Ferrari Çalışanlarının Ferrari Satın Almaları Neden Yasak?

Küçük yahut büyük fark etmeksizin kimi şirketlerin zaman zaman çalışanlara ‘bonus’ niteliğinde avantajlar sağladığını görürüz. Bu avantajlar, genelde şirketin sunduğu hizmete ya da esere erken yahut indirimli erişim şeklinde karşımıza çıkar yahut spor salonu, Spotify üyeliği benzeri tatlı sürprizler de yapılabilir.

Otomobil dünyasında ise durum biraz daha farklı. Yılda yüz binlerce araç üreten şirketlerin çalışanlara, hatta bazen çalışanların yakınlarına bile araç alacakları zaman indirim hakkı verdiğini görürüz fakat bahse ‘lüks’ ve ‘sınırlı üretim’ kavramları dahil olduğunda, bilhassa de Ferrari’de bu durum esaslı şekilde değişiyor.

Ferrari’de çalışanların yeni arabaları alması yasak mı?

Bu bilgi doğru olsa da direkt değil, dolaylı yoldan o denli diyebiliriz. İnternette süratlice yayılan bu bilgi, Ferrari’nin pazarlama müdürü Enrica Galliera’nın Drive’a verdiği röportajla 2017’de ortaya çıkmıştı. Söz konusu röportajda Galliera, şirketin yılda ortalama 8 bin adet araç ürettiğini söylemişti.

Yine Galliera’nın verdiği bilgilere göre bu araçlar üretildiğinde alışık olduğumuz şekilde satış merkezlerine teslim edilmiyor. En azından sınırlı sayıda üretilen araçlarda durum epeyce farklı.

Milyarder de olsanız gidip araçların hem üretildiği hem de satıldığı ana binadan ‘elinizi kolunuzu’ sallaya sallaya araç alamıyorsunuz:

Çünkü bahsettiğimiz sınırlı üretim araçlar, daha görücüye çıkmadan Ferrari’nin ‘en sadık’ müşterilerine gidiyor. Galliera’nın işi de bu yeni ve sınırlı modellere kimin sahip olup olmayacağına karar vermek.

Kendisinin söylediğine göre şirketin hem gözümüzü hem kulaklarımızı şenlendiren LaFerrari modelinin kabaca üstü açılır versiyonu olan Aperta çıktığında, Galliera 200 kişilik ‘en iyi müşteriler’ listesi oluşturmuş ve aracı satın almak isteyip istemediklerini sormuş. Tahminen inanılmaz gelecek ama bu 200 kişinin hiçbiri de hayır dememiş.

Özellikle de bahis sınırlı üretim olduğunda, talep 200 kişiyi rahatça aşıyor:

Çalışanların Ferrari alamaması konusu da burada birbirine bağlanıyor. Dediğimiz gibi Ferrari, şirkette çalışan bir mühendisin, yeni bir aracı çıkar çıkmaz satın almasına izin vermeyecektir fakat bu, şirketin çalışanı değersiz görmesiyle ilgili değil, sıkı sıkıya takip ettiği ‘önce müşteri’ ideolojisiyle ilgili.

Ferrari bir araçtan 200 adet ürettiğinde talep yelpazesinin bir ucunda araca baştan sona aşık olan ve onu kullanmaktan adeta zevk alacak şahıslar varken diğer ucunda tabir yerindeyse yalnızca parayı bulan rapçiler var. Yani yelpazemiz epey geniş ve sınırlı üretim söylediği söz edilen olduğunda çalışanlara yer kalmaması olağan diyebiliriz.

Burada husus, şirketin çalışanı kıymetsiz görmesi değil sınırlı üretimin söylediği söz edilen olmasıydı. Pekala diğer araba üreticilerinde durum nasıl?

Çok taraflı bir araba üretici seçebilmek ismine Fiat’ı ele alalım. Şirket, elbette farklı markaları da içinde bulundurarak her yıl milyonlarca araç satıyor. Ferrari ise 2021’de adeta eksiksiz bir yıl geçirdi ve 11 bin 115 araç sattı. Ortadaki farka dağlar kadar desek az kalır.

Fiat bünyesinde çalışan biri, şirketten indirimli fiyata araç satın alabiliyor. Hatta bu imkândan eşi ve çocukları bile yararlanabiliyor. Söz konusu durumda hem Fiat’ın kendi tavsiye ettiği satış fiyatı üzerinden araç alınabiliyor ve çalışanlar galeri pazarlığından kurtuluyor hem de bunun üzerine şirketten daha da fazla indirim ekleniyor. indirimler kiralamada da geçerli. Bunun üstüne şirketin çalışanlara yıl içinde farklı araçlar vermesi de şaşırtan gelmez herhalde.

Üstelik bunu yaparken Alfa Romeo, Chrysler, Dodge gibi markalardan seçebiliyorlar:

Ferrari bu noktada çalışanlarından nefret ediyormuş görünebilir:

Burada yapmamız gereken ayrım, her yıl milyonlarca araç üreterek ortalama her kitleye hitap edebilen bir şirkete karşılık, müşterilerinin her birinin belirlendiğu öbür bir araba üreticisini elimizde tutuyor olmamız.

Teknik olarak Ferrari’nin F1 pilotları da şirketin takımında sayılıyor ve yeni modelleri alabilecek tek çalışanlar onlar:

Bunun sebebini bulmak da zor değil. Dünya yıldızı isimlerden bahsettiğimiz için bu bireyler bir bakıma marka temsilcisi görülüyor. Bu noktada ufakönemsiz bir ayrıntı: F1 pilotu da olsanız Ferrari size indirim yapmıyor. Her şekilde tam fiyatı ödemeniz gerek. Yeni olarak da pilotlar durumla karşı karşıya.

Düşüncelerinizi yorum kısmında paylaşabilirsiniz.

15 Milyon TL’lik FERRARİ ile En Süratli Drone Karşı Karşıya:

Kaynaklar: The Drive, Cars Direct