enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
38,4149
EURO
43,7601
ALTIN
4.095,06
BIST
9.432,55
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
15°C
İstanbul
15°C
Açık
Pazartesi Çok Bulutlu
14°C
Salı Az Bulutlu
15°C
Çarşamba Çok Bulutlu
16°C
Perşembe Çok Bulutlu
18°C

271 Mevtle İlişkilendirilen Ford ve Bridgestone/Firestone Lastik Skandalı: Resmen Göz Yummuşlar!

Bilhassa Ford Explorer SUV’lere takılan Firestone lastikler, 1990’ların sonunda çeşitli sıkıntılara yol açıyordu ve sonucunda onlarca insanın canına mal olmuştu.

271 Mevtle İlişkilendirilen Ford ve Bridgestone/Firestone Lastik Skandalı: Resmen Göz Yummuşlar!
18.03.2025 04:00
5
A+
A-

Otomotiv sektöründe skandallar, saymakla bitmiyor. Ford ve Bridgestone/Firestone lastik skandalı da bunlardan biri.

1990’ların sonlarına doğru yaşanan skandalda; kusurlu lastikler yüzünden 271 kişi hayatını kaybetmişti. Hazırsanız 1990’ların sonuna doğru bir seyahate çıkalım ve neler olup bittiğini görelim.

ABD’de yaşanan skandalda, lastikler yüzünden araçlar devriliyordu.

Özellikle Ford Explorer SUV’lerine takılan Firestone lastikler; ATX, ATX II ve Wilderness AT modelleri etrafında dönüyordu. Lastik dişlerinin ayrılması ve çoğunlukla yüksek süratlerde ortaya çıkan bu sorunların otomobilleri devirdiğine dair raporlar başladı.

2000 yılında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi, soruşturma başlattı ve lastiklerdeki problemin tasarım yanlışından kaynaklandığı anlaşıldı.

Bir de üstünde sıcak havalarda lastiklerin az şişirilmesi ve ısı eklenince işler daha da ciddileşiyordu. Vefat sayısı yükselmişti.

Ford ve Bridgestone, yanılgının farkındaydı fakat bir şey yapmamıştı.

2000 yılının ağustos ayında Bridgestone, 6.5 milyon lastiği geri çağırdı. Ford ise arızalı lastiklere sahip 13 milyon Explorer SUV’sini geri çağırdı. Tabii ki her iki şirket de felaketle burun buruna gelmişti.

Çareyi ise birbirlerini suçlamakta bulmuşlardı. Ortak olmalarına karşın birbirlerini suçluyorlardı. Ford, lastiklerin kusurlu olduğunu söylerken Bridgestone, Ford’un dizaynının sorunlu olduğunu iddia ediyordu.

İki şirket de milyonlarca dolar tazminat ödedi.

Davaların sonucunda vefat ve yaralanmaların mağduru olan ailelerine toplamda milyonlarca dolar tazminat ödendi. Elbette prestij kaybı da yaşandı. Kriz sırasında Firestone’un CEO’su Masatoshi Ono’ydu ve Aralık 2001’de görevinden istifa etti. 

Aynı yıl, “Ulaştırma Geri Çağırma Geliştirme, Hesap Verebilirlik ve Belgelendirme Yasası” isimli bir yasa çıktı. Yasa ile otomobil ve lastik üreticileri için raporlamalar sıkılaştı.

Yine de kaybedilen canların bir telafisi olmadı. Trajedi, kurumsal bir ihmalin insani maliyetini göstermiş oldu…

Kaynaklar: Car Throttle, Ippa World

Skandallar burada bitmiyor:

ETİKETLER: ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.