enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
45,0098
EURO
52,8050
ALTIN
6.815,04
BIST
14.409,07
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
22°C
İstanbul
22°C
Açık
Pazar Açık
21°C
Pazartesi Açık
16°C
Salı Parçalı Bulutlu
16°C
Çarşamba Az Bulutlu
18°C

Türkiye’deki En Ucuz Sıfır Otomobilin Aylık Maliyeti Ne Kadar?

Otomobil satın almak, son devirlerde düzgünden güzele zorlaştı. Çünkü 2019’da patlak veren COVID-19 pandemisi, tedarik zincirlerini sekteye …

Türkiye’deki En Ucuz Sıfır Otomobilin Aylık Maliyeti Ne Kadar?
06.10.2022 19:57
60
A+
A-

Otomobil satın almak, son devirlerde düzgünden güzele zorlaştı. Çünkü 2019’da patlak veren COVID-19 pandemisi, tedarik zincirlerini sekteye uğrattı ve bu da sıfır araç üretiminde problemler yaşanmasına yol açtı. O denli ki yıllar önce başlayan ve şimdilerde unuttuğumuz pandemi, bugün hala araba kesimini etkiliyor. Şirketler, en çok da çip krizi nedeniyle eskisi gibi araba üretimi yapamıyorlar.

Elbette sıfır arabaya ulaşmanın zorluğu, ikinci el piyasasında da eşi gibi görülmemiş durumlara yol açtı. Bu bağlamda; ilan sitelerine girip baktığınızda sıfırından daha pahalı olan ikinci el arabalar görüyoruz. Tabii araba satın almanın tek zorlukları bunlar değil. Değer kaybeden Türk Lirası ve her geçen ay biraz daha yükselen enflasyon verileri de tüketicilerin işini zorlaştırmaya başladı. Hal bu türlü olunca da araba, pek çok vatandaş için artık rafa kalkmış durumda. Pekala her şeye karşın bir araba satın almayı başa koymuşsanız, bugün yapacağınız en düşük aylık ödeme meblağı kaç TL olur?

Bugün Türkiye’deki en ucuz sıfır arabası satın aldınız diyelim. Aylık masrafınız ne kadar olur?

Bu içeriğimizde, sizlerle birlikte derinlemesine bir hesaplama yapacağız. Türkiye’deki en ucuz arabanın hangisi olduğuna bakacak, sonra bu arabayı satın aldığımızı hayal edeceğiz. Üstelik bir yıl boyunca da bu arabaya bindiğimizi varsayıp, karşımıza çıkacak masrafları tek tek bulacağız. Tüm bu hesapların sonunda da sıfır araba satın almanın aylık maliyetini çıkarmış olacağız. Bakalım kaçımız, bu aylık maliyetin altına girebilecek.

Sıfır bir araba satın alıp bir yıl boyunca kullandığımızda hangi ödemeleri yapıyoruz?

İçeriğimize devam etmeden önce; bir sıfır araba satın alırken hangi kalemler için ödeme yaptığımızı öğrenmemiz gerekiyor. Gelin,o ödemelere bakalım.

  • Aracın maliyeti
  • Tescil işlemleri
  • Kasko ve mecburî trafik sigortası
  • MTV
  • Yakıt masrafı
  • Lastik masrafı
  • Bakım masrafı

İşte tüm bu kalemler, sıfır araba satın alan bir vatandaşın karşısına çıkıyor. Gelin, şu anda de bu kalemlere derinlemesine bakalım ve maliyetimizin ne kadar olacağına yakından bakalım.

Türkiye’deki en ucuz araba: Hyundai i10

Türkiye’de satılmakta olan en ucuz araba, Hyundai tarafından piyasaya sürülen i10. Küçük bir il arabası olarak karşımıza çıkan i10, ÖTV ve KDV dahil 331.500 TL karşılığında satın alınabiliyor. Bu fiyatın başlangıç olduğunu da söyleyelim. 331.500 TL‘yi gözden çıkardığınızda, 1.0 litrelik küçük bir motora sahip olan manuel vites bir araca sahip olacaksınız. Tahminen konfordan uzak kalacaksınız fakat ayağınız yerden kesilecek

Türkiye’deki kanunlara göre sıfır araba satın alırken başınıza göre kredi çekemezsiniz!

Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK), 21.02.2022 tarihinde taşıt kredileri ile ilgili bir düzenleme yaptı. Bankaların Kredi Süreçlerine İlişkin Yönetmeliğinde* yapılan bu düzenlemeye göre sonuncu fatura meblağı 400 bin TL ve altında olan arabalar için en fazla 48 ay vade ile kredi kullanılabiliyor. Üstelik fatura fiyatı üzerinden kredi kullanamazsınız. Tekrar benzer düzenleme göre sonuncu fatura meblağı 400 bin TL ve altında olan arabalar için yüzde 70’e kadar kredi kullanabilirsiniz. Yani bir Hyundai i10 sahibi olmak için 99.450 TL nakit paranız olmalı. Kalan kısım ile kredi kullabilirsiniz.

