olarak düzenlenen konta motor yapıldı. Bu da zıt pistonlu motorun doğuşu oldu. 1900’e kadar geride bulunan yapı, farklı versiyonlarla 12 kW’ya kadar güç üretti.

O otomobil, hâlâ görülmeye değer.

Sonrasında ise karşımıza geliştirilmiş pek çok araç çıktı ve bugün yollarda gördüklerimiz de ortada.

Otomobil tarihinin ilk halkası olarak kabul edilen Benz Patent-Motorwagen, Almanya’daki Mercedes Benz Müzesinde sergileniyor. Olur da bir gün yolunuz düşerse daha da yakından tarihe tanıklık edebilirsiniz.

Bunları da inceleyebilirsiniz: