Traktörlerin Ön ve Arka Tekerlekleri Neden Farklı Uzunluklarda?

Tarım alanında adeta bir ihtilal olarak gelen traktörler, insanların işini büyük ölçüde kolaylaştırdı. Son derece zorlu işleri çok güçlü motorlarıyla çarçabuk gerçekleştirebilen traktörler, daha az insan gücüyle çok daha büyük toprakları işlememizin önünü açıyor. Pekala traktörlerin dizaynının neden bu türlü olduğunu hiç düşündünüz mü? Neden bu makinelerin ön tekerlekleri küçükken arka tekerlekleri çok daha büyük? 

Bugün sizlere tarım alanında günümüzün olmazsa olmazları olan traktörlerin neden arka tekerlekleri büyükken ön tekerlerin daha küçük olduğunu açıklayacağız. Bu noktada devreye maliyetten teknik mevzulara kadar pek çok konu giriyor.

Öncelikle traktörün nasıl çalıştığını anlayalım.

Traktörler genelde 4×2 çekişe sahiptir. 4 tekerde güç olmak yerine 2 tekerde güç vardır. Bu güç de gerideki büyük tekerleklere iletilir. Yani traktörlerin arttan itişli araçlar olduğunu söyleyebiliriz. Kullanım alanları ekseriyetle çamurlu, engebeli yerler olduğu için güçlü motorlara sahip olmaları gerekir.

Traktörlerin arkasında neden büyük tekerlekler vardır?

Dizel motor kullanan traktörler, engebeli topraklarda sorun yaşamadan devam edebilmeleri için geride büyük tekerleklerle gelirler. Traktörlerin arkasında yer alan büyük ve geniş yüzey alanına sahip lastikler, aracın çekişini en zorlu yerlerde bile sağlar. Mesela olağan bir otomobil yumuşak topraklı bir tarlaya girerse muhtemelen tekerlekleri yere batacak ve araç toprakta çakılı kalacak.

Traktörlerin arkasında bulunan ve hem çap olarak büyük hem de geniş bir yüzey alanına sahip olan lastikler, traktörün tabana takılı kalmasını mahzurlar. Bununla birlikte traktör lastiklerinin geniş dişlere sahip olması hareket ettiği yer yumuşak da olsa patinaj çekmeden hareket etmesine yardımcı oluyor.

Madem bu büyük lastikler bu kadar avantajlı neden önlerde küçük tekerlek var?

Büyük tekerlekler mahzurlar konusunda çok başarılı olsalar da bahis çevikliğe geldiğinde çok da başarılı olamıyorlar. Ön tarafta daha küçük tekerlekler olması traktörün çok daha çevik olmasını, keskin dönüşler yapabilmesini sağlıyor. aynı vakitte büyük tekerlek görüş konusunda da sıkıntılara neden oluyor. Önde yer alan küçük tekerlekler şoförün çok daha geniş bir alanı görebilmesini sağlıyor. Son olarak da küçük lastikler büyük lastiklere göre daha uygun fiyatlı. 

Lastiklerin büyük olması avantaj sağlasa da önde büyük lastiklere o kadar da ihtiyaç yok. Öndeki küçük lastikler bu sebeple fazladan bir maliyetin önüne geçmiş oluyor. Ortaya çeviklik gibi etkenler de eklendiğinde yalnızca gerideki tekerleklerin büyük olması ziyadesiyle kâfi oluyor.

Farklı tekerlek uzunlukları tartı dağılımını da doğru dağıtıyor.

Traktörlerin motorunun ön tarafta olduğunu biliyorsunuz. Bu da yükün öne doğru yayılması manasına geliyor. İşte bunu dengeleme görevi arka tekerleklere düşüyor. Son derece ağır olan arka tekerlekler, tartının yalnızca önde olmasını engelliyor. Ayrıyeten arka tekerleğin çap olarak büyük olması aksın da daha üstte olduğu manasına geliyor. Bu da traktörün bir kaldıraç benzeri çalışmasını sağlıyor. Traktörün bu türlü olması, araç devrilmeden önce azamî çekme kuvvetini daha fazla artırıyor. Yani arka tekerlekler aracın hem çekme gücünü inançlı bir şekilde yapmasını sağlıyor hem de traktörün tartısını genele yayabiliyor.

Büyük tekerlekler toprağı da koruyor.

Traktörlerin doğal ortamı topraklardır. Tohumlar ekilmeden önce toprağı hazırlayan traktörler, çok ağır olduklarından toprağı da sıkıştırabilir. Arka lastiklerin yüzey alanının geniş olması da bu noktada devreye giriyor. Bu genişlik sayesinde yük toprak üzerinde dağılır ve lastikler toprağı çok fazla sıkıştırmamış olur. Sıkıştırılmış topraklarda bitkilerin büyümesinin çok zor olacağı düşünüldüğünde bu tekerleklerin son derece hayati bir eylemi daha yerine getirdiğini söyleyebiliriz.

Bugün sizlere traktörlerde arka tekerleklerin ön tekerleklere göre neden daha büyük olduğunu açıkladık. Bu şekil içeriklerin daha fazla gelmesini istiyorsanız yorumlar kısmında bizimle paylaşmayı unutmayın.

Kaynak: Sacrewell, Tractor Junction, Tractor Addict