99.450 TL’yi bulduğunuzu varsayalım. Kalana da kredi kullanalım…

331.500 TL’lik Hyundai i10 satın alma serüvenimizin ikinci kısmına geçmiş bulunuyoruz. Diyelim ki 99.450 TL nakit buldunuz ve kalan kısmı için de kredi kullanacaksınız. Hiçbir bankanın özel müşterisi olmadığınızı ya da emekli olmadığınızı düşündüğümüzde, genel manada herkes için verilen faiz oranlarıyla siz de kredi çekebilirsiniz. Bu noktada Türkiye’deki en bilindik kredi arama sitelerini denetim ettik ve en uygun krediyi siz okurlarımız için bulduk. Bu ortada, ödemede zorluk yaşamayın diye 48 ay vadeyle kredi kullanıyoruz. Kullanacağımız kredi meblağı da 232.050 TL.

En uygun kredi seçeneği: Bir devlet bankasından yüzde 1,59 faiz oranı ile (tabii verirlerse) 232.050 TL’lik kredi. Aylık ödeme 7.424 TL. Cebinizden çıkacak olan toplam para ise 357.574 TL.

Krediyi çekip bayiye ödeme yaptığınız an, aracı alıp çıkamazsınız.

Dünyanın neresine giderseniz gidin, bir arabanın parasını ödedikten sonra trafiğe çıkamazsınız. Zira satın aldığınız otomobil için öncelikle kayıt süreçlerinin yapılması gerekiyor. Bu noktada farklı farklı bayiler ile görüştük ve şu şekilde bir bilgi aldık:

Edindiğimiz bilgilere göre kimi bayiler trafiğe kayıt süreçlerini MTV dahil, bazıları ise MTV hariç olarak hesaba katıyorlar. MTV dahil işlem yapan bayiler, tescil süreçlerinin yaklaşık olarak 2.000 TL’ye denk geldiğini söylüyorlar. 

Yani aylık tescil ve MTV masrafınız, 166 TL civarında olacaktır.

Kasko ve mecburî trafik sigortasını da unutmayalım!

Kasko, olağan şartlarda zarurî olan bir masraf değil. Lakin bir sıfır araba satın alırken kredi kullanırsanız, kredi aldığınız banka kaskoyu yüzde 99 ihtimalle mecburî tutacaktır. Bu yüzden kasko da yaptırmak zorundayız. Bununla birlikte; mecburî trafik sigortası da aslında isminden anlaşılabileceği üzere zorunlu. İşte bu iki kalemi de ödedikten sonra, otomobilimizi trafiğe çıkarmaya hazırız diyebiliriz.

Bulabildiğimiz en uygun fiyatlı zarurî trafik sigortası fiyatları şu şekilde:

Bir internet sitesini kullanarak Hyundai i10 için sunulan zorunlu trafik sigortası ve kasko tekliflerini inceledik. Alabildiğimiz en iyi fiyat, zarurî trafik sigortası için 4.300 TL, kasko içinse 6.644 TL olarak karşımıza çıktı.

Bulabildiğimiz en uygun fiyatlı mecburî kasko ücretleri de şu şekilde:

Bunları topladığımızda, satın aldığımız Hyundai i10 için 10.944 TL daha ödeme yapmamız gerektiğini görüyoruz. Bunun aylık maliyeti 912 TL olacaktır.

Artık trafiğe çıkabiliriz. Otomobile bindiğiniz ilk an, akaryakıt deposunun boş olduğunu göreceksiniz!

Tonla işi halledip Hyundai i10’unuzu çalıştırdığınız an, bir araba sahibi olmanın en acı tarafı ile karşılaşacaksınız. Otomobilinizdeki akaryakıt göstergesi tabanda olacak ve hatta hemen yakıt almanız gerektiğini anlatan ikaz simgesinin yandığını göreceksiniz. Haliyle bulduğunuz ilk benzinliğe girip depoyu fulleyeceksiniz.

Bizim buraya kadar yaptığımız tüm hesaplamalar aylık dönemler üzerindendi. Yakıt masrafı için de benzersını yapacağız. Hyundai’ın internet sitesine gidip i10 için paylaşılan teknik verilere** baktığımızda, bu arabanın yakıt tüketiminin 100 kilometrede ortalama 5,7 litre olduğunu görüyoruz. Yeniden bilgiler, Hyundai i10’da 36 litrelik bir depo bulunduğunu gözler önüne seriyor. Gelin şu anda buna göre bir hesap yapalım.

1.0 litre motoru olan Hyundai i10’un aylık akaryakıt maliyeti ne kadar olur?

