enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,0698
EURO
52,8941
ALTIN
6.585,65
BIST
14.292,66
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Az Bulutlu
18°C
İstanbul
18°C
Az Bulutlu
Perşembe Az Bulutlu
16°C
Cuma Hafif Yağmurlu
11°C
Cumartesi Çok Bulutlu
14°C
Pazar Hafif Yağmurlu
13°C

Elektrikli araç pilleri, kış aylarında neden daha süratli boşalıyor?

Elektrikli araç sahiplerinin en büyük şikayetlerinden biri, pillerin soğuk kış aylarında olağandan süratli tükenmesi. Pekala bunun nedeni ne? Piller, neden soğukta daha az menzil sunabiliyor?

Elektrikli araç pilleri, kış aylarında neden daha süratli boşalıyor?
02.12.2024 16:00
8
A+
A-

Elektrikli araçların (EV) popülerliği artarken, şoförler de bu araçların pilleri hakkında yeni şeyler öğreniyor. Örneğin EV’lerin en dikkat çeken meselelerinden biri, pil performansının kış aylarında çok önemli ölçüde düşmesi. Bu sorun sadece bir sorun olmakla kalmıyor,zamanda sıcaklık ve pil performansı arasındaki karmaşık alakayı de vurguluyor.

Çoğu EV, enerjiyi depolamak ve serbest bırakmak için kimyasal tepkileri kullanan lityum iyon pillerle çalışır. Bu tepkiler ısıya karşı hayli hassastır. Soğuk havalarda, pilin iç direnci artar ve lityum iyonlarının anot ve katot arasındaki hareketi yavaşlar. Bu hareketin yavaşlaması, pilin enerjiyi verimli bir şekilde tutma ve iletme kapasitesini de azaltır.

Ayrıca, havanın daha soğuk olması iyon hareketini kolaylaştıran sıvı ya da jel elektrolitlerin viskozitesini de artırır. Bu, enerji transferinin daha da engellenmesine ve daha az kullanılabilir güç depolanmasına sebep olur. Bütün bu tesirler sebebiyle bir EV’nin menzili donma şartlarında %20-30 düşebilir ve bu da EV’nin kış performansının daha düşük olması manasına gelir.

Kullanım biçimleri de değişiyor

Soğuk havaların tek tesiri EV bataryaları üzerinde değildir ve çoklukla bu araçların kullanılma biçiminde de değişikliklere sebep olur. Aracın içini ısıtmak, camları buzdan arındırmak, koltukları ve direksiyon simidini ısıtmak fonksiyonlar daha fazla güç tüketir. Bu fonksiyonlar için motordan gelen fazla ısıyı kullanan içten yanmalı motorlu araçların tersine, EV’lerin ısı oluşturmak için pillerden güç çekmesi gerekir ve bu da enerji depolarının daha fazla yük altında kalmasına sebep olur. Hasebiyle, bu ek yük de EV pil performansında daha fazla düşüşe yol açar.

Elbette bu durumun farkında olan EV üreticileri, bu zorluklarla mücadele etmeye yardımcı olmak için birtakım teknolojiler sunuyor. Örneğin, birçok EV artık şoförlerin araç hala bir şarj aygıtına takılıyken aküyü ve kabini ısıtmasına fırsat tanıyan ön şartlandırma sistemlerine sahip. Bu sadece menzili korumakla kalmıyor, benzeyenzamanda aracın başlangıç anından itibaren konforlu olmasına da yardım ediyor.

ETİKETLER: , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.