Mercedes-Benz GLC 400 4Matic İncelemesi

Bugün inceleme konuğumuz Mercedes-Benz’in tamamen elektrikli yeni SUV modeli GLC 400 4Matic oluyor. Sizlere bu harika otomobili anlatmak için Elazığ ve Erzincan’ın muhteşem doğasını seçtim. Özellikle Erzincan’ın Kemaliye ilçesindeyim ve hayatımda bu kadar güzel bir coğrafyayı az gördüm. Bu efsanevi otomobili test etmek için Fırat Nehri ve Karanlık Kanyon gibi oldukça zorlu ama büyüleyici rotalardan geçtim. Şunu en baştan söylemeliyim: Mercedes-Benz, bu modelle konfor ve teknolojiyi bambaşka bir boyuta taşımış. Ancak baştan belirtmekte fayda var; bu teknolojik lüks biraz pahalı. Türkiye fiyatı yaklaşık 6.9 milyon TL’den başlıyor ve eklenen aksesuarlarla bu rakam daha da yukarı çıkabiliyor. C serisiyle birlikte duyurulan bu araç, premium hissini her detayında yaşatıyor.

Otomobilin dış tasarımı ilk bakışta hemen dikkatleri üzerine çekiyor. Ön tarafta, elektrikli olmasından dolayı tamamen kapalı yapıda olan ama Mercedes-Benz’in ikonik geçmişinden ilham alan bir ön panjur bulunuyor. Bu panjurda tam 100 adet LED yer alıyor ve bu LED’ler kişiselleştirilebiliyor. Hem karşılama hem de uğurlama esnasında size adeta görsel bir şölen sunuyor. Gizlenmiş kapı kolları araca yaklaştığınızda otomatik olarak dışarı çıkıyor ve yan aynalar açılıyor. Otomobilde yenilenen yıldız detayları ise hem aydınlatma ünitelerinde hem de gövdenin farklı yerlerinde karşımıza çıkıyor. Araç için çok sayıda renk seçeneği mevcut ve benim test ettiğim mavi renk de yollarda tüm bakışları üzerine çekmeyi başarıyor.

800V Mimarisi, 600+ km Menzil ve Ultra Hızlı Şarj

Mercedes-Benz, bu modelde Çinli ve Amerikalı rakiplerinin gerisinde kalmadığını, aksine CLA ile başlattığı 800V mimarisini bu SUV modeline de taşıyarak kanıtlıyor. Peki bu 800V mimarisi bize ne sağlıyor? En büyük avantajı tabii ki ultra hızlı şarj. Aracın şarj kapağına bir kez dokunduğunuzda elektrikli olarak açılıyor. Ev tipi alternatif akım (AC) şarjda 22 kW gücü destekleyen araç, doğru akım (DC) hızlı şarj istasyonlarında ise maksimum 330 kW şarj hızına ulaşabiliyor. Bu sayede %10’da olan bataryanızı sadece 22 dakikada %80 seviyesine getirebiliyorsunuz. Hatta vaktiniz darsa, 10 dakikalık bir şarjla tam 300 kilometre yolculuk yapacak enerjiyi depolayabiliyorsunuz. Menzil endişesini tamamen bitiren bu sistemin arkasında ise 94 kWh kapasiteli devasa bir batarya bulunuyor. Bu batarya, araca tam 638 kilometre WLTP menzili kazandırıyor. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede 14.9 ile 18.9 kWh arasında değişen bir tüketime sahip olsa da, bu tüketim değerlerini ilerleyen zamanlarda uzun yol testlerimizde daha net göreceğiz.

Otomobilin performans verileri de bir SUV için oldukça heyecan verici. GLC 400 4Matic Edition One AMG olarak adlandırılan bu araç, tam 489 beygir güç ve 800 Nm tork üretiyor. Bu muazzam güç sayesinde koca gövdeli SUV, 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.3 saniyede ulaşabiliyor. Ön tarafta ise bizi küçük bir sürpriz karşılıyor; alışılmışın aksine iki kez mandalı çekerek açılan motor kaputunun altında yarı elektrikli bir “Frunk”, yani ön bagaj yer alıyor. Tesla modellerindekinden çok daha büyük olan bu ön bagaj, ekstra bir depolama alanı sunuyor. Sürüş hissiyatına geldiğimizde ise bir Mercedes-Benz klasiği olan o üst düzey konforu sonuna kadar hissediyorsunuz. Kemaliye’nin engebeli yollarında, çukurlardan geçerken araç içeridekilere neredeyse hiçbir şey hissettirmiyor; bu konuda kardeşi GLB 200 Plus modelinden çok daha üstün bir konfor sunduğunu söyleyebilirim. Araçta yer alan reküperasyon (enerji geri kazanımı) sistemini direksiyon arkasındaki kulakçıklardan derinleştirerek frene basmadan sadece gaz pedalıyla aracı kontrol etmek ve bu esnada bataryayı şarj etmek de sürüşü keyifli kılan detaylardan biri.

