enflasyonemeklilikötvdövizakpchpmhp
DOLAR
46,2642
EURO
53,5947
ALTIN
6.254,94
BIST
14.080,29
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Açık
26°C
İstanbul
26°C
Açık
Cumartesi Hafif Yağmurlu
21°C
Pazar Parçalı Bulutlu
25°C
Pazartesi Parçalı Bulutlu
27°C
Salı Az Bulutlu
30°C

Düşürmek için uçak satın aldılar, bir kazada sizi kurtarabilecek en inançlı koltukları belirlediler

2012 yılında TV üretimcileri, bir Boeing 727’yi düşürmek amacıyla satın aldılar. Yapımcıların bunu yapmasının nedeni insanlara şu sorunun …

Düşürmek için uçak satın aldılar, bir kazada sizi kurtarabilecek en inançlı koltukları belirlediler
15.09.2022 12:21
33
A+
A-

2012 yılında TV üretimcileri, bir Boeing 727‘yi düşürmek amacıyla satın aldılar. Yapımcıların bunu yapmasının nedeni insanlara şu sorunun karşılığını vermekti: “Bir kazadan sağ kurtulmak istiyorsam uçakta nereye oturmalıyım?

İngiltere, ABD ve Almanya arasındaki iş birliği ile gerçekleştirilen bu deneyin sonuçları televizyonda yayınladı. Bilimsel ölçüm ekipmanları, çarpışma testi modelleri ve kameralarla dolu uçak, bir pilotun denetiminde havalandı ve pilot uçaktan atlayarak uçağı otomatik pilotun denetimine bıraktı. Her şey meselesiz ilerledi ve uçak saatte 225 kilometre süratle Meksika’da kurumuş bir göl yatağına çakıldı.

Verileri inceleyen bilim insanları, 1’inci sınıftaki (Business Class) modellerin aldıkları darbelerin kesinlikle öldürücü olduğunu tespit etti. aynı şekilde, uçağın ön tarafındaki modeller (7’inci sıraya kadar) de çarpışmadan sağ çıkılamayacak darbelere maruz kaldı.

Uçağın ortasında oturan modeller yalnızca ayak bilekleri kırılarak çarpışmayı atlatmayı başardı. Uçağın arka tarafında oturanlar ise kazayı küçük sıyrıklarla atlattılar.

Bu deney aynı vakitte “destek pozisyonunu” da (brace pozisyonu) gündeme getirdi. Evvelden destek pozisyonu verilen modeller, dik oturanlara kıyasla sırtlarında daha az hasar alırken, bu husus ile ilgili açıklamada bulunan Wayne State Üniversitesi’nde biyomedikal mühendisliği profesörü Cindy Bir, “Yaralanmaları önlemek için hala destek durumunun kullanılması gerektiğini düşünüyorum” dedi.

Bu deneye göre, mümkün bir uçak kazasından sağ çıkmak için Business Class bilet almanın pek de akıl karı olmadığı çok açık. Lakin elbette Business Class’ın ekonomi sınıfından daha rahat olduğu da aşikar. Bu noktada tercih sizin…

ETİKETLER:
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.