Rekorun sahibi yeniden değişti: Porsche Taycan Turbo S, Tesla S Plaid’in pist rekorunu bu türlü kırdı

2019’da, Porsche Taycan’ın resmi olarak tanıtılmasından bir hafta önce, Taycan Turbo’nun kamufle edilmiş bir üretim öncesi prototipi, Nürburgring pistinde bir çeşidi 7:42.34 ile geçip elektrikli araçlar için rekor vakti belirlemişti. Daha sonra, geçtiğimiz sonbaharda Tesla geldi ve S Plaid modeli ile 7:35.579 ile yeni rekoru belirledi. Porsche’nin geride kalmaya tahammülü yoktu ve sonunda en üst düzey Taycan Turbo S ile piste geri döndü; Tesla’nın rekorunu iki saniye ile kırmayı başardı.

Porsche’nin yeni 7:33.3’lük rekoru, Taycan’ın 2019 rekorunu kıran şoför Lars Kern tarafından kırıldı. Tur için kullanılan Taycan Turbo S, takla kafesi ve yarış koltuğu dışında tamamen standart üretimden oluşuyor ve tartısı standart bir Taycan ile benzer. Taycan, güncellenmiş şasi yazılımı ve 21 inç Pirelli P Zero Corsa lastikler kullanıyordu.

Overboost etkinleştirildiğinde Taycan Turbo S, 750 beygir gücüne sahip ve evvelki rekoru kıran 650 beygirlik Taycan Turbo’ya göre hayli gelişmiş bir performans sunuyor. Yeni rekoru kıran araba, etkin viraj istikrar çubuklarından oluşan Porsche’nin Dinamik Şasi Denetim sistemi ile donatılmış. Tequipment performans kiti şimdi sadece 2023 model Taycan Turbo S için Almanya’da mevcut ve bu yılın sonlarına kadar da piyasada olmayacak.

Taycan model serisinin başkan yardımcısı Kevin Giek, markanın EV rekorunun Porsche’nin ellerine geri dönmesinden şad olduğunu söyledi, lakin bunun uzun süreceğini düşünmediğini, Porsche’nin bu rekoru da kırmak için elinden geleni yapmaya devam edeceğini belirtti.