Kesintisiz Ekranlar ve Akıllı İç Mekan Teknolojileri

Aracın kapısını açtığınızda sizi büyüleyici ve son derece ferah bir iç mekan karşılıyor. Beyaz koltuklar bu ferahlığı ekstra artırmış. Yukarıda yer alan devasa cam tavanın aydınlatma kapasitesini ve geçirgenliğini güneşten korunmak adına kendiniz ayarlayabiliyorsunuz. Ön konsolda uçtan uca uzanan kesintisiz bir ekran deneyimi mevcut. CLA ve GLB modellerinde eleştirilen o ekranlar arası boşluklar bu araçta tamamen yok edilmiş, ekran Haymana Ovası gibi dümdüz ve kesintisiz uzanıyor. Yolcu tarafındaki ekranın üzerinde bir kamera yer alıyor; bu sayede araç içinden Zoom toplantılarına katılabiliyor, fotoğraf veya video çekebiliyorsunuz. Yenilenen direksiyon simidinde haptik (dokunmatik geri bildirimli) tuş takımları bulunuyor ve basış hissi oldukça başarılı. Direksiyonun sol tarafındaki tuşlardan adaptif hız sabitleyiciyi ve sürüş fonksiyonlarını, sağ taraftan ise multimedya sistemini yönetebiliyorsunuz. Vites ve silecek yönetimleri ise direksiyon arkasındaki kollardan sağlanıyor.

Mercedes-Benz, bu modelde güncellenmiş ve çok daha sezgisel olan yeni bir işletim sistemi sürümü kullanıyor. Yapay zeka destekli bu sistem, araç içindeki bilgisayarlarla entegre çalışarak ayarlara çok daha hızlı ulaşmanızı sağlıyor. Örneğin, öndeki araçla olan mesafeyi sürekli kontrol eden sistem, sizi rahatsız etmeden güvenli bir şekilde yavaşlayabiliyor. Güvenlik önlemleri o kadar üst düzey ki, sürücünün dikkat dağınıklığı yaşadığı durumlarda emniyet kemerini tık tık tık vurarak sizi adeta uykudan uyandıracak bir sarsıntıyla kendinize getiriyor. İç mekandaki konforu taçlandıran diğer unsurlar ise masaj özellikli koltuklar, Burmester ses sistemi ve kişiselleştirilebilen ambiyans aydınlatmaları. Orta konsolda iki adet kablosuz şarj ünitesi ve bardakları sıkıca tutan akıllı destek mekanizmalı bardaklıklar yer alıyor. Ayrıca “Mercedes me” uygulaması sayesinde akıllı telefonunuz üzerinden aracın şarj durumunu, konumunu ve lastik basınçlarını anlık olarak takip edebiliyorsunuz.

Aracın arka tarafı ve bagaj hacmi de oldukça cömert. Arka koltuklarda muazzam bir diz mesafesi, Type-C girişleri, elle yönlendirilebilen havalandırma ünitesi ve konforlu bir kolçak yer alıyor. Elektrikli açılabilen devasa bagajın altında kabloları saklamak için ekstra bir alan bulunuyor. Ayrıca bagaj içindeki tuşlar yardımıyla ikinci sıra koltukları elektrikli olarak katlayabiliyor ve yükleme kolaylığı sağlamak adına aracın yükseklik ayarını değiştirebiliyorsunuz. BMW iX3 gibi güçlü bir rakibi olan GLC 400 4Matic, aralarındaki fiyat ve aksesuar farklarına rağmen sunduğu üst düzey konfor, gelişmiş şarj teknolojisi ve 600 kilometrenin üzerindeki menziliyle premium elektrikli araç almak isteyenler için harika bir seçenek olmuş.