Tesla’ya yeni soruşturma: Bu kez hedefte kapı kolları var

Elektrikli otomobil devi Tesla, bu kez araçlarında kullanılan elektronik kapı kolları yüzünden Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) merceği altına alındı. Kurum, kapı kollarının çalışmadığı ve bu durumun sürücüleri ile yolcuları, özellikle de çocukları araç içinde mahsur bıraktığı şikayetlerini değerlendiriyor.

Gömülü kapı kolları, bir süredir tartışılıyor. Hatta Çin, üretilen araçlarda bu tip kapı kolların yasaklanması üzerinde çalışıyor.

Bu son gelişme, zaten bir süredir federal kurumların takibinde olan Tesla için yeni bir baş ağrısı anlamına geliyor.

Kapı kolları neden çalışmıyor?

NHTSA’nın Kusur Araştırma Ofisi (ODI) tarafından PE25010 etiketiyle başlatılan ön soruşturma, 2021 model Tesla Y araçlarını kapsıyor. Şu ana kadar dokuz araç sahibinden gelen şikayetler, kapıların dışarıdan açılmadığını ve bu durumun tehlikeli sonuçlar doğurduğunu gösteriyor. Olaylar arasında en sık karşılaşılan senaryo, ebeveynlerin araçtan indikten sonra arka koltukta kalan çocuklarını dışarı çıkaramaması. Bu vakaların dördünde, araç sahipleri camı kırmak zorunda kaldıklarını belirtiyor.

ODI’nin raporu, özellikle çocuklar gibi kabin içindeki manuel kapı açma mekanizmalarını bilmeyen veya kullanamayan yolcuların güvenliği konusunda ciddi endişeler taşıyor. Kapı kilitlerinin araçtan yeterli voltaj alamaması, bu arızalara yol açıyor olabilir.

Mevcut onarım kayıtları, olay sonrasında bazı araçların düşük voltajlı akülerinin değiştirildiğini gösterse de, araç sahipleri bu arıza yaşanmadan önce herhangi bir uyarı almadıklarını belirtiyor.

Kılavuzdaki karmaşık talimatlar

NHTSA, Tesla’nın kullanıcı kılavuzunda “Akü Takviyesi” ve “Güç Yokken Kaputu Açma” bölümlerinin bulunduğuna da dikkat çekiyor. Bu bölümlerde, kapı kollarının yeniden çalışması için oldukça karmaşık ve birden fazla adımdan oluşan bir süreç anlatılıyor. Bu işlem, aracın dışındaki belirli noktalara harici bir 12 volt DC güç kaynağı bağlanmasını gerektiriyor. Yetkililer, böylesine kritik bir durumda bu kadar detaylı bir prosedürün uygulanmasının, panik anında neredeyse imkansız olabileceğini vurguluyor.

Bu soruşturma, Tesla’ya yönelik açılan bir dizi federal incelemenin en yenisi. NHTSA daha önce de Tesla’nın Otopilot ve Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemleriyle ilgili kaza verilerini nasıl işlediğini ve kaza raporlarını neden geç gönderdiğini araştırmıştı. Kapı kolu soruşturması, firmanın yalnızca otonom sürüş teknolojileriyle değil, temel donanım ve güvenlik özellikleriyle de ilgili sorularla karşı karşıya olduğu anlamı taşıyor.