enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,0290
EURO
52,9307
ALTIN
6.814,39
BIST
14.594,54
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
16°C
İstanbul
16°C
Açık
Salı Parçalı Bulutlu
16°C
Çarşamba Az Bulutlu
18°C
Perşembe Hafif Yağmurlu
16°C
Cuma Hafif Yağmurlu
12°C

Enerjisi Hiç Bitmeyen Elektrikli “Sonsuzluk Treni” İçin Düğmeye Basıldı!

Avustralyalı bir madencilik firması, gelişmiş bir mühendislik firmasını satın almalarının ardından, elektrik ve yerçekimi enerjisini asla …

Enerjisi Hiç Bitmeyen Elektrikli “Sonsuzluk Treni” İçin Düğmeye Basıldı!
24.03.2022 19:16
54
A+
A-

Avustralyalı bir madencilik firması, gelişmiş bir mühendislik firmasını satın almalarının ardından, elektrik ve yerçekimi enerjisini asla tükenmeyecek şekilde kullanacak dünyanın ilk “Sonsuzluk Treni“nin (Infinity Train) geliştirilmesine başladığını duyurdu.

Görünüşte sonsuz enerjiye sahip bir treni tanımlayan bu hareket, büyük miktarlarda demir cevheri taşıyan bir şirket için zor bir görev olan sıfır emisyon hedeflerini ileriye taşıyor. Fortescue ve yeni satın alınan Williams Advanced Engineering’in (WAE) söylediğine göre tren, varış noktasına giderken bataryayla çalışacak ve dönüş yolculuğu için bataryayı yeniden şarj etmeye yetecek kadar yokuş aşağı eğimi kat edecek.

Bu fikir, 244 cevher vagonunda 34.404 tonluk aşırı ağırlığa sahip demir cevheri ile yüklenirken pili şarj etmek için yerçekimi enerjisini kullanıyor, böylece boşaldığında ve çok önemli ölçüde daha hafif hale geldiğinde, manuel olarak yeniden şarj etmeden kolayca kaynağına dönebiliyor.

Fortescue İcra Kurulu Başkanı Elizabeth Gaines yaptığı açıklamada “Sonsuzluk Treni, dünyanın en verimli akülü elektrikli lokomotifi olma kapasitesine sahip. Yokuş aşağı yüklenen bölümlerde elektriğin yenilenmesi, yenilenebilir enerji üretimi ve yeniden şarj altyapısı kurulumu ihtiyacını ortadan kaldıracak ve bu da onu demiryolu operasyonlarımızdan dizel ve emisyonları ortadan kaldırmak için sermaye açısından verimli bir çözüm haline getirecek” dedi.

Avustralya’nın dördüncü en büyük demir cevheri şirketi olan Fortescue, geçtiğimiz mali yılda 82 milyon litre dizel yakıtı harcadı ve yeni teknolojinin emisyonlarını azaltmaya başlayabileceğine inanıyor.

Bir enerji kaynağı olarak yerçekimi ya da yerçekimi pillerinde enerji depolaması yeni bir kavram değil – henüz yaygın bir uygulama görmemiş olsa da… Modern otomobillerin çoğunda artık rejeneratif frenleme var; bu sistem, fren yaparken otomobili yavaşlatmanın sürtünmesini kullanarak bataryayı yeniden şarj ediyor. sistem Sonsuzluk Treni‘nde kullanılabilir.

Fortescue’nun Kurucusu ve Başkanı Dr. Andrew Forrest ise, yaptığı açıklamada “Sonsuzluk Treni, FFI’nin dünyanın enerji üretimine yönelik tutumunu değiştirmeye yönelik amansız yürüyüşünü sürdürüyor. Dünya çapındaki iş liderlerini ve politikacıları, fosil yakıtın yalnızca bir enerji kaynağı olduğu ve artık yerçekimi enerjisi gibi hızla ortaya çıkan, daha verimli, daha düşük maliyetli ve yeşil olan diğerlerinin de olduğu gerçeğine taşımak istiyoruz. Dünya, son derece kirletici ve ölümcül fosil yakıt çağından artık kopmalı” dedi.

ETİKETLER: , , , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.