Gemilerin altı kısımları neden ekseriyetle kırmızı olur?

Muhtemelen hiç bir gemiyi kendi başınıza kurtarmamışsınızdır ya da baş aşağı dönmüş bir gemi görmemişsinizdir. Fakat, bir gemi enkazının ya da tersaneden denize indirilen yeni bir geminin fotoğraflarını gördüyseniz, taban kısmının her zamankırmızı renkte olduğunu fark etmişsinizdir.

Bir geminin çoğu zaman su sınırının altında kalan ve olağanda kimsenin görmediği bir alanının boyanması için görünürde bir neden olmadığını düşünüyor olabilirsiniz.bunun bir sebebi olabilir.

Öyle yahut bu türlü, çoğu geminin taban kısmının neden kırmızı olduğunu merak edenler kesinlikle olmuştur. Bunun kesin bir karşılığı olmasa da, iki alternatif yanıttan bahsedildiğini biliyoruz.

Sebep 1: Geleneklere bağlılık

Cevap gelenekte saklı olabilir. Denizcilik gelenek odaklı bir sanayidir. Örneğin bugün bile gemiler, eski bir denizcilik geleneğine dayanarak “she” (Kadın) olarak isimlendirilir. Kırmızının öyküsünün de eski geleneklerle irtibatlı olması olası.

Bir geminin deniz seyahati sırasında müsabakası gereken pek çok zorluk arasında bitki ömrü ve midye gibi çeşitli su organizmalarının yanı sıra gemi gövdelerini de “yiyen” solucanlar aynıi çeşitli su organizmaları bulunur.

İstilacı tiplerin bir deniz ekosisteminden başkasına aktarılması ve bunların her birinde deniz hayatının olağanlığını etkilemesi dışında, bu birikim geminin yapısal bütünlüğünün bozulmasına ve daha da değerlisi geminin daha yavaş çalışmasına ve sonuç olarak daha fazla yakıt harcamasına neden olur.

Gemiciliğin ilk yıllarındaki gemi üretimcileri, organotinlerin geminin gövdesine yapışmasını önlemek için biyosit olarak bakır kaplama kullanırdı. Bu bakır kaplama, geminin kırmızı renginden sorumluydu.

21. yüzyılda, bu işi farklı yollarla, kimyasal boyalarla yapabiliyoruz. Pekala gemilerin taban kısmında neden hala ekseriyetle kırmızı kullanılıyor? Elbette denizcilik geleneği…

Sebep 2: Yükün belirlenmesi

Bir diğer açıklama, kırmızı kısmın kargo yükünün fazla olup olmadığını gösterdiği yönünde. Bir gemi ne kadar fazla kargo taşıyorsa, o kadar derine girer. Yani bu kısım, bir nevi gösterge olarak görülebilir. Çok fazla tabana batarsa yük de çok fazla demektir. Hatta pek çok gemide, bu kırmızı kısımda ölçüm ibareleri görülebilir.

Kısacası gemi yapımcılarının neden inatla kırmızı rengi kullandıkları açık değil. Hatta bunu kendileri bile kesin olarak açıklayamıyor. ama üstte bahsettiğimizi iki sebebin de kulağa çok mantıksız gelmediğini rahatlıkla söyleyebiliriz…