Yukarıdaki tablo, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK)’in 2020 yılı için yayınladığı Taşıt-Kilometre İstatistikleri*** bilgilerini görüyorsunuz. (Bu araştırmanın en yeni versiyonu Nisan 2023’te yayınlanacağı için 2020 yılına ilişkin bilgilerden devam etmek zorundayız.) Bu verilere baktığımızda; bir arabanın yılda 12.474 kilometre yol yaptığı sonucuna ulaşıyoruz. Buna göre;

  • Satın aldığınız Hyundai i10’un bir deposuyla yaklaşık olarak 630 kilometre yol yaparsınız. (Fabrikaya göre bu türlü.)
  • 12.474 kilometre için yıl boyunca 20 kere depoyu fullemeniz gerekmektedir.
  • 06.10.2022 tarihinde akaryakıtın litresi 20,75 TL düzeylerindedir. Şayet bu fiyat yıl boyunca sabit kalırsa; 36 litrelik depoyu da 20 defa fullerseniz, toplamda 720 litre akaryakıt satın alırsınız. Bunun maliyeti toplamda 14.940 TL olur.
  • Yıllık akaryakıt maliyetini aylık döneme indirdiğimizde; her ay 1.245 TL akaryakıt masrafınız olacaktır.

Siz siz olun, yazlık ve kışlık lastik bulundurun!

Bayiden satın aldığımız arabalarda, genelde dört mevsim lastik bulunuyor. Firmaların açıklamasına göre bu lastikler hem yazın hem de kışın optimum performansı sunuyor. Lakin kışlık lastikler ile dört mevsim lastiklere baktığımızda; lastiklerin yapısı arasında dağlar kadar fark olduğunu görüyoruz. Bu yüzden; şayet kışın kar yağan ya da buzlanma yaşanan bir kentte yaşıyorsanız, bayinin verdiği dört mevsim lastiği yazın kullanmaya devam edin. Fakat can güvenliğiniz için kışlık lastiği de ihmal etmeyin. Gelin derhal Hyundai i10’un lastik verilerine ve dört adet kışlık lastik almanın bize maliyetine bakalım.

Hyundai i10’da 175 65 R14-86T ölçülerinde lastikler kullanılıyor. Bu lastikler için yaptığımız internet aramalarında, kışlık lastik fiyatlarının 700 TL’den başladığını görüyoruz. Yani dört tane lastik aldığımızda 2.800 TL ödeme yapmamız gerekir. 

Buna göre Hyundai i10 satın alan bir vatandaşın lastik masrafı, aylık olarak 233 TL’ye denk gelmektedir.

Arabanın borcu bitse de kederi bitmez: Araç 1 yaşına geldiğinde ilk bakıma girmek zorundasınız!

Hyundai Türkiye ile iletişim kurduk ve sıfır bir i10 için bakım masraflarını öğrenmeye çalıştık. Şirketin açıklamasına göre, satın alınan bir i10’un garanti kapsamından çıkmaması için ya 15 bin kilometrede yahut aracın teslim edildiği tarihten sonraki birinci yıl dönümünde servise girmesi ve genel denetim yapılması gerekiyor. Hyundai’ın internet sitesinde yer alan periyodik bakım fiyatları**** tablosuna baktığımızda, i10 için yaptıracağımız ilk bakımın maliyetinin 2.091 TL olduğunu görüyoruz.

Bu bakım aracın ilk yılında mecburen yapılacağı için, maliyet tablomuza aylık 174 TL daha ekliyoruz.

Gelelim tüm bunların toplamına…

İçeriğimizin bu kısmına kadar, Türkiye’deki en ucuz araba olan Hyundai i10’u satın aldık ve bir yıl boyunca da kullandığımızı hayal ettik. Bu süreçte yapacağımız tüm harcalamaları da kalem kalem yazdık. Gelin, şu anda de bu kalemlerin toplamına bir bakalım.

Türkiye’de Hyundai i10 satın almanın aylık maliyetini şu şekilde tablolaştırabiliriz:

Harcama (Aylık)Fiyat
Kredi masrafı7.424 TL
Tescil masrafı166 TL
Kasko ve zarurî trafik sigortası912 TL
Yakıt masrafı1.245 TL
Lastik masrafı233 TL
Bakım masrafı174 TL

Tüm bunları bir araya getirdiğimizde, Türkiye’deki en ucuz arabası satın aldığımız zaman aylık 10.154 TL ödeme yapacağımızı görüyoruz. Bu fiyat, 5.500 TL olan taban fiyatın 1,85 katı…

Peki sizin alım gücünüz, bu arabası almaya yetiyor mu? Fikirlerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın.

  • *: BDDK’nın 21.02.2022 tarihli düzenlemesine buradan ulaşabilirsiniz.
  • **: Hyundai i10 ile ilgili resmi verilere buradan ulaşabilirsiniz.
  • ***: TÜİK’in 26 Nisan 2022 tarihli raporuna buradan ulaşabilirsiniz.
  • ****: Hyundai bakım fiyatları listesine buradan ulaşabilirsiniz.